Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra Ii (2010-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (6-ступенчатая КП DS…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (6-ступенчатая КП DSG 02E) SEAT Alhambra Ii

Трансмиссия 134 иллюстрации ~25 мин чтения

Электрические/электронные компоненты КП DSG и их местонахождение

Снятие и установка масляного поддона

Снятие и установка масляного радиатора КП

Снятие и установка масляного насоса

Замена уплотнительного кольца рычага селектора при снятой коробке передач

Аварийная разблокировка рычага селектора

Снятие и установка рукоятки рычага селектора

Кулиса селектора до 02.2009

Проверка кулисы селектора

Кулиса селектора, начиная с 03.2009

Проверка блокиратора извлечения ключа зажигания

Моменты затяжки болтов крепления КП к двигателю

Подрамник

Переместить коробку передач и закрепить её на сборочном стенде

Снятие и установка раздаточной коробки: Altea XL Freetrack 2009 ► Полный привод

Масло и масляный фильтр

Alhambra 2011 ►

Дизель

(см. Глава„ Снятие коробки передач: Alhambra 2011 ► с дизельным двигателем 2,0 л — 100, 103 и 125 кВт“)

Бензин

(см. Глава„ Снятие коробки передач: Alhambra 2011 ► с дизельным двигателем 2,0 л“)

(см. Глава„ Снятие коробки передач: Alhambra 2011 ► с дизельным двигателем 1,4 л“)

(см. Глава„ Установка коробки передач, Alhambra 2011 ►“)

Altea 2004 ►, Altea 2009 ►, Altea XL 2007 ►, Altea XL 2009 ►, Altea XL Freetrack 2008 ►, Altea XL Freetrack 2009 ►, Leon 2006 ►, Leon 2009 ► и Toledo 2005 ►

(см. Глава„ Снятие коробки передач: Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2008/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►“)

(см. Глава„ Установка коробки передач: Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2008/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►“)

Altea XL Freetrack 2009 ► Полный привод

(см. Глава„ Снятие коробки передач, Altea XL Freetrack 2009 ► Полный привод“)

(см. Глава„ Установка коробки передач, Altea XL Freetrack 2009 ► Полный привод“)

Снятие коробки передач: Alhambra 2011 ► с дизельным двигателем 2,0 л — 100, 103 и 125 кВт

Краткое описание

При снятии КП без двигателя она опускается вниз. Сверху производятся следующие работы:

Снимаются АКБ с кожухом, воздушный фильтр и стартер. Пережимаются шланги системы охлаждения. Перед снятием левой опоры агрегата, вывешиваются двигатель и коробка передач.

Снизу производятся следующие работы:

Снимается нижняя опора силового агрегата. Подрамник остаётся на автомобиле.

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм или Зажимы для шлангов , см. соответствие
  • Монтажный кронштейн коробки передач , см. соответствие
  • Установочная пластина
  • Торцевая насадка
  • Фиксирующий ремень
  • Торцевая насадка
  • Ключи XZN
  • Торцевая насадка
  • Торцевой ключ, 18 мм
  • Траверса для подъёма двигателя , см. соответствие
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие
  • Набор заглушек для двигателя

Снятие:

  1. Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
  2. Перевести рычаг селектора в положение «P» .

ПримечаниеПосле откручивания центрального болта автомобиль на колёса не опускать.

  1. Нажать педаль тормоза, выкрутить левый болт приводного вала [стрелка] (второй механик).
  1. Снять кожух двигателя.
  2. Снять втулку [стрелка] , чтобы не повредить её при вывешивании двигателя.
  1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 24 Снятие и установка воздушного фильтра)
  2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ)
  3. Провернув, разблокировать фиксатор разъёма блока Mechatronik [1] и снять его.
  1. Снять стартер [А] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера)
  2. Снять с коробки передач трос рычага селектора [стрелки] .
  1. Для снятия с опоры тросов стопорной шайбы использовать клещи. Острыми приспособлениями в качестве рычага не пользоваться, потому что они могут повредить резиновую насадку на тросе.

Позднее, при регулировке троса, обе стопорные шайбы необходимо будет заменить.

При установке «маленькую» стопорную шайбу следует надевать только после проверки и регулировки троса.

  1. С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.

Трос можно извлечь также позднее, при опускании коробки передач. В этом случае во время опускания коробки передач необходимо следить за положением троса.

  1. Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 40 мм или зажимами до 25 мм и отсоединить их.
  1. Закрыть радиатор чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя .
  2. Снять трубопровод наддувочного воздуха (см. Rep.-Gr. 21 Снятие и установка компонентов интеркулера)
  3. Выкрутить верхние болты крепления двигателя к коробке передач.

Для этого подходит следующий инструмент:

  • Торцевая насадка
  • Торцевая насадка
  • Ключи XZN
  • Торцевой ключ, 18 мм

Один из этих винтов находится в отверстии под стартер [стрелка] .

Сейчас рекомендуется выполнить все работы под автомобилем. Тогда двигатель будет вывешен на траверсе не так долго , кузов будет нагружен меньше.

  1. Снять шумоизоляцию и переднюю левую колёсную арку (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка колёсных арок; Передняя колёсная арка) .
  2. Отсоединить от поперечного рычага подвески левую стойку стабилизатора и отвести её в сторону.
  3. Снять левый приводной вал (см. Rep.-Gr. 40) .
  4. Если имеется, снять теплозащитный экран над правым приводным валом. Момент затяжки: (см. Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала) .
  1. Выкрутить правый приводной вал из коробки передач и с помощью натяжного ремня (см. Rep.-Gr. 40) закрепить на амортизаторной стойке.
  1. Снять нижнюю опору силового агрегата. Сначала выкрутить болт [1] , а затем болты [2] и [3] (см. Rep.-Gr. 40) .
  1. Отсоединить держатель жгута проводов от чёрной передней крышки коробки передач [стрелки] (2 гайки M6).

Установить траверсу.

  1. Снять кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба) .
  2. Установить траверсу с необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и подвесить двигатель в его монтажном положении.

ПримечаниеОпоры коробки передач необходимо устанавливать так, чтобы резиновые блоки были направлены к крыльям. Передняя опорная поверхность в области болтов крепёжной пластины с передней стороны. Болты крепления подрамника можно ослаблять только после закрепления двигателя на опоре .

  1. Вывесить силовой агрегат, слегка подтянув ходовые винты траверсы .
  2. Выкрутить все болты [1] и [2] крепления консоли [A] .
  1. Слегка опустить двигатель и коробку передач при помощи ходовых винтов траверсы и снять консоль.

Максимум 5 оборотов достаточно, чтобы можно было извлечь консоль [стрелка] .

При последующем снятии коробки передач в большинстве случаев не требуется дополнительно отпускать ходовой винт.

ПримечаниеПеред снятием вала с фланцем проверить герметичность манжетного уплотнения. Негерметичное манжетное уплотнение заменить перед установкой вала с фланцем.

  1. Снять с КП правый вал с фланцем, используя торцевую насадку .

Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм.

  1. Для снятия и установки вала с фланцем вкрутить во фланец 2 болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.
  2. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
  3. Заглушить отверстие фланца приводного вала подходящей заглушкой.
  4. При повторной установке вала с фланцем нажимная пружина препятствует вхождению болта в резьбу. При необходимости прижать вал с фланцем к коробке передач монтажной лопаткой и вкрутить болт.

Момент затяжки: 30 Нм

  1. Выровнять монтажный кронштейн коробки передач с помощью установочной пластины .
  2. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.

В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

  1. Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.
  2. Отсоединить коробку передач от двигателя, учитывая положение троса селектора , и опустить её.

Транспортировка коробки передач и её крепление на сборочном стенде .

Установить коробку передач .

Снятие коробки передач: Alhambra 2011 ► с дизельным двигателем 2,0 л

Краткое описание

При снятии КП без двигателя она опускается вниз. Сверху производятся следующие работы:

Снимаются АКБ с кожухом, воздушный фильтр и стартер. Пережимаются шланги системы охлаждения. Перед снятием левой опоры агрегата, вывешиваются двигатель и коробка передач.

Снизу производятся следующие работы:

Снимается нижняя опора силового агрегата. Подрамник остаётся на автомобиле.

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм или Зажимы для шлангов , см. соответствие
  • Монтажный кронштейн коробки передач , см. соответствие
  • Установочная пластина
  • Торцевая насадка
  • Фиксирующий ремень
  • Торцевая насадка
  • Ключи XZN
  • Торцевая насадка
  • Торцевой ключ, 18 мм
  • Траверса для подъёма двигателя , см. соответствие
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие
  • Набор заглушек для двигателя

Снятие:

  1. Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
  2. Перевести рычаг селектора в положение «P» .

ПримечаниеПосле откручивания центрального болта автомобиль на колёса не опускать.

  1. Нажать педаль тормоза, выкрутить левый болт приводного вала [стрелка] (второй механик).
  1. Снять кожух двигателя.
  2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 24 Снятие и установка воздушного фильтра)
  3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ)
  4. Провернув, разблокировать фиксатор разъёма блока Mechatronik [1] и снять его.
  1. Снять стартер [А] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера)
  2. Снять с коробки передач трос рычага селектора [стрелки] .
  1. Для снятия с опоры тросов стопорной шайбы использовать клещи. Острыми приспособлениями в качестве рычага не пользоваться, потому что они могут повредить резиновую насадку на тросе.

Позднее, при регулировке троса, обе стопорные шайбы необходимо будет заменить.

При установке «маленькую» стопорную шайбу следует надевать только после проверки и регулировки троса.

  1. С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.

Трос можно извлечь также позднее, при опускании коробки передач. В этом случае во время опускания коробки передач необходимо следить за положением троса.

  1. Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 40 мм или зажимами до 25 мм и отсоединить их.
  1. Закрыть радиатор чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя .
  2. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Для этого подходит следующий инструмент:

  • Торцевая насадка
  • Торцевая насадка
  • Ключи XZN
  • Торцевой ключ, 18 мм

Один из этих винтов находится в отверстии под стартер [стрелка] .

  1. Снять шумоизоляцию и переднюю левую колёсную арку (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка колёсных арок; Передняя колёсная арка) .
  2. Снять левый приводной вал (см. Rep.-Gr. 40) .
  3. Если имеется, снять теплозащитный экран над правым приводным валом. Момент затяжки: (см. Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала) .
  1. Отсоединить от амортизаторной стойки правый поперечный рычаг подвески [стрелки] (см. Rep.-Gr. 40) .
  1. Выкрутить правый приводной вал из коробки передач и с помощью натяжного ремня (см. Rep.-Gr. 40) закрепить на амортизаторной стойке.
  1. Снять нижнюю опору силового агрегата. Сначала выкрутить болт [1] , а затем болты [2] и [3] (см. Rep.-Gr. 40) .

ПримечаниеПеред снятием вала с фланцем проверить герметичность манжетного уплотнения. Негерметичное манжетное уплотнение заменить перед установкой вала с фланцем.

  1. Снять с коробки передач левый и правый валы с фланцами с помощью торцевого ключа T10107 A (T10107 A) .

Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм.

  1. Для снятия и установки вала с фланцем вкрутить во фланец 2 болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.
  2. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
  3. Закрыть отверстие во фланце приводного вала подходящей заглушкой.
  4. При повторной установке вала с фланцем нажимная пружина препятствует вхождению болта в резьбу. При необходимости прижать вал с фланцем к коробке передач монтажной лопаткой и вкрутить болт.

Момент затяжки: 30 Нм

  1. Снять с подрамника кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
  1. Отсоединить держатель жгута проводов от чёрной передней крышки коробки передач [стрелки] (2 гайки M6).

Установить траверсу.

  1. Снять кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба) .
  2. Установить траверсу с необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и подвесить двигатель в его монтажном положении.

Примечаниеопоры коробки передач необходимо устанавливать так, чтобы резиновые блоки были направлены к крыльям. Передняя опорная поверхность в области болтов крепёжной пластины с передней стороны. Болты крепления подрамника можно ослаблять только после закрепления двигателя на опоре .

  1. Вывесить силовой агрегат, слегка подтянув ходовые винты траверсы .
  2. Выкрутить все болты [1] и [2] крепления консоли [A] .
  1. Слегка опустить двигатель и коробку передач при помощи ходовых винтов траверсы на размер [a] .

Размер [a] = отпустить прим. 20 мм.

Извлечь консоль [стрелка] .

При последующем снятии коробки передач в большинстве случаев не требуется дополнительно отпускать ходовой винт.

  1. Выровнять монтажный кронштейн коробки передач с помощью установочной пластины .
  2. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.

В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

  1. Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.
  2. Отсоединить коробку передач от двигателя, учитывая положение троса селектора , и опустить её.

Транспортировка коробки передач и её крепление на сборочном стенде .

Установить коробку передач .

Снятие коробки передач: Alhambra 2011 ► с дизельным двигателем 1,4 л

Краткое описание

При снятии КП без двигателя она опускается вниз. Сверху производятся следующие работы:

Снимаются АКБ, воздушный фильтр и стартер. Пережимаются шланги системы охлаждения. Снимается левая опора агрегата и вывешивается силовой агрегат.

Снизу производятся следующие работы:

Снять [подрамник] вместе с [нижней опорой силового агрегата] , [рулевым механизмом] и [обоими рычагами подвески] .

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм или Зажимы для шлангов , см. соответствие .
  • Монтажный кронштейн коробки передач , см. соответствие
  • Установочная пластина
  • Торцевая насадка
  • Фиксирующий ремень
  • Торцевая насадка
  • Ключи XZN
  • Торцевая насадка
  • Торцевой ключ, 18 мм
  • Траверса для подъёма двигателя , см. соответствие
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие
  • Набор заглушек для двигателя
  • Кронштейн

Снятие:

  1. Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
  2. Перевести рычаг селектора в положение «P» .
  3. Снять кожух двигателя.
  4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 24 Снятие и установка воздушного фильтра)
  5. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ)
  6. Провернув, разблокировать фиксатор разъёма блока Mechatronik [1] и снять его.
  1. Снять стартер [А] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера)

Рекомендуется сначала отвернуть нижний винт.

  1. Отсоединить провод массы от консоли.
  2. Отсоединить трос селектора от коробки передач [стрелки] .
  1. Для снятия с опоры тросов стопорной шайбы использовать клещи. Острыми приспособлениями в качестве рычага не пользоваться, потому что они могут повредить резиновую насадку на тросе.

Позднее, при регулировке троса, обе стопорные шайбы необходимо будет заменить.

При установке «маленькую» стопорную шайбу следует надевать только после проверки и регулировки троса.

  1. С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.

Трос можно извлечь также позднее, при опускании коробки передач. В этом случае во время опускания коробки передач необходимо следить за положением троса.

  1. Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 25 мм и снять их.
  1. Закрыть радиатор чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя .
  2. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
  • Торцевая насадка
  • Торцевая насадка
  • Ключи XZN
  • Торцевой ключ, 18 мм

Один из этих винтов находится в отверстии под стартер [стрелка] .

  1. Снять шумоизоляцию и переднюю левую колёсную арку (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка колёсных арок; Передняя колёсная арка) .
  2. Снять циркуляционный насос ОЖ[стрелка 1] ; не отсоединять трубопроводы (см. Rep.-Gr. 19) .
  1. Отсоединить провод к лямбда-зонду.
  1. Снять соединительный шланг между интеркулером и патрубком наддува.
  2. Открутить патрубок наддува от нижней стороны двигателя и повернуть его вперёд (см. Rep.-Gr. 21 Снятие и установка компонентов интеркулера)
  3. Отсоединить держатель жгута проводов от чёрной передней крышки коробки передач [стрелки] (2 гайки M6).

Момент затяжки: 10 Нм

  1. Отсоединить от коробки передач оба приводных вала и с помощью ремней (см. Rep.-Gr. 40 закрепить на амортизаторной стойке. Снятие и установка приводных валов)

При этом поверхности валов необходимо уберечь от повреждения.

Затем снять [подрамник] вместе с [нижней опорой силового агрегата] , [двумя рычагами подвески] и [рулевым механизмом] (см. снятие. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка подрамника с рулевым механизмом)

  1. Снять переднюю часть приёмной трубы системы выпуска отработавших газов с нейтрализатора, а затем выкрутить нижние болты [стрелки] крепления коробки передач к двигателю (см. Rep.-Gr. 26 Снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ)

Установить траверсу.

  1. Снять кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба) .
  2. Вывернуть болт крепления коробки передач и привернуть кронштейн как показано на рисунке.
  3. Зацепить крюки за кронштейн как показано на рисунке.
  1. Вращая ходовой винт, слегка подтянуть крюки.
  2. Отцепить крюк [1] от подъёмной проушины и сдвинуть ходовой винт на левую сторону крюка .
  1. Установить траверсу с необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и подвесить двигатель в его монтажном положении.

ПримечаниеОпоры коробки передач необходимо устанавливать так, чтобы резиновые блоки были направлены к крыльям. Передняя опорная поверхность в области болтов крепёжной пластины с передней стороны. Болты крепления подрамника можно ослаблять только после закрепления двигателя на опоре .

  1. Вывесить силовой агрегат, слегка подтянув ходовые винты траверсы .
  2. Выкрутить все болты [1] и [2] крепления консоли [A] .

Максимум 5 оборотов достаточно, чтобы можно было извлечь консоль [стрелка] .

  1. Выровнять монтажный кронштейн коробки передач с помощью установочной пластины .
  2. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.

В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

  1. Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.
  2. Отсоединить коробку передач от двигателя, учитывая положение троса селектора , и опустить её.

Транспортировка коробки передач и её крепление на сборочном стенде .

Установить коробку передач .

Установка коробки передач, Alhambra 2011 ►

Установка осуществляется в обратной последовательности. Но некоторые этапы работы следует отметить особо:

  1. Осмотреть игольчатый подшипник в коленвале. Если он повреждён или на его поверхности видны цвета побежалости, то его следует заменить (см. Rep.-Gr. 13 Кривошипно-шатунный механизм) .
  1. Если подшипник не повреждён, слегка смазать его тугоплавкой смазкой .
  2. Слегка смазать также цилиндрический конец (но не шлицы) вала коробки передач.
  3. Проверить, чтобы обе центровочные втулки между двигателем и коробкой передач были вставлены правильно.
  4. Проверить правильность положения проставки.

Двигатель и КП должны соединиться по всему периметру стыка без применения каких-либо инструментов.

Если это не удаётся сделать, значит что-то делается не так !

  1. Отрегулировать положение КП так, чтобы добиться соосности валов двигателя и КП и чтобы фланцы двигателя и КП совпали .

При поднятии КП контролировать положение троса селектора. Ввести трос в контропору как можно дальше.

Трос не смазывать!

  1. Стопорные шайбы [стрелки] троса селектора подлежат замене.
  1. Отрегулировать трос селектора.
  2. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень ОЖ (см. Rep.-Gr. 19) .
  3. Проверить уровень и долить масло в коробку передач .

Моменты затяжки

Снятие коробки передач: Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2008/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм или Зажимы для шлангов , см. соответствие
  • Монтажный кронштейн КП , см. соответствие
  • Установочная пластина
  • Траверса , см. соответствие
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие
  • Клещи , см. соответствие
  • Набор заглушек для двигателя

ПримечаниеОбщие указания по ремонту Учитывать рекомендации по работе с автоматизированной коробкой передач 02E

Снятие

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии коробки передач, при установке должны быть установлены на прежних местах.

  1. Установить селектор в положение ««P»» .
  2. Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
  3. Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Схема деталей воздушного фильтра) .

Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .

  1. Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
  1. При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
  1. Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Снять кронштейн АКБ [стрелки] .

На некоторых автомобилях вентиляционное отверстие коробки передач снабжено вентиляционным шлангом [1] .

  1. Снять вентиляционный шланг .

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
  1. Отсоединить трос селектора от штока переключения передач в направлении стрелки и отложить сверху.
  2. Болт [B] не ослаблять.
  3. Выкрутить винты [1] .
  4. Трос селектора не перегибать.
  5. Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
  1. Открутить [4] провод массы.
  2. Прикоснуться к массе автомобиля рукой (без перчатки), для снятия электростатического заряда.
  3. Отвернуть байонетное крепление [5] 20-контактного разъёма и отсоединить разъём.

Внимание! Запрещается прикасаться руками к контактам разъёма на коробке передач, поскольку в этом случае блок управления, а с ним и блок Mechatronik DSG, могут быть повреждены статическим разрядом.

  1. Открутить от кожуха коробки передач крепление проводки, с передней стороны.
  1. Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 40 мм или зажимами до 25 мм и снять их с помощью клещей .
  1. Закрыть радиатор чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя .
  2. Выкрутить все болты, соединяющие двигатель и коробку передач, к которым есть доступ сверху.
  1. Установить траверсу на крепёжные отбортовки крыльев.
  1. После этого отсоединить в моторном отсеке все шланги и провода, расположенные вблизи проушин для вывешивания траверсы .
  2. Вставить карабины ходовых винтов в проушины.
  3. С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять средний шумоизолирующий кожух, болты [1 ... 3] .
  1. Снять левый и правый шумоизолирующий кожух, болты [1 ... 3] .
  1. Отсоединить электрический разъём [2] от датчика давления наддува .
  1. Выкрутить болт [4] .
  2. Снять передний воздуховод с воздушным шлангом, немного приподняв зажимы [1] и [3] .
  3. Снять правый воздушный шланг, немного приподняв зажимы [стрелки] .
  1. Снять оба передних колеса.
  2. Снять, при наличии, защитный экран на нижней стороне коробки передач [стрелки] .
  1. Открутить обе гайки крепления кронштейна на передней части масляного поддона КП.

ПримечаниеШпильки на передней стороне коробки передач приварены к масляному поддону.

  1. Отжать кронштейн с резьбовых шпилек и отвести его вверх, чтобы он не оказался зажат при опускании коробки передач.
  2. Снять с днища переднюю поперечину туннеля [стрелки] .

ПримечаниеСильфоны приемных труб не изгибать более чем на 10°. Иначе их можно повредить!

  1. Разъединить систему выпуска ОГ на соединительной муфте [1] .
  2. Выкрутить винты [стрелки] кронштейна системы выпуска ОГ.
  1. Открутить распорку приёмной трубы [стрелки] .
  1. Раскрыть хомут [стрелка] и отсоединить приёмную трубу от турбонагнетателя.

Внимание! Закрыть отверстие турбонагнетателя чистым куском пеноматериала, чтобы в него не могла попасть охлаждающая жидкость.

  1. Выкрутить болты [1 ... 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
  1. Снять приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Выполнить сверху следующие работы:

  1. Выкрутить болты [1] и [2] и снять консоль с коробки передач [A] .
  1. Опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы ....
  1. ... до уровня, когда расстояние [a] между картером КП и кронштейном составит 100 ... 110 мм.
  1. Открутить теплозащитный экран блока управления усилителя рулевого управления от подрамника [стрелки] .
  1. Отжать «силовой агрегат» вперёд и зафиксировать его в этом положении с помощью подходящего деревянного бруска [A] .
  1. Обратить внимание на следующее:
  • Генератор может лишь слегка касаться шланга системы охлаждения.
  • Компрессор климатической установки не должен даже слегка касаться штуцера трубопровода контура хладагента.
  1. Выровнять монтажный кронштейн коробки передач с помощью установочной пластины .
  2. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.
  3. Выкрутить нижние болты крепления коробки передач и извлечь коробку передач из центровочных втулок.
  1. Отрегулировать монтажный кронштейн КП таким образом, чтобы коробку передач можно было сместить без усилия. Одновременно отсоединить КП от двигателя.
  2. Осторожно снять коробку передач.
Установка коробки передач: Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2008/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм или Зажимы для шлангов , см. соответствие
  • Монтажный кронштейн коробки передач , см. соответствие
  • Установочная пластина
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие
  • Клещи , см. соответствие

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

ПримечаниеПри установке заменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Соединительные элементы шлангов фиксировать хомутами согласно (см. Электронному каталогу запчастей «ETKA) . При установке коробки передач необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, которые были срезаны/удалены при её снятии.

  1. Перед сборкой проверить, что центровочные втулки [A] правильно вставлены в блок цилиндров.

А: центровочные втулки

  1. Перед установкой коробки передач проверить игольчатый подшипник коленчатого вала двигателя (см. Rep.-Gr. 13) .

Автомобили с промежуточным валом:

  1. При повторной установке снятой коробки передач заменить манжетное уплотнение [1] в коробке передач.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Закрепить на коробке передач монтажный кронштейн и установочную пластину .
  2. Установить монтажный кронштейн на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и привести в монтажное положение.
  3. Подвести коробку передач к месту установки, следя за тем, чтобы при этом не защемить какие-либо провода или шланги.

Автомобили с промежуточным валом:

  1. Промежуточный вал правого приводного вала должен быть правильно вставлен в шлицы вала на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Вкрутить все болты крепления коробки передач к двигателю. Использовать новые болты, моменты затяжки см. .
  2. Установить подрамник следующим образом:
  1. Установить между картером и кронштейном коробки передач консоль [A] .

Закрепить консоль [A] на коробке передач:

  1. Заменить болты.
Болты [1]50 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
  1. Поднять коробку передач ходовыми винтами траверсы вверх до прилегания.

Внимание! Перед вкручиванием болтов крепления в кронштейн КП, кронштейн и консоль должны быть строго параллельны, иначе резьба болтов будет повреждена. Поджать заднюю сторону коробки передач вверх с помощью домкрата.

  1. Закрепить консоль КП на кронштейне коробки передач [стрелки] :
  1. Заменить болты.
  2. Болты сначала затянуть только от руки.

Внимание! Траверсу снимать только после того, как подрамник будет установлен и все болты его крепления будут затянуты.

  1. Осторожно присоединить трос селектора к штоку выбора передачи, повернув против часовой стрелки.
  1. Установить стопорное кольцо [A] и заблокировать его, сдвинув вниз.
  2. Трос селектора не перегибать.
  3. Прикрутить упор [D] к коробке передач вместе с тросом селектора:
  1. Заменить болты [1] .
2 болта [1] , M820 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
  1. Трос селектора не перегибать.
  2. Закрепить нижнюю опору силового агрегата на КП новыми болтами [Поз. 2] и [Поз. 3] .
  1. Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26) .
  2. Установить защитный элемент правого приводного вала (25 Нм).
  3. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  4. Закрепить консоль КП на кронштейне коробки передач [стрелки] :
  1. Болты крепления консоли к кронштейну КП [стрелки] затянуть предписанным моментом.
Болты [стрелки]100 Нм
  1. Установить на крышке крепёж кабеля и затянуть гайки моментом 10 Нм.
  1. Установить кронштейн на шпильки масляного поддона КП.

ПримечаниеШпильки на передней стороне коробки передач приварены к масляному поддону.

  1. Закрутить обе гайки крепления кронштейна к передней части масляного поддона КП.
  2. При помощи клещей закрепить шланги ОЖ на масляном радиаторе коробки передач [A] и затем снять зажимы до 40 мм или до 25 мм .

На некоторых автомобилях вентиляционное отверстие коробки передач снабжено вентиляционным шлангом [1] .

  1. Установить вентиляционный шланг .

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Установить кронштейн АКБ [стрелки] .
  1. Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
  2. При отключённом зажигании подсоединить к АКБ провод массы [стрелка] .

Внимание! После отсоединения клемм АКБ выполнить ряд соответствующих мероприятий (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .

  1. После установки проверить уровень масла в КП и, при необходимости, долить масло: .
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать трос селектора .
  3. Проверить уровень ОЖ в системе охлаждения (см. Rep.-Gr. 19) .
Снятие коробки передач: Altea XL Freetrack 2009 ► Полный привод

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Зажимы для шлангов диаметром до 40 мм или Зажимы для шлангов , см. соответствие
  • Монтажный кронштейн КП , см. соответствие
  • Установочная пластина
  • Траверса , см. соответствие
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие
  • Клещи , см. соответствие
  • Набор заглушек для двигателя

ПримечаниеОбщие указания по ремонту Соблюдать указания по КП DSG 02E

Снятие

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии коробки передач, при установке должны быть установлены на прежних местах.

Внимание! Соблюдать меры предосторожности перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи (см. Rep.-Gr. 27) .

  1. Выключить зажигание.
  1. Отсоединить электрический разъём [1] от расходомера воздуха .
  2. Снять воздуховод [2] .
  3. Выкрутить винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.

Примечание[Поз. 3] во внимание можно не принимать.

  1. Перевести рычаг селектора в положение ««P»» .
  2. Снять АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
  3. Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
  1. Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
  1. Трос рычага селектора отжать от рычага/штока выбора передач в [направлении стрелки] и положить сверху.
  2. Болт [B] не ослаблять.
  3. Выкрутить винты [1] .
  4. Трос селектора не перегибать.
  5. Отсоединить провод массы [3] .

Внимание! Опасность выхода из строя блока управления (Mechatronik) вследствие статического разряда. Не трогать руками контакты разъёма коробки передач.

  1. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по корпусу автомобиля.
  2. Повернуть и снять электрический разъём [4] коробки передач.

Примечание[Поз. 1, 2] и [стрелка] .

  1. Снять стартер (см. Rep.-Gr. 27) .
  2. Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 40 мм или зажимами до 25 мм и снять их с помощью клещей .
  1. Закрыть радиатор чистыми заглушками [1] из набора заглушек для двигателя .
  1. Вывернуть все соединительные болты коробки передач с двигателем, к которым можно добраться сверху ([10, 1, 3 и 5] ).

ПримечаниеБолт [Поз. 3] находится в монтажном отверстии стартера.

  1. Открутить гайку [1] кронштейна на передней стороне масляного поддона КП [А] .
  1. Снять кожух двигателя.
  1. Установить траверсу на отбортовки крыльев, приняв меры предохранения от возможных царапин.
  1. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.
  2. Выкрутить болты [1] и [2] и снять кронштейн коробки передач [А] .
  1. Подогнать ходовые винты траверсы так, чтобы коробка передач опустилась на размер [а] .
  • Размер [a] ± 120 мм.
  1. Отсоединить рулевую колонку от рулевого механизма (см. Ходовая часть Rep.-Gr. 48) .
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять оба передних колеса.
  1. Снять шумоизолирующий кожух [1 и 3] (см. Rep.-Gr. 50) .
  2. Снять левый шумоизолирующий кожух [крепления 1 ... 3] .
  1. Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
  1. Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла .
  1. Перед снятием зафиксировать подрамник (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40 Ремонт подрамника, стабилизатора, рычага подвески и передней консоли; Фиксация подрамника и консоли) .
  2. Снять подрамник с нижней опорой силового агрегата (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40 Снятие и установка подрамника) .
  3. Открутить гайку [2] кронштейна на передней стороне масляного поддона КП [А] .
  1. Отметить взаимное положение упругой муфты вала привода задней оси и фланца вала раздаточной коробки.
  1. Открутить вал привода задней оси с упругой муфтой от фланца раздаточной коробки [стрелки] .

ПримечаниеПри ослаблении болтов необходимо придерживать фланец привода задней оси/главной передачи с помощью рычага.

  1. Отжать вал привода задней оси в горизонтальном направлении как можно дальше назад.

Внимание! При снятии коробки передач не допускать повреждения манжетного уплотнения [стрелка] во фланце вала привода задней оси. При повреждении манжетного уплотнения вал привода задней оси подлежит замене. При ослаблении винтов крепления нижней опоры силового агрегата к подрамнику силовой агрегат немного наклоняется вперёд.

  1. Отжать силовой агрегат немного вперёд и отсоединить вал привода задней оси от раздаточной коробки.
  2. Подвязать вал привода задней оси ремнём.
  3. Открутить теплозащитный экран правого приводного вала от крепления на раздаточной коробке [стрелки] .
  1. Отвинтить болты крепления левого и правого приводных валов от фланцев валов коробки передач.
  2. Сдвинуть правый и левый приводные валы вперёд и прикрепить их ремнём к лонжерону [стрелка] , как показано на рисунке.
  1. Вывернуть болты крепления кронштейна коробки передач на раздаточной коробке [стрелки 1] и двигателе [стрелки 2] .

Кронштейн КП снимать только в том случае, если коробка передач снимается с двигателя.

  1. Выровнять монтажный кронштейн коробки передач с помощью установочной пластины .
  2. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.
  1. Вывернуть оставшиеся болты соединения коробки передач с двигателем [6, 7, 8 и 9] .
  2. Снять коробку передач с установочных втулок [А] .
  3. Отвести коробку передач от двигателя со стороны раздаточной коробки и затем с передней стороны.
  4. Осторожно опустить коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии , следя за тем, чтобы при этом не защемить какие-либо провода или шланги.
Установка коробки передач: Altea XL Freetrack 2009 ► Полный привод

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы, а также вспомогательные приспособления

  • Клещи , см. соответствие

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеЗаменить болты, затягиваемые на определённый угол. Заменить самостопорящиеся гайки и болты, манжетные уплотнения и прокладки. Заменить стопорную пластину и стопорную шайбу троса селектора. Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой необходимо очистить от масла и смазки. Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) . Чтобы надёжно закрепить шланги наддувочного воздуха на своих штуцерах, необходимо перед установкой нанести на зубья болтовых хомутов преобразователь ржавчины. Установить на прежние места все кабельные стяжки.

  • Моменты затяжки элементов крепления коробки передач .
  1. Проверить игольчатый подшипник в коленчатом вале двигателя (см. Rep.-Gr. 13) .
  2. Очистить зубчатое зацепление приводного вала и ступицы и удалить следы коррозии.
  3. Нанести очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления; Пластичная смазка для шлицев диска сцепления (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) . Избыток смазки обязательно удалить.
  4. Проверить правильность посадки установочных втулок [А] в блоке цилиндров.
  1. Осторожно поднять коробку передач.
  2. Установить КП, не зажав при этом провода.
  3. Прикрутить коробку передач к двигателю Ссылка .
  4. Установить подрамник. При этом соблюдать последовательность установки .

Внимание! Траверсу снимать только после того, как подрамник будет установлен и все болты его крепления будут затянуты.

  1. Прикрутить кронштейн раздаточной коробки к двигателю и к раздаточной коробке, момент и последовательность затяжки .
  2. Установить трос селектора .

Внимание! Возможно повреждение манжетного уплотнения [стрелка] во фланце вала привода задней оси. Отжать силовой агрегат к перегородке моторного отсека; при этом осторожно ввести цапфу раздаточной коробки во фланец вала привода задней оси.

  1. Расположив вал привода задней оси горизонтально, насадить его на направляющую цапфу (см. Задняя главная передача 0AV и 0BR Rep.-Gr. 39) .
  2. Установить подрамник (см. Rep.-Gr. 40) .
  3. Привинтить нижнюю опору силового агрегата к КП новыми винтами [2] и [3] .
  1. Привинтить вал привода задней оси с упругой муфтой к фланцу раздаточной коробки (см. Задняя главная передача 0AV и 0BR Rep.-Gr. 39) .
  1. Установить приводные валы (см. Rep.-Gr. 40) .
  2. Регулировка опор силового агрегата (см. Rep.-Gr. 10) .
  3. Снять траверсу двигателя .
  1. При помощи клещей закрепить шланги ОЖ на масляном радиаторе коробки передач [A] и затем снять зажимы до 40 мм или до 25 мм .
  1. Соблюдать меры предосторожности при присоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Rep.-Gr. 27) .
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать трос .
  3. Проверить уровень и долить масло в коробку передач .
  4. Проверить уровень охлаждающей жидкости (см. Rep.-Gr. 19) .

Моменты затяжки при установке коробки передач .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.