Тяжелые отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и остается включенным до тех пор, пока отказ не будет устранен. Если во время эксплуатации транспортного средства MILE включен и продолжает работать (может мигать), причина отказа может быть определена с помощью коды неисправностей. См. " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ". В случае выхода из строя датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. При этом условии (режим бездействия) транспортное средство является работоспособным, но потеря хорошей управляемости может привести к потере ходовых качеств. (ref-19202-S04006327662001010800000)
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мерцать или включаться и выключаться после того, как прерывистый расшифровка кода ошибки исчезнет. Тем не менее, соответствующий DAC будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если связанный DCC не повторится в течение определенного периода времени, связанный с ним DEC будет стерт из памяти ИКМ. Периодические отказы могут быть вызваны датчиком, разъемом или проблемами с проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в " ТЕСТАХ W / O кодов C- 2.44. (ref-19194)
Меры предосторожности при обслуживании
Перед постановкой диагноза необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- Убедиться, что автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
- Визуально проверить разъемы и проводку цепи, над которой ведется работа.
- НЕ отключайте батарею или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это приведет к стиранию всех коды неисправностей, хранящихся в PCМ.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это установит дополнительные расшифровка кода ошибки, что затруднит диагностику исходной проблемы.
- НЕ использовать вместо вольтметра контрольную лампу.
- При проверке на наличие искры убедиться, что провод катушки находится НЕ дальше 1 / 4 " от земли шасси. Если провод катушки расположен более чем на 1 / 4 от земли корпуса, это может привести к повреждению электроники автомобиля и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Запрещается продлевать испытание топливных форсунок, двигатель может гидростатически (жидкостно) блокироваться.
- Если транспортное средство имеет несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), всегда сначала ремонтируйте наименьшее количество расшифровка кода ошибки.
Как очистить коды неисправностей
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
Чтобы очистить коды неисправностей с помощью инструмента сканирования, обратитесь к руководству владельца, поставляемому со сканером. Если инструмент сканирования недоступен, коды неисправностей также может быть очищен путем отключения отрицательного кабеля аккумулятора или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение не менее 15 секунд, что позволяет PCМ очистить коды неисправностей. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и проверить наличие коды неисправностей для подтверждения ремонта.
DTCS
ПримечаниеКоды неисправностей можно получить только с помощью сканирующего инструмента. коды неисправностей, перечисленные ниже, извлекаются с помощью универсального сканирующих инструментов. DRB III / MUT II сканирующий инструмент может быть использован, но он не может считывать все коды неисправностей. коды неисправностей перечислены не используются на всех транспортных средствах.
| DTC | Описание | Возможная причина |
|---|---|---|
| P0100 | Отказ цепи датчика объемного расхода воздуха (Vaf) | Разъем, жгут или неисправный датчик Vaf |
| P0105 | Отказ цепи датчика барометрического давления (барометрическое давление) | Разъем, жгут или неисправный датчик давления барометрическое давление |
| P0110 | Отказ цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | Разъем, жгут или неисправный датчик Vaf |
| P0115 | Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Разъем, жгут или неисправный датчик температура охлаждающей жидкости |
| P0120 | Отказ цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) | Разъем, жгут или неисправный датчик положения дроссельной заслонки |
| " P0125 " (1) (ref-19202-S33893707972001010800000) | Чрезмерное время входа в замкнутый контур управления топливом | Неисправен передний разъем подогреваемый кислородный датчик, подогреваемый кислородный датчик / жгут или неисправна топливная форсунка |
| " P0130 " (1) (ref-19202-S03401432162001010800000) | Отказ цепи датчика кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) | Разъем, жгут или неисправный подогреваемый кислородный датчик |
| " P0135 " (1) (ref-19202-S36548017182001010800000) | Отказ цепи датчика кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) | Разъем, жгут или неисправный подогреваемый кислородный датчик |
| " P0136 " (1) (ref-19202-S27642271382001010800000) | Неисправность цепи датчика кислорода с обогревом сзади (подогреваемый кислородный датчик) | Разъем, жгут или неисправный подогреваемый кислородный датчик |
| " P0141 " (1) (ref-19202-S18005611922001010800000) | Неисправность цепи датчика кислорода с обогревом сзади (подогреваемый кислородный датчик) | Разъем, жгут или неисправный подогреваемый кислородный датчик |
| " P0170 " (1) (ref-19202-S21848677862001010800000) | Отказ топливной подстройки | Утечки всасываемого воздуха, треснувший выпускной коллектор, частота неисправного датчика Vaf, подогреваемый кислородный датчик, инжектор, давление топлива, датчик давления температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха или барометрическое давление |
| P0201 | Отказ цепи инжектора цилиндра № 1 | Разъем, жгут или неисправный инжектор |
| P0202 | Отказ цепи инжектора цилиндра № 2 | Разъем, жгут или неисправный инжектор |
| P0203 | Отказ цепи инжектора цилиндра № 3 | Разъем, жгут или неисправный инжектор |
| P0204 | Отказ цепи инжектора цилиндра № 4 | Разъем, жгут или неисправный инжектор |
| " P0300 " (1) (ref-19202-S10108353832001010800000) | Обнаружено случайное неправильное срабатывание | Разъем или жгут, неисправная катушка зажигания, транзистор питания зажигания, свеча зажигания, цепь зажигания, инжектор, подогреваемый кислородный датчик, давление сжатия, ремень ГРМ, система впуска воздуха, давление топлива или датчик Ckp |
| " P0301 " (1) (ref-19202-S25371736152001010800000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 | Разъем или жгут, неисправная катушка зажигания, транзистор питания зажигания, свеча зажигания, цепь зажигания, инжектор, подогреваемый кислородный датчик, давление сжатия, ремень ГРМ, система впуска воздуха, давление топлива или датчик Ckp |
| " P0302 " (1) (ref-19202-S25371736152001010800000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2 | Разъем или жгут, неисправная катушка зажигания, транзистор питания зажигания, свеча зажигания, цепь зажигания, инжектор, подогреваемый кислородный датчик, давление сжатия, ремень ГРМ, система впуска воздуха, давление топлива или датчик Ckp |
| " P0303 " (1) (ref-19202-S25371736152001010800000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3 | Разъем или жгут, неисправная катушка зажигания, транзистор питания зажигания, свеча зажигания, цепь зажигания, инжектор, подогреваемый кислородный датчик, давление сжатия, ремень ГРМ, система впуска воздуха, давление топлива или датчик Ckp |
| " P0304 " (1) (ref-19202-S25371736152001010800000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4 | Разъем или жгут, неисправная катушка зажигания, транзистор питания зажигания, свеча зажигания, цепь зажигания, инжектор, подогреваемый кислородный датчик, давление сжатия, ремень ГРМ, система впуска воздуха, давление топлива или датчик Ckp |
| P0325 | Отказ цепи датчика детонации (Ks) № 1 | Разъем, жгут или неисправный Ks |
| P0335 | Отказ цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) | Разъем, жгут или неисправный датчик Ckp |
| P0340 | Отказ цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | Разъем, жгут или неисправный датчик положение распредвала |
| " P0400 " (1) (ref-19202-S24038651812001010800000) | Сбой потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | Разъем, жгут проводов, неисправный клапан рециркуляция отработавших газов, соленоид EGER, датчик вакуума или дифференциального давления клапана рециркуляция отработавших газов- |
| " P0403 " (1) (ref-19202-S05516409832001010800000) | Отказ соленоида системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | Разъем, жгут или неисправный электромагнит рециркуляция отработавших газов |
| " P0420 " (1) (ref-19202-S01023636792001010800000) | Эффективность катализатора ниже порогового значения | Треснувший выпускной коллектор или неисправный каталитический нейтрализатор |
| " P0421 " (1) (ref-19202-S35229169352001010800000) | Эффективность катализатора прогрева ниже порогового значения | Неисправный выпускной коллектор или неисправный каталитический нейтрализатор |
| " P0440 " (1) (ref-19202-S24560856412001010800000) | Отказ системы ограничения выбросов в результате испарения (EVAP) | Разъем или жгут, неисправный соленоид продувки EVAP, клапан управления продувкой или прокладка вакуумного шланга |
| " P0442 " (1) (ref-19202-S36542885352001010800000) | Отказ системы ограничения выбросов в результате испарения (EVAP) | Разъем или жгут, неисправный соленоид продувки EVAP, клапан управления продувкой или прокладка вакуумного шланга |
| " P0443 " (1) (ref-19202-S02381918232001010800000) | Отказ системы ограничения выбросов в результате испарения (EVAP) | Разъем, жгут или неисправный соленоид EVAP |
| " P0446 " (1) (ref-19202-S33556544322001010800000) | Отказ системы ограничения выбросов в результате испарения (EVAP) | Разъем, жгут или неисправный вентильный соленоид EVAP |
| P0500 | Отказ цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | Разъем или жгут, или неисправный датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| P0505 | Отказ системы управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) | Разъем или жгут, или неисправный двигатель регулятор холостого хода |
| " P0510 " (1) (ref-19202-S32195002892001010800000) | Отказ переключателя закрытого положения дроссельной заслонки (Tp) | Разъем или жгут, или неисправный замкнутый переключатель Tp |
| " P0705 " (1) (ref-19202-S14521223392001010800000) | Отказ цепи датчика диапазона передачи | Разъем или жгут, или неисправный переключатель положение парковки/нейтрали |
| " P0710 " (1) (ref-19202-S21715437392001010800000) | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (АКПП) | Разъем или жгут, или неисправный трансмиссия / датчик передачи |
| " P1105 " (1) (ref-19202-S32705552532001010800000) | Отказ соленоида давления топлива | Разъем или жгут, или неисправный соленоид давления топлива |
| P1300 | Неисправность цепи регулировки угла опережения зажигания | Соединитель или электрический жгут |
| " P1400 " (1) (ref-19202-S30301411852001010800000) | Отказ цепи датчика дифференциального давления во впускном коллекторе (MDP) | Разъем или жгут, или неисправный датчик MDP |
| " P1443 " (1) (ref-19202-S13328850292001010800000) | Отказ контура клапана № 2 системы ограничения выбросов в результате испарения (EVAP) | Разъем или жгут, или неисправный соленоид управления продувкой EVAP |
| P1500 | Отказ цепи выводов Fr генератора | Соединитель или электрический жгут |
| " P1715 " (1) (ref-19202-S24359516082001010800000) | Отказ генератора импульсов | Соединитель или жгут, или неисправная ГО |
| " P1750 " (1) (ref-19202-S07060227552001010800000) | Отказ соленоида | Разъем или жгут проводов, неисправный соленоид муфты преобразователя, соленоидный клапан управления переключением передач или электромагнитный клапан регулирования давления |
| (1) Только общий инструмент сканирования. | ||
| (1) | Только универсальный инструмент сканирования. |
|---|
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок
Прерывистая система кодов неисправностей
Эта процедура применяется, если вы были отправлены сюда из диагностических тестов и только что попытались смоделировать условие, которое первоначально установило расшифровка кода ошибки. Следующие дополнительные проверки могут помочь в выявлении возможной периодической проблемы
- Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм.
- Визуально проверить соответствующий жгут проводов на наличие натянутых, проколотых или частично оборванных проводов.
- Ознакомьтесь со всеми бюллетенями по техническому обслуживанию.
Нет связи со всеми системами
Проверить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 16. Если напряжения батареи не существует, проверить соединительные разъемы и жгут проводов между DLL и источником питания.
Нет связи с блоком управления силовым агрегатом
- Проверить соединительные разъемы и жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём, а также между ИКМ и источником питания. Если проводка и разъемы в порядке, то проверить реле распределённый впрыск топлива. См. РЕЛЕ в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L 4-Cyl ". (ref-19161)
- Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжения батареи не существует, проверить соединительный разъем между разъемом реле распределённый впрыск топлива и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также жгут проводов между разъемами переключателя зажигания и ИКМ. При исправности проводки и разъемов отсоединить разъем выключателя зажигания.
- Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 6 выключателя зажигания. Когда переключатель зажигания находится во включенном положении, убедиться в целостности цепи между контактами 1 и 2, 1 и 4, а также 1 и 6.при нахождении переключателя зажигания в положении START (пуск) проверить целостность цепей между контактными контактами No No1 и 2,1,3 и 1 и 5. Если целостность цепи не соответствует указанному значению, заменить выключатель зажигания.
- Проверить напряжение между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 38 (синий / зеленый провод на Eclipse; серый / желтый провод на Galant). Если напряжение батареи существует, заземлите клемму № 38 и проверить напряжение между землёй и клеммами разъёма ИКМ № 12 (черный / красный провод на Exlipse, красный релейный провод на гальванопокрытии) и № 25 (чёрный / красный жгут на затмении, красный проводной провод на Галанте). При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить целостность цепи между землей и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 13 (черный провод) и № 26 (черный кабель). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности провода проверить жгут проводов между землёй и ИКМ.
- Проверить напряжение между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 80 (красный / синий провод) в Eclipse или № 60 (черный / желтый провод) на Galant. Если напряжение батареи существует, проверить разъем блок управления силовым агрегатом.Е сли разъем ИКМ исправен, заменить ИКМ.Д ля отсутствия напряжения батареи проверить жгут проводов между ИКМ. и батареей.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается
- С помощью сканирующего инструмента в режиме MUT II считать обслуживание DATA № 16 (напряжение питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7). При отсутствии напряжения батареи проверить реле МФИ. См. RELAYS в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L 4-Cyl ".при исправности реле распределённый впрыск топлива на нетурбодвигателе переходите к шагу 4). (ref-19161)
- Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжения батареи не существует, проверить соединительный разъем между разъемом реле распределённый впрыск топлива и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также жгут проводов между разъемами переключателя зажигания и ИКМ. При исправности проводки и разъемов отсоединить разъем выключателя зажигания.
- Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 6 выключателя зажигания. Когда переключатель зажигания находится во включенном положении, убедиться в целостности цепи между контактами 1 и 2, 1 и 4, а также 1 и 6.при нахождении переключателя зажигания в положении START (пуск) проверить целостность цепей между контактными контактами No No1 и 2,1,3 и 1 и 5. Если целостность цепи не соответствует указанному значению, заменить выключатель зажигания.
- Проверить напряжение между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 38 (синий / зеленый провод на Eclipse; серый / желтый провод на Galant). Если напряжение батареи существует, заземлите клемму № 38 и проверить напряжение между землёй и клеммами разъёма ИКМ № 12 (черный / красный провод на Exlipse, красный релейный провод на гальванопокрытии) и № 25 (чёрный / красный жгут на затмении, красный проводной провод на Галанте). При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить целостность цепи между землей и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 13 (черный провод) и № 26 (черный кабель). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности провода проверить жгут проводов между землёй и ИКМ.
- Проверить напряжение между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 80 (красный / синий провод) на Eclipse или № 60 (красная / черная проволока) на Galant. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить разъем блок управления силовым агрегатом.Е сли с разъемом PCМ все в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить жгут проводов между PCMS и батареей.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить провод-перемычку между землей и клеммой 36 разъема ИКМ (зеленый / красный провод на Eclipse; светло-зелёный / красный - на Galant).
- Включить зажигание. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если с разъемом ИКМ все в порядке, заменить ИКМ.П ри отсутствии включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- проверить наличие открытой лампочки, а при исправной лампочке переходите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем панели приборов C06 на Eclipse или xtigx1 на Galant. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и разъемом панели приборов хтагх2 или хтегх3 клемма № 10 (черный / белый провод) на Exlipse либо № 24 (черно-белый кабель) на Gallant, при наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить соединительные разъемы и жгут проводов между разъемом приборной панели и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если нет напряжения аккумулятора, проверить цепь питания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). D02 C06 D02
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) остается включенным
- Используя инструмент сканирования, проверить наличие сохраненных коды неисправностей. См. " ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу. При отображении коды неисправностей записать все коды неисправностей и перейдите к соответствующим тестам. (ref-19202-S32473162422001010800000)
- Отсоединить разъем ИКМ. Разъединить соединитель C04 приборной панели на Eclipse или xtigx1 на Galant, проверить целостность цепи между землей и соединителем панели приборов хтагх2 клемма № 51 (зеленый / красный провод) или хтегх3 клемма No28 (светло-зеленый / красные провода).при наличии целостности кабеля проверить жгут проводов между соединителем приборной панели и ИКМ.В случае отсутствия непрерывности заменить ИКM. D02 C04 D02
Резюме
Если жесткие датчики (или только проходные) отсутствуют, существуют симптомы управляемости или имеются прерывистые датчики, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 2.4L 4-CYL " для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-19194)
