Расшифровка кода ошибки P0340 - неисправность цепи датчика положения распредвала
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.0л ТУРБО ". (ref-19156-S13336950722001010800000)(ref-19232)
- При подсоединенном разъеме датчика КМП проверить напряжение между землей и клеммой № 2 разъема датчика СМР (синий / красный провод).напряжение должно быть 0,4-3,0 вольта, при прокрутке двигателя и 0,5-2,0 вольта при работе двигателя на холостом ходу. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу, а если оно соответствует указанному - заменить МУП.
- Отсоединить разъем датчика КМП, включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой 3 разъема датчика СМР (красный провод). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует - проверить жгут проводов между разъемом реле МФИ и датчиком КМP.
- Проверить напряжение между землей и клеммой № 2 разъема датчика положение распредвала (синий / красный провод). При напряжении 4,8-5,2 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не равно 4,8-5.2 вольта, проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгут проводов между разъемом датчика MCP и блок управления силовым агрегатом. В случае исправности разъема и проводки заменить PSM.
- Проверить целостность соединения между землей и клеммой № 1 разъема датчика положение распредвала (черный провод). Если соединение существует, то проверить целостность соединения. При исправности разъема заменить датчик Cmp. В случае отсутствия целостности соединения проверить жгут проводов между землёй и датчиком CCP.