Расшифровка кода ошибки P0446 - Неисправность системы управления EVAP
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.4L 4-CYL ". (ref-19202-S21514750152001010800000)(ref-19233)
- Промаркируйте и отсоединить оба вакуумных шланга от электромагнита EVAP. Отсоединить электрический соединитель электромагнитного вентиля EVAR. Подсоединить ручной вакуумный насос к штуцеру электромагнитного клапана, где был присоединен шланг с красной полоской. Приложите вакуум к соленоиду вентиляционного EVAT. Вакуум должен удерживаться.
- Подайте напряжение батареи на клеммы соленоида EVAP. Вакуум должен стравливаться, когда напряжение приложено к клеммам. С помощью омметра проверить сопротивление через клеммы электромагнита EVАР. Если сопротивление составляет 17-21 Ом при 20°C, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 1 электромагнитного клапана EVAP (красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить жгут проводов между реле распределённый впрыск топлива и соленоидным клапаном EVAR.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем СПМ, включить зажигание и проверить напряжение между землей и клеммой 85 разъема ПСМ (желтый / зеленый провод). Перейдите к следующему шагу.
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если с разъемом ИКМ все в порядке, заменить ИКМ.Е сли напряжение аккумулятора не существует, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести дорожный тест автомобиля для проверки ремонта. При сбросе расшифровка кода ошибки P0446 заменить блок управления силовым агрегатом.Д ля отсутствия напряжения аккумуляторная батарея проверить электромагнитный соединитель вентиля EVAP. В случае исправности разъема проверить жгут электропроводки между ИКМ. и электромагнитным соединителем вентиля ЭВАП.