Как продиагностировать систему
ПримечаниеДиагностическая память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удерживается прямым питанием от батареи. Память не стирается выключением зажигания, но будет стерта при отключении батареи или PCМ.
Диагностика системы может быть выполнена с помощью сканирующего инструмента на всех моделях. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует несколько различных схем системы управления двигателем. Если возникает ненормальный входной сигнал, расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти ИКМ и ему присваивается номер DTP. Каждая схема имеет свой собственный номер и сообщение DTS. Конкретный DCT указывает на отказ конкретной системы, но не указывает на то, что причина отказа обязательно находится внутри системы.
Расшифровка кода ошибки не осуждает какой-либо конкретный компонент; он просто указывает на вероятную неисправную область. Если установлен DTS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обнаруженные сбои системы идентифицируются как жесткие отказы или прерывистые отказы, определяемые блок управления силовым агрегатом.
Визуальный осмотр
Большинство проблем с управляемостью в системе управления двигателем возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Чтобы избежать ненужного тестирования компонентов, выполнить визуальный осмотр перед началом самодиагностических тестов.
Вход в бортовую диагностику
ПримечаниеНЕ пропускайте какие-либо шаги в самодиагностических тестах, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Убедиться, что тест на самоконтроль применяется к тестируемому автомобилю.
Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно получить, используя только инструмент сканирования. Перейдите к соответствующему методу получения расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеНесмотря на то, что доступны другие инструменты сканирования, производители рекомендуют использовать запатентованный инструмент сканирования для извлечения коды неисправностей. Chrysler Corp. и Eagle рекомендуют использовать диагностический считывающий блок Crysler III (DRB III). Mitsubishi рекомендует использовать инструмент сканирования Multi-Use Tester II (MUT II)
Использование средств сканирования
- Инструкции по эксплуатации сканирующего устройства см. в руководстве производителя. Перед вводом бортовой диагностики ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. (ref-19202-S15488834572001010800000)
- Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выключено). Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Считать и записать выходные данные самодиагностики сканирующего устройства. Перейдите к " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". (ref-19202-S04006327662001010800000)
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
Когда расшифровка кода ошибки получен, идентифицируйте в таблице код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) оглавление и обратитесь к соответствующему тесту в этой статье.
Диагностические тесты
| Внимание | При проведении испытаний на сопротивление убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). |
|---|
ПримечаниеДиагностическая память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удерживается прямым питанием от батареи. Память не стирается выключением зажигания, но будет стерта при отключении батареи или PCМ.
ПримечаниеВыполнить все испытания на сопротивление и напряжение с использованием цифрового вольт-омметра (DVOM) с минимальным импедансом 10 МО м, если в процедурах испытаний не указано иное.
ПримечаниеДля идентификации цвета проводов на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. соответствующую диаграмму напряжения выводов в статье " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ - 2.4L 4-CYL ". (ref-19207)
Инструмент сканирования Multi-Use Tester II (MUT II) имеет 2 режима работы; общий режим инструмента сканирования и режим MUT.В ыполните все тесты расшифровка кодов ошибок с использованием общего режима инструмента сканирования, если иное не указано в процедурах тестирования. Все тесты DACT перечислены с использованием общих инструментов сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Используя сканирующее устройство, выведите на дисплей и записать коды неисправностей. См. " ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды неисправностей не отображаются, см. " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 2.4L 4-CYL " статья. (ref-19202-S32473162422001010800000)(ref-19194)
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Провести дорожное испытание транспортного средства (при необходимости) и попытаться продублировать условия, вызвавшие первоначальную жалобу. Повторная проверка на наличие коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТАЯ коды неисправностей ". Если отображается один или несколько коды неисправностей, отремонтируйте коды неисправностей по порядку начиная с самого нижнего номера расшифровка кода ошибки. После каждого ремонта выполнить повторную проверку для коды неисправностей, чтобы подтвердить ремонт. (ref-19202-S05583046292001010800000)(ref-19202-S27448187292001010800000)