Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse II (1994-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1500 - GENERATOR FR TERMINAL CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1500 - GENERATOR FR TERMINAL CIRCUIT MALFUNCTION Mitsubishi Eclipse II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1500 - неисправность цепи выводов генератора Fr

ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.0л ТУРБО ". (ref-19156-S13336950722001010800000)(ref-19232)

  1. При подключенном полевом разъеме генератора. Проверить напряжение между землей и клеммой полевого разъема № 4 (зеленый провод). Запустить двигатель. Убедиться, что вентилятор радиатора выключен. Напряжение должно быть 1,8-2,4 вольт (фары выключены) и 1,0-1,6 вольта (фара включена). Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При указанном напряжении заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Отсоединить полевой разъем генератора, включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой полевого разъема № 4. При наличии напряжения батареи проверить полевой разъем и жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и полевым разъемом. Если с разъемом и проводкой все в порядке, заменить генератор.
  3. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соединительный разъем и жгут проводов между PCМ и полевым разъемом. Если с проводкой и разъемами все в порядке - заменить блок управления силовым агрегатом.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2,0 л TURBO