Расшифровка кода ошибки P0400 - неисправность потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.0л ТУРБО ". (ref-19156-S13336950722001010800000)(ref-19232)
- Установить фитинг " T " между вакуумным шлангом с зеленой полосой и патрубком электромагнита рециркуляция отработавших газов. Подсоединить ручной вакуумный насос к фитингу " Т ". Запустить двигатель. Контролируйте вакуум во время гонки двигателя. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 20°C или менее, вакуума не должно быть. При температуре температура охлаждающей жидкости 80°C или более, вакуум должен кратковременно подниматься выше 3,9 дюймов рт.ст. Перейдите к следующему шагу.
- Если разрежение соответствует указанному, перейдите к шагу 5). Если вакуум не соответствует заданному, отсоединить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов с белой полоской от ниппеля корпуса дроссельной заслонки. Подключить ручной вакуумный насос к штуцеру. Запустить двигатель и постепенно увеличивайте обороты. Показание вакуума должно оставаться постоянным по мере увеличения оборотов в минуту.
- Выключить двигатель, промаркируйте и отсоединить оба вакуумных шланга от электромагнитного клапана. Отсоединить электрический разъем. Подсоединить ручной вакуум-насос к ниппелю соленоидного клапана там, где был присоединен шланг с белой полосой. Приложите разрежение к электромагнитному клапану. Разрежение должно удерживать.
- Подайте напряжение батареи на клеммы электромагнитного клапана. Вакуум должен стечь, когда напряжение приложено к клеммам. С помощью омметра проверить сопротивление на клеммах электромагнитного вентиля. Если сопротивление составляет 36-44 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
- Отсоединить тройник и подсоединить ручной вакуумный насос к штуцеру электромагнита рециркуляция отработавших газов. Приложите 7,9 дюймов рт.ст. вакуума к электромагниту ЭГР. Если частота вращения холостого хода не изменилась, перейдите к шагу 8), а если холостой ход стал грубым или двигатель глохнул - переходите к следующему шагу.
- Используя сканирующее устройство в режиме MUT II, прочитайте обслуживание DATA № 95 (дифференциальное давление на коллекторе). Показание сканирующего устройства должно составлять 0,8-2,4 вольта на холостом ходу. Показания должны временно увеличиваться выше спецификации холостого хода при быстром открытии дроссельной заслонки. Перейдите к следующему шагу.
- Если показания сканирующего прибора соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показание сканирующих приборов не соответствует указанному, проверить цепь дифференциального давления во впускном коллекторе (MDP). См. " расшифровка кода ошибки P1400 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА MDD ". (ref-19156-S22856110402001010800000)
- Снять клапан рециркуляция отработавших газов и проверить, нет ли прилипания или препятствий. Приложите 20 дюймов рт.ст. вакуума к клапану ЭГР. Вакуум должен сохраняться. Убедиться в том, что клапан рециркуляция отработавших газов остается закрытым с разрежением 1,6 дюйма ртутного столба или менее. Проверить, полностью ли открыт клапан ректификационной колонны при разрежении 7,9 дюймов рт. ст. или более. Заменить клапан реторной заслонки не в порядке.