Расшифровка кода ошибки P0403 - неисправность потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.0л ТУРБО ". (ref-19156-S13336950722001010800000)(ref-19232)
- Установить фитинг " T " между вакуумным шлангом с зеленой полосой и патрубком электромагнита рециркуляция отработавших газов. Подсоединить ручной вакуумный насос к фитингу " Т ". Запустить двигатель. Контролируйте вакуум во время гонки двигателя. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 20°C или менее, вакуума не должно быть. При температуре температура охлаждающей жидкости 80°C или более, вакуум должен кратковременно подниматься выше 3,9 дюймов рт.ст. Перейдите к следующему шагу.
- Если разрежение соответствует указанному, перейдите к шагу 5). Если вакуум не соответствует заданному, отсоединить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов с белой полоской от ниппеля корпуса дроссельной заслонки. Подключить ручной вакуумный насос к штуцеру. Запустить двигатель и постепенно увеличивайте обороты. Показание вакуума должно оставаться постоянным по мере увеличения оборотов в минуту.
- Выключить двигатель, промаркируйте и отсоединить оба вакуумных шланга от электромагнитного клапана. Отсоединить электрический разъем. Подсоединить ручной вакуум-насос к ниппелю соленоидного клапана там, где был присоединен шланг с белой полосой. Приложите разрежение к электромагнитному клапану. Разрежение должно удерживать.
- Подайте напряжение батареи на клеммы электромагнитного клапана. Вакуум должен стечь, когда напряжение приложено к клеммам. С помощью омметра проверить сопротивление на клеммах электромагнитного вентиля. Если сопротивление составляет 36-44 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
- Отсоединить разъем электромагнита ЭГР, проверить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема электромагнит рециркуляция отработавших газов (красный провод), при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии проверить жгут проводов между реле распределённый впрыск топлива и электромагнитом ЭГРА.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем СПМ, включить зажигание и проверить напряжение между землей и клеммой No6 разъема ПСМ (светло-зеленый / красный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи - проверить разъем ПМС. Если с разъемом ПУМ все в порядке, заменить ПУС; при отсутствии напряжения аккумулятора - проверить соединитель электромагнита ЭГР; при исправности соединителя проверить жгут электропроводки между ПММ и соленоидом рециркуляция отработавших газов.