Расшифровка кода ошибки P0105 - неисправность контура барометрического давления
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.4L 4-CYL ". (ref-19202-S21514750152001010800000)(ref-19233)
- Установить тестовый жгут (MB991348) между кабельным разъемом датчика Vaf и клеммой № 2. Проверить напряжение между землей и контактным зажимом датчика VOF (оранжевый провод на Eclipse; розовый провод на Galant). Напряжение должно быть от 3,7-4,3 вольт при 0 футов (0 м) до 3,2-3,8 вольта при 3937 футах (1200 м). Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к этапу 3).
- Включить зажигание. При подключенном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить напряжение между " землей " и клеммой № 85 (оранжевый провод) на Eclipse или № 65 (розовый провод) в Galant. Напряжение должно быть от 3,7-4,3 вольт на 0 футов (0 м) до 3,2-3,8 вольта на 3937 футов (1200 м). Если напряжение соответствует указанному, проверить разъем блок управления силовым агрегатом.П роверка состояния разъема ИКМ.
- Отсоединить разъем датчика Vaf. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой No1 разъема датчика VOF (зеленый / желтый провод на Eclipse; зеленый / красный провод на Galant).напряжение должно быть 4,8-5,2 вольта. Выключить зажигание. Проверить целостность соединения земли с клеммой № 1. Если напряжение такое же, как указано и непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения или отсутствии непрерывности переходите к шагу 5).
- Проверить разъем датчика Vaf и жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком объёмный расход воздуха.П ри исправности разъема и проводки заменить датчик VAAF.
- Проверить разъем СПМ и жгут проводов между разъемом СПM и датчиком Vaf, при исправности разъема и электропроводки заменить СПИМ.