Расшифровка кода ошибки P0403 - неисправность потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.4L 4-CYL ". (ref-19202-S21514750152001010800000)(ref-19233)
- Установить фитинг " T " между вакуумным шлангом с зеленой полосой и патрубком электромагнита рециркуляция отработавших газов. Подсоединить ручной вакуумный насос к фитингу " Т ". Запустить двигатель. Контролируйте вакуум во время гонки двигателя. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 20°C или менее, вакуума не должно быть. При температуре температура охлаждающей жидкости 80°C или более, вакуум должен кратковременно подниматься выше 3,9 дюймов рт.ст. Перейдите к следующему шагу.
- Если разрежение соответствует указанному, перейдите к шагу 5). Если вакуум не соответствует заданному, отсоединить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов с белой полоской от ниппеля корпуса дроссельной заслонки. Подключить ручной вакуумный насос к штуцеру. Запустить двигатель и постепенно увеличивайте обороты. Показание вакуума должно оставаться постоянным по мере увеличения оборотов в минуту.
- Выключить двигатель, промаркируйте и отсоединить оба вакуумных шланга от электромагнитного клапана. Отсоединить электрический разъем. Подсоединить ручной вакуум-насос к ниппелю соленоидного клапана там, где был присоединен шланг с белой полосой. Приложите разрежение к электромагнитному клапану. Разрежение должно удерживать.
- Подайте напряжение батареи на клеммы электромагнитного клапана. Вакуум должен стечь, когда напряжение приложено к клеммам. С помощью омметра проверить сопротивление на клеммах электромагнитного вентиля. Если сопротивление составляет 36-44 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
- Отсоединить разъем электромагнита рециркуляция отработавших газов. Проверить напряжение между заземлением и клеммой № 1 разъема электромагнит ЭГР (красный провод в Eclipse; черный / красный провод на Galant), при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует - проверить жгут проводов между реле распределённый впрыск топлива и электромагнитом EGP.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включить зажигание и проверить напряжение между " землей " и клеммой разъема ИКМ № 6 (светло-зеленый / красный провод на Eclipse; коричневый провод на Galant).при наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить наличие напряжения в разъёме блок управления силовым агрегатом.П ри отсутствии напряжения аккумулятора заменить ИКМ. При отсутствии напряжения аккумуляторную батарею проверить соединитель электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если разъем исправен, проверить жгут электропроводки между ИКМА и электромагнитом ЭГР.