Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse II (1994-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0110 - INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0110 - INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) CIRCUIT MALFUNCTION Mitsubishi Eclipse II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0110 - неисправность контура температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.4L 4-CYL ". (ref-19202-S21514750152001010800000)(ref-19233)

  1. Отсоединить разъем датчика Vaf. Проверить сопротивление между клеммами датчика № 5 (черный провод) и № 6 (красный / синий провод на Eclipse; красный / черный провод на Galant). Сопротивление должно быть 5,3-6,7 к Ом при 0°C, 2,3-3,0 к Ом при 20°C. (20 ° С) или 0,30-0,42 к О / Ом, если сопротивление остается неизменным при 176 ° Ф (80 ° с).
  2. Отсоединить разъем датчика Vaf. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 6 разъема датчика VOF (красный / синий провод на Eclipse; красный / черный провод на Galant). Напряжение должно быть 4,5-4,9 вольт. Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить целостность цепи между землей и клеммой No5 разъема датчика Vaf (черный провод). Если напряжение не соответствует заданному или целостности нет, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить разъем СПМ и жгут проводов между разъемом СПM и датчиком Vaf, при исправности разъема и электропроводки заменить СПИМ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2.4L 4-CYL