Расшифровка кода ошибки P0100 - неисправность контура объемного воздушного потока (Vaf)
ПримечаниеИдентификацию клемм компонентов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ " данной статьи, схемы подключения - в статье " электросхемы - 2.0л ТУРБО ". (ref-19156-S13336950722001010800000)(ref-19232)
- Установить тестовый жгут (MB991348) между разъемом жгута датчика Vaf и датчиком. Запустить двигатель. Проверить напряжение между землей и клеммой No3 разъема датчика VIF (синий / желтый провод). При напряжении 2,2-3,2 вольта перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к этапу 3).
- Проверить напряжение между землей и клеммой No7 разъема датчика Vaf (красный / белый провод). Напряжение должно быть 0-1 вольт на холостом ходу и 6-9 вольт при 2000 об / мин. Если напряжение соответствует указанному, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 6).
- Отсоединить разъем датчика Vaf, включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой No4 разъема датчика VOF (красный провод). При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить жгут проводов между датчиком объёмный расход воздуха- и разъемом реле распределённый впрыск топлива.
- Проверить напряжение между землей и клеммой No3 разъема датчика Vaf (синий / желтый провод). Напряжение должно быть 4,8-5,2 вольт. Убедиться в целостности цепи между землёй и разъемом датчика VOF, клемма No5 (черный провод).при наличии указанного напряжения и наличия прозвонки проверить разъем датчика Vof. При исправности разъема заменить датчик VAFA.
- Если напряжение не соответствует указанному или отсутствует непрерывность, проверить разъем датчика Vaf и жгут проводов между разъемами датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и объёмный расход воздуха.П ри исправности разъема и проводки заменить PCМ.
- Включить зажигание. При подсоединенном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить напряжение между землей и клеммой № 19 ИКМ (красный / белый провод).при напряжении 6-9 вольт проверить разъем блок управления силовым агрегатом.П ри исправности разъема ИКМ.Р азмените ИКМ. Если напряжение не соответствует указанному, проверить разъем датчика Vaf. В случае неисправности заменить датчик VAFA.