Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливо (служебная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливо (служебная информация): Снятие и установка Lexus IS F I

Топливная система двигателя 112 иллюстраций ~32 мин чтения

Как установить топливо (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанесите легкий слой бензина на 2 новых уплотнительных кольца, и установите их на регулятор давления топлива в сборе. Установите регулятор давления топлива в сборе на топливный фильтр. Закрепите 2 когтя топливного фильтра и установите колпачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что основной топливный клапан и регулятор давления топлива не установлены назад. При установке назад двигатель может заглохнуть. Убедитесь, что уплотнительные кольца не разрезаны и не защемлены во время установки. Надежно закрепите когти.
  2. УСТАНОВИТЬ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкий слой бензина на 2 новых уплотнительных кольца, и установить их на основной топливный клапан в сборе. Установите узел основного топливного клапана на топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что основной топливный клапан и регулятор давления топлива в сборе не установлены назад. При установке назад двигатель может заглохнуть. Убедитесь, что уплотнительные кольца не разрезаны и не защемлены во время установки.
  3. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ОПОРА ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА См. шаг 2
  5. МОНТАЖ ЖГУТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА См. шаг 3
  6. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА СТРУЙНОГО НАСОСА См. шаг 4
  7. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА См. шаг 5
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА См. шаг 6
  9. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ См. шаг 1
  11. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  12. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 4
  14. УСТАНОВИТЬ № 3 ПЛОЩАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ См. шаг 5
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  5. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  6. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  8. СНЯТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 22
  11. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  12. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 3
  13. ОТДЕЛЬНАЯ ПРОВОЛОКА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 17
  14. СНЯТЬ № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 18
  15. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ВОДЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  16. СНЯТЬ № 3 ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 32
  17. СНИМИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для впрыска в порт) Отсоедините 4 разъема. Снимите 2 болта и жгут проводов. Отсоедините 4 разъема. Снимите 2 болта и жгут проводов. С помощью SST ослабьте 2 демпфера пульсации давления топлива. SST: 09612-24014 09617-24011 Снимите подузел топливной трубки с 4 прокладками.
Схема №80
  1. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для впрыска в порт) Временно установить 2 узла демпфера пульсации давления топлива вместе с 4 новыми прокладками и подузлом топливной трубки. Затяните с помощью SST 2 узла демпфера пульсаций давления топлива. SST: 09612-24014 09617-24011 без SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * lbf) с SST Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут. * lbf) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйм ). Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии. Установите электрожгут 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоедините 4 разъема. Установите электрожгут 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоедините 4 разъема.
  2. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 66
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 91
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  10. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  11. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  12. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  13. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 93
  14. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 92
  15. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 94
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 95
  17. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между узлом топливного насоса стороны высокого давления и узлом топливного инжектора. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините зажим жгута, а затем отделите провод двигателя.
  7. СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Вывернуть болт и отделить проволоку двигателя. Снимите 2 болта и кронштейн. Снимите 2 зажима и подузел крышки № 3.
  8. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для прямого впрыска) Отсоедините хомут жгута и снимите 2 болта и кронштейна. Отсоедините 3 топливных шланга. С помощью SST ослабьте 2 узла демпфера пульсации давления топлива. SST: 09612-24014 09617-24011 Снимите 2 зажимных болта, показанных на рисунке. Снять 4 прокладки и подузел топливного трубопровода № 1.
Схема №90
Схема №91
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между топливным насосом стороны высокого давления и топливной форсункой. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для прямого впрыска) Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и посадочные поверхности прокладок 2-х узлов демпфера пульсации давления топлива. Временно установить 2 узла демпфера пульсаций давления топлива вместе с 4 новыми прокладками и подузлом топливного трубопровода № 1. Установите 2 болта зажима. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) С помощью SST затянуть 2 узла демпфера пульсации давления топлива. SST: 09612-24014 09617-24011 без SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * lbf) с SST Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут. * lbf) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйм ). Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии. Подсоедините 3 топливных шланга. Установите 2 кронштейна с 2 болтами, а затем подсоедините зажим жгута. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Установите подузел крышки № 3 с 2 зажимами. Установите кронштейн и электрожгут 3-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоедините хомут жгута, затем установите провод двигателя.
  5. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 55
  6. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. УСТАНОВКА.
  7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  8. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
Схема №92
Схема №93
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между узлом топливного насоса стороны высокого давления и узлом топливного инжектора. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 11
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отстыковать штуцер. Снимите датчик давления топлива и прокладку.
Схема №94
  1. Проверить топливо датчик давления Проверьте выходное напряжение датчика давления топлива. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2-3 5 В, приложенное между клеммами 1 (VC) и 3 (E2) 0,5 В Если результат не соответствует указанному, замените датчик давления топлива. ПОДСКАЗКА: Вышеуказанное напряжение выводится, когда к датчику не приложено давление.
Схема №95
Схема №96
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между топливным насосом стороны высокого давления и топливной форсункой. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Установите новую прокладку к датчику давления топлива. Установите с помощью SST датчик давления топлива на трубопровод подвода топлива. SST: 09922-10010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (409 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло на резьбу датчика давления и нагнетательного трубопровода. Не допускайте попадания посторонних веществ в трубу при монтаже. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма). Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии. Подсоедините соединитель.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 8
  4. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. УСТАНОВКА.
  5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  7. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  8. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между узлом топливного насоса стороны высокого давления и узлом топливного инжектора. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 11
  6. СНЯТЬ штуцер прокачки ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоедините топливный шланг № 3 от штуцер прокачки топлива в сборе. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм снимите узел клапана сброса топлива и прокладку с топливоподводящего трубопровода № 2.
  1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН СБРОСА ТОПЛИВА В СБОРЕ Установите новую прокладку в узел клапана сброса топлива. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм установить узел клапана сброса топлива в трубопровод подвода топлива № 2. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не смажьте маслом резьбы узла штуцер прокачки топлива и топливоподводящей трубы № 2. Не допускайте попадания посторонних веществ в трубу при монтаже. Подсоедините топливный шланг № 3.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 8
  3. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. УСТАНОВКА.
  4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  5. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ДРАЙВЕР ИНЖЕКТОРА Отсоедините 8 разъемов драйвера инжектора. Отсоедините 6 разъемов с замками электрожгутов и 2 разъема без замков электрожгутов от 2 драйверов инжекторов. ПОДСКАЗКА: Чтобы освободить каждый замок разъема, нажмите на клешню вниз («Освободить» на иллюстрации) и переместите рычаг замка («Переместить» на иллюстрации). Снимите 8 гаек и 2 привода форсунок с уравнительного резервуара всасываемого воздуха в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или не ударить драйверы инжектора.
Схема №103
  1. УСТАНОВКА ДРАЙВЕРА ИНЖЕКТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или не ударить драйверы инжектора. Приводы инжекторов заземлены на болт и гайку. Чтобы убедиться, что они заземлены, удалите все масло и посторонние вещества из зон установки приводов инжекторов и двигателя перед установкой приводов инжекторов. Установите 2 привода форсунок в уравнительный резервуар всасываемого воздуха с помощью 8 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт) Подсоедините 8 разъемов привода инжектора. Соединители 6 с замками электрожгутов и соединители 2 без замков электрожгутов подсоедините к приводам форсунок 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соедините соединители надежно. ПОДСКАЗКА: Переместите рычаг блокировки в направлении, указанном стрелкой, чтобы заблокировать разъемы.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 95
  3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ № 3 ROOM PARTITION PAD Снять зажим и № 3 room partition pad.
  5. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Снимите крышку сервисного отверстия заднего пола № 2 и отсоедините разъем трубки всасывания топлива.
  6. СНИМИТЕ ОТСОС ТОПЛИВА С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ Отсоедините штуцер от отсоса топлива с насосом и мерной трубкой в сборе. Отсоедините трубки топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этой процедуры проверьте наличие посторонних веществ на соединительных зажимах. При необходимости очистить. Снимите 2 зажима соединения трубок, основную трубку топливного бака и трубку обратного клапана топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите уплотнительные кольца свободными от посторонних веществ, так как они легко загрязняются. Не используйте никаких инструментов в этой процедуре. Не допускайте принудительного изгиба или перекручивания трубки. Положите трубку в пластиковый пакет, чтобы предотвратить повреждение и загрязнение. Если пластина для всасывания топлива и трубка склеены, зажмите трубку и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы. При повреждении зажима замените его. Удалите 8 болтов и пластину вентиляционной трубки топливного бака. ПОДСКАЗКА: Удерживая трубку для всасывания топлива рукой, снимите установочную пластину трубки для вентиляции топливного бака. Отсоедините зажим и топливную трубку. Снимите топливную присоску с насосом и мерной трубкой в сборе и прокладку комплекта топливной присоски с топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг датчика топлива не прогибается. Не повреждайте топливную трубку.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоедините штуцер манометра датчика топлива в сборе от подузла пластины всасывания топлива. Нажмите на клешню датчика топлива в сборе, обозначенную буквой А. Затем сдвиньте датчик топлива в сборе вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к пластине сопротивления отправителя или контактной области.
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА Отсоедините разъем топливного насоса от подузла пластины всасывания топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов. Не разделяйте трубку, указанную на иллюстрации. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите Е-кольцо. Отделите подузел топливной присоски и снимите пружину с топливного подбака № 1.
  3. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Выведите из зацепления 2 клешни и выньте топливный фильтр из топливного подбака № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте трубку, указанную на иллюстрации. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  4. ВЫНУТЬ СТРУЙНЫЙ НАСОС Отверткой с заклеенным наконечником выньте струйный насос из топливного подкачивающего бака № 1. Снимите уплотнительное кольцо со струйного насоса.
  5. СНИМИТЕ ЖГУТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоедините разъем топливного насоса от узла топливного насоса, а затем снимите жгут топливного насоса.
  6. СНЯТЬ № 1 ОПОРА ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА Отверткой с заклеенным наконечником выведите из зацепления 2 клешню и снимите опору всасывания топлива № 1.
  7. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Выведите из зацепления 5 зубцов на топливном фильтре и снимите топливный насос в сборе с топливного фильтра. Снимите уплотнительное кольцо и проставку топливного насоса с агрегата топливного насоса.
Схема №120
  1. Проверить топливный насос сборка Осмотрите сопротивление узла топливного насоса. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените топливный насос в сборе. Осмотрите работу топливного насоса в сборе. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 1 разъема, а отрицательный (-) вывод - к клемме 2. Проверьте работу топливного насоса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти испытания должны быть выполнены в течение 10 секунд, чтобы предотвратить выгорание катушки. Держите топливный насос в сборе как можно дальше от батареи. Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумулятора, а не со стороны топливного насоса в сборе.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Нанести бензин на новое уплотнительное кольцо. Затем установите уплотнительное кольцо и проставку топливного насоса в узел топливного насоса. Зацепите 5 когтей на топливном фильтре и установите топливный насос в сборе на фильтр насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не разрезано и не защемлено во время установки. Надежно закрепите когти.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ОПОРА ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА Установить опору всасывания топлива № 1 к топливному фильтру.
  3. УСТАНОВИТЬ ЖГУТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подсоедините штуцер топливного насоса к узлу топливного насоса.
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ СТРУЙНЫЙ НАСОС Смажьте бензином новое уплотнительное кольцо и установите его на струйный насос. Временно установить струйный насос в топливный подбак № 1.
  5. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Временно установить топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: При временной установке топливного фильтра пропустите трубку под выступ в верхней части топливного фильтра, как показано на иллюстрации. Установите топливный фильтр в топливный поддон № 1 и закрепите 2 клешни. Установите струйный насос в топливный бак № 1, как показано на иллюстрации.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛИТЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА Установить пружину на вал подузла плиты всасывания топлива. Установите подузел топливной присоски в топливный бак No1. Установите новое Е-кольцо. Подсоедините штуцер топливного насоса к подузлу плиты всасывания топлива.
  7. Установить топливо SENDER Указатель ASSEMBLE сборка Установить манометр датчика топлива в топливном баке № 1. Затем сдвиньте узел датчика вниз, чтобы установить его. Подсоедините штуцер манометра датчика топлива к подузлу пластины всасывания топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к пластине сопротивления отправителя или контактной области.
Схема №127
Схема №128
  1. УСТАНОВИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ Установите на топливный бак новую прокладку из комплекта трубок для всасывания топлива. Соедините топливную трубку с зажимом. Установите отсос топлива насосом и трубкой в сборе в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг датчика топлива не прогибается. Не повреждайте топливную трубку. Совместите выступ на линии всасывания топлива с узлом насоса и узлом измерительной трубки, а также с вырезом на установочной пластине вентиляционной трубки топливного бака. Поддерживая вручную всасывание топлива насосом и мерную трубку в сборе, установите вентиляционную трубку топливного бака в топливный бак с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма. * лбф) Подсоедините трубки топливного насоса. Вставьте соединение топливной трубки в пробку пластины всасывания топлива, а затем установите основную трубку топливного бака и трубку обратного клапана топливного бака с 2 зажимами соединения трубок. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие царапин и посторонних предметов на соединительных деталях. Проверьте надежность вставки соединения топливной трубки. Убедитесь, что зажимы соединений трубок находятся на манжетах соединений топливных трубок. После установки зажимов соединений трубок убедитесь, что соединения топливных трубок не были отсоединены. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы. При повреждении зажима замените его. Подсоедините штуцер трубки всасывания топлива.
  2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА Установите крышку сервисного отверстия заднего этажа № 2 с новой бутиловой лентой.
  5. УСТАНОВИТЬ № 3 ПРОКЛАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ Установите прокладку перегородки комнаты № 3 с зажимом.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Проверить топливный насос OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Проверьте давление топлива. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите Techstream ON.войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Активное испытание/Управление целевым давлением топлива/Пользовательские данные/Давление топлива. Проверьте, чтобы давление топлива колебалось при изменении целевого давления топлива. ПОДСКАЗКА: Операция «Управление целевым давлением топлива» снижает целевое давление топлива на 12,5% или увеличивает целевое давление топлива на 25%. Стандартное давление топлива колеблется в соответствии с работой Techstream. Если результат не соответствует указанному, замените топливный насос в сборе или датчик давления топлива.
  2. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ Замерьте сопротивление топливного насоса в сборе. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 1,19 до 1,39 Ом Если результат не соответствует указанному, замените топливный насос в сборе.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между узлом топливного насоса стороны высокого давления и узлом топливного инжектора. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для прямого впрыска) Снять 2 узла демпфера пульсации давления топлива и подузел топливной трубы № 1. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (Для блока 1) Отсоединить 5 захватов и снять подузел крышки двигателя левый и правый с узла топливного насоса.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (Для банка 2) ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для стороны банка 1.
  7. СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Демонтировать штуцер узла топливного насоса стороны высокого давления. Закрепите накидной болт со стороны топливного насоса на месте 21 мм ключом. С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм ослабьте накидную гайку и отсоедините топливную трубу от топливного насоса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте накидной болт со стороны топливного насоса. При случайном ослаблении соединительного болта замените топливный насос в сборе. Отверните 2 болта со стороны нагнетательного трубопровода и снимите подузел топливного трубопровода № 3.
  8. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Демонтировать штуцер узла топливного насоса стороны высокого давления. Закрепите накидной болт со стороны топливного насоса на месте 21 мм ключом. С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм ослабьте накидную гайку и отсоедините топливную трубу от топливного насоса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте накидной болт со стороны топливного насоса. При случайном ослаблении соединительного болта замените топливный насос в сборе. ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для стороны банка 1. Отвернуть 2 болта со стороны нагнетательной трубы и отделить подузел топливной трубы № 2. Снимите болт и сборочный узел топливного трубопровода № 2.
  9. СНИМИТЕ АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (Для банка 1) Отсоедините топливный шланг от агрегата топливного насоса. Отверните 2 гайки, снимите узел топливного насоса и изолятор топливного насоса.
  10. УДАЛИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (Для банка 2) ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для стороны банка 1.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (Для банка 1) Проверните коленчатый вал до тех пор, пока базовая окружность кулачка топливного насоса не будет обращена к отверстию в крышке головки цилиндров, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Установка кулачка в это положение не сжимает плунжер топливного насоса, что облегчает установку узла топливного насоса и подузла топливной трубы № 3 позже. Залейте 30 см 3 (1,8 куб. дюйма) моторного масла через отверстие в крышке головки цилиндров в маслосборник головки цилиндров. Нанесите слой моторного масла на кулачок включения топливного насоса и плунжер насоса. Установите новый изолятор топливного насоса на крышку головки цилиндров. Затем пропустите 2 шпильки через отверстия узла топливного насоса и установите их на изолятор топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите изолятор топливного насоса так, чтобы открытые стороны металлических проушин были обращены наружу, как показано на иллюстрации. Временно установите 2 гайки и топливный насос в сборе. Подсоедините топливный шланг.
  2. УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Установите новое уплотнительное кольцо, новые опорные кольца (№ 1 и № 2) и новое Е-кольцо на подузел топливопровода № 3, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие посторонних веществ или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца подузла топливопровода № 3. Проверьте правильность установки резервных колец № 1 и № 2. Убедитесь, что резервные кольца и уплотнительное кольцо установлены в правильном порядке. Убедитесь, что центрирующие отверстия опорных колец не перекрываются и не растягиваются, как показано на иллюстрации. После установки уплотнительного кольца убедитесь, что оно не загрязнено посторонними веществами и не повреждено. Временно установить подузел топливной трубы № 3 на нагнетательную трубу с помощью 2 болтов. Временно установить подузел топливного трубопровода № 3 к узлу топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную поверхность топливной трубы при временной установке подузла топливной трубы № 3. Установите топливную трубу № 3 на нагнетательную трубу 2-мя болтами и затяните их за несколько проходов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Установить топливный насос в сборе с 2 гайками и затянуть их за несколько проходов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт) С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм затянуть накидную гайку. без ключа накидной гайки Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * лбф) ключом накидной гайки Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: В штуцере со стороны сборки топливного насоса не должно быть абсолютно никакого люфта. Если штуцер со стороны узла топливного насоса имеет свободный ход, замените узел топливного насоса. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,8 дюйма). Убедитесь, что ключ с накидной гайкой и моментный ключ соединены по прямой линии. Подсоедините штуцер к агрегату топливного насоса.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (Для банка 1) Закрепите 5 клешней и установите крышки двигателя левую и правую на агрегат топливного насоса.
  4. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (Для банка 2) ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для стороны банка 1.
  5. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Установите новое уплотнительное кольцо, новые опорные кольца (№ 1 и № 2) и новое Е-кольцо на подузел топливопровода № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, нет ли посторонних веществ или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца инжектора. Проверьте правильность установки резервных колец № 1 и № 2. Убедитесь, что резервные кольца и уплотнительное кольцо установлены в правильном порядке. Убедитесь, что центрирующие отверстия опорных колец не перекрываются и не растягиваются, как показано на иллюстрации. После установки уплотнительного кольца убедитесь, что оно не загрязнено посторонними веществами и не повреждено. Временно болтом установите топливопровод № 2 к крышке головки цилиндров. Временно установить подузел топливной трубы No2 на нагнетательную трубу с помощью 2 болтов. Временно установить подузел топливопровода № 2 к узлу топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную поверхность топливной трубы при временной установке подузла топливной трубы № 2. Установить подузел топливной трубы № 2 на нагнетательную трубу 2-мя болтами и затянуть их за несколько проходов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Установить топливный насос в сборе с 2 гайками и затянуть их за несколько проходов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт) С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм затянуть накидную гайку. без ключа накидной гайки Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * лбф) ключом накидной гайки Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: В штуцере со стороны сборки топливного насоса не должно быть абсолютно никакого люфта. Если штуцер со стороны узла топливного насоса имеет свободный ход, замените узел топливного насоса. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,8 дюйма). Убедитесь, что ключ с накидной гайкой и моментный ключ соединены по прямой линии. Установите болтом подузел топливопровода № 2 на крышку головки цилиндров. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фт. * лбф) Подсоединить штуцер к узлу топливного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (Для банка 2) ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для стороны банка 1.
  7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Установить узел демпфера пульсаций давления топлива и подузел топливного трубопровода № 1. См. УСТАНОВКА.
  8. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  9. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  3. СНЯТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоединить штуцер и хомут от резистора топливного насоса. Отверните болт и отсоедините провод двигателя. Снимите болт и резистор топливного насоса.
Схема №151
  1. Проверить топливный насос RESISTOR Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 0,30 до 0,34 Ом Если результат не соответствует указанному, замените резистор топливного насоса.
Схема №152
Схема №153
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Установить резистор топливного насоса и провод двигателя на 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем резистора топливного насоса и зажим.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 92
  3. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 94
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.).
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ № 3 ПЛОЩАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 5
  6. ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ См. шаг 6
  7. СЛИВ ТОПЛИВА
  8. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Снимите крышку сервисного отверстия заднего пола.
  9. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА Отсоединить штуцер манометра датчика топлива. Удалите 5 болтов и датчик давления топлива из топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг датчика датчика топлива.
  10. СНЯТЬ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
  11. СНЯТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОМУ ОПОРНОМУ ПРОТЕКТОРУ: Используйте ту же процедуру, что и для дифференциального опорного протектора № 2.
  12. СНЯТЬ № 2 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  13. СНЯТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  14. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДСКАЗКУ ПО СБОРКЕ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: См. ДЕМОНТАЖ.
  15. УДАЛИТЬ карданный вал С УКАЗАНИЕМ ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ПОДШИПНИКУ: См. ДЕМОНТАЖ.
  16. СНИМИТЕ СКОБУ ЗАДНЕГО НИЖНЕГО ЗВЕНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВУЮ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 47
  17. СНИМИТЕ СКОБУ ПРАВОГО НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 48
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять 2 троса стояночного тормоза в сборе с 4 зажимов. Отверните 4 болта и отсоедините 2 троса стояночного тормоза в сборе. Выверните болт, ослабьте втулку, затем снимите протектор топливного бака № 3. Выверните болт, ослабьте втулку, затем снимите протектор топливного бака № 4.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Отсоедините основную трубку топливного бака (левый борт). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалите всю грязь и посторонние вещества на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних веществ на деталях при отсоединении, так как штуцер топливной трубки имеет уплотнительные кольца, уплотняющие трубу. Эту работу выполняйте от руки. Не используйте никаких инструментов. Запрещается принудительно сгибать, закручивать или поворачивать нейлоновую трубку. После отсоединения трубки топливного насоса отсоединенную деталь защитите, накрыв ее полиэтиленовым пакетом. Если штуцер топливной трубки и трубопровод застряли, нажмите и потяните на них, чтобы освободить их. Отсоедините возвратную вентиляционную трубку топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалите всю грязь и посторонние вещества на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних веществ на деталях при отсоединении, так как штуцер топливной трубки имеет уплотнительные кольца, уплотняющие трубу. Эту работу выполняйте от руки. Не используйте никаких инструментов. Запрещается принудительно сгибать, закручивать или поворачивать нейлоновую трубку. После отсоединения трубки топливного насоса отсоединенную деталь защитите, накрыв ее полиэтиленовым пакетом. Если штуцер топливной трубки и трубопровод застряли, нажмите и потяните на них, чтобы освободить их. Отсоедините основную трубку топливного бака (правый борт). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалите всю грязь и посторонние вещества на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних веществ на деталях при отсоединении, так как штуцер топливной трубки имеет уплотнительные кольца, уплотняющие трубу. Эту работу выполняйте от руки. Не используйте никаких инструментов. Запрещается принудительно сгибать, закручивать или поворачивать нейлоновую трубку. После отсоединения трубки топливного насоса отсоединенную деталь защитите, накрыв ее полиэтиленовым пакетом. Если штуцер топливной трубки и трубопровод застряли, нажмите и потяните на них, чтобы освободить их.
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК К ШЛАНГУ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ Ослабьте болт хомута шланга и отсоедините топливный бак к шлангу наливной трубы.
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снимите хомут и отсоедините шланг вентиляции топливного бака.
  22. СНЯТЬ УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО БАКА Установите под узел топливного бака подъемник двигателя. Отверните 4 болта и снимите бандажи топливного бака. Немного опустите подъемник двигателя. Отсоедините подузел трубки суфлирования топливного бака № 1 и снимите узел топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалите всю грязь и посторонние вещества на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних веществ на деталях при отсоединении, так как штуцер топливной трубки имеет уплотнительные кольца, уплотняющие трубу. Эту работу выполняйте от руки. Не используйте никаких инструментов. Запрещается принудительно сгибать, закручивать или поворачивать нейлоновую трубку. После отсоединения трубки топливного насоса отсоединенную деталь защитите, накрыв ее полиэтиленовым пакетом. Если штуцер топливной трубки и трубопровод застряли, нажмите и потяните на них, чтобы освободить их.
  23. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ СУФЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Отверните 4 болта, подузел трубки суфлирования топливного бака № 1 и снимите прокладку.
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снимите хомут и снимите основную трубку топливного бака и возвратную вентиляционную трубку топливного бака. Снимите 2 зажима и снимите протектор кромки. Снимите 2 узла фиксатора кронштейна бака.
  25. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК СО ШЛАНГОМ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ Ослабьте болт хомута шланга и снимите топливный бак со шлангом наливной трубы из узла топливного бака.
  26. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снимите зажим и шланг вентиляции топливного бака.
  27. СНЯТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять 11 подушек топливного бака, показанных на иллюстрации.
  28. СНЯТЬ № 1 ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА Снимите протектор топливного бака No1 с узла топливного бака.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА Установите протектор топливного бака No1 в узел топливного бака.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить 11 новых подушек топливного бака, как показано на иллюстрации.
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установите шланг вентиляции топливного бака с зажимом.
  4. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В РУКАВ НАЛИВНОГО ПАТРУБКА Установить топливный бак в рукав наливного патрубка в узел топливного бака с хомутом.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ Установить подузлы фиксатора кронштейна 2 бака. Установите протектор с 2 хомутами. Установите основную трубку топливного бака и трубку обратного клапана топливного бака с зажимом.
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ СУФЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Установите новую прокладку в подузел трубки суфлирования топливного бака No1. Установить подузел трубки суфлирования топливного бака No1 на 4 болта. Крутящий момент: 1,5 Н * м (15 кгс * см, 13 дюйм. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ Установите топливный бак в сборе на подъемник двигателя. Поднять подъемник двигателя так, чтобы можно было подсоединить подузел трубки суфлирования топливного бака № 1. Подсоедините шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно поднимите подъемник, чтобы не уронить узел топливного бака. Установите топливный бак в сборе с бандажами и 4 болтами. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * фунт)
  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Соедините шланг вентиляции топливного бака с хомутом.
  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК К ШЛАНГУ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ Подсоедините хомутом топливный бак к шлангу наливной трубы.
  10. CONNECT топливо TUBE SUB сборка Подсоедините основную трубку топливного бака (правый борт). Подтолкните штуцер топливной трубки к трубе и надавите на фиксатор, чтобы зацепить когти. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие повреждений или посторонних веществ на соединяемой части. После соединения проверьте, чтобы штуцер топливной трубки и труба были надежно соединены, потянув за них. Подсоедините возвратную вентиляционную трубку топливного бака. Подтолкните штуцер топливной трубки к трубе и надавите на фиксатор, чтобы зацепить когти. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие повреждений или посторонних веществ на соединяемой части. После соединения проверьте, чтобы штуцер топливной трубки и труба были надежно соединены, потянув за них. Подсоедините основную трубку топливного бака (левый борт). Подтолкните штуцер топливной трубки к трубе и надавите на фиксатор, чтобы зацепить когти. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие повреждений или посторонних веществ на соединяемой части. После соединения проверьте, чтобы штуцер топливной трубки и труба были надежно соединены, потянув за них.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить болт, ослабить втулку и установить протектор топливного бака № 3. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * лбф) Установить болт, ослабить втулку затем установить протектор топливного бака № 4. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт) Подключите 4 зажима. Соедините 2 троса стояночного тормоза в сборе 4 болтами. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма * фунт) для болта А Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 футов * фунт) для болта В
  12. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ЗАДНЕГО НИЖНЕГО ЗВЕНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДКОС ПРАВОГО ЗАДНЕГО НИЖНЕГО ЗВЕНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
  14. УСТАНОВКА карданного валА С УКАЗАНИЕМ ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ПОДШИПНИКУ: См. УСТАНОВКА - Шаг 1.
  15. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: См. МОНТАЖ.
  16. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
  17. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
  18. УСТАНОВИТЬ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОМУ ОПОРНОМУ ПРОТЕКТОРУ: Используйте ту же процедуру, что и для дифференциального опорного протектора № 2.
  20. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА Установите манометр датчика топлива на топливный бак с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 1,5 Н * м (15 кгс * см, 13 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг датчика датчика топлива. Подсоедините штуцер датчика топлива.
  21. УСТАНОВИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ См. шаг 1
  22. ДОБАВИТЬ ТОПЛИВО
  23. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  24. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  25. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  26. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Установите крышку сервисного отверстия с новой бутиловой лентой.
  27. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 4
  28. УСТАНОВИТЬ № 3 ПЛОЩАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ См. шаг 5
  29. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
Схема №184

Как снять топливо (служебной информация): снятия и установки

  1. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ № 3 ПЛОЩАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА См. шаг 8
  6. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 5
  7. ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ См. шаг 6
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА См. шаг 9
  9. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоедините штуцер манометра датчика топлива в сборе от пластины всасывания топлива. Нажмите на клешню датчика топлива в сборе, обозначенную буквой А. Затем сдвиньте датчик топлива в сборе вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к пластине сопротивления отправителя или контактной области.
Схема №185
Схема №186
  1. Проверить топливо SENDER Указатель сборка Disconnect the топливо sender Указатель разъём. Осмотрите узел датчика топлива. Снимите датчик топлива в сборе. Проверьте, чтобы поплавок плавно перемещался между F и E. Измерьте сопротивление между клеммами 2 (S) и 1 (FE) разъема в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление поплавкового уровня Сопротивление (Ом) F от 6,5 до 8,5 Между E и F от 6,5 до 229,6 (Постепенно изменяется) E от 224,6 до 229,6 ПОДСКАЗКА: Если значение не соответствует указанному, замените датчик топлива в сборе LH.
  2. Проверить топливо SENDER Указатель Отсоедините разъем датчика топлива. Осмотрите узел датчика топлива. Снимите датчик топлива в сборе. Проверьте, чтобы поплавок плавно перемещался между F и E. Измерьте сопротивление между клеммами 1 (FS) и 2 (E) в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление поплавкового уровня Сопротивление (Ом) F от 6,5 до 8,5 Между E и F от 6,5 до 184,9 (Постепенно изменяется) E от 180,9 до 184,9 ПОДСКАЗКА: Если результат не соответствует указанному, замените датчик топлива в сборе RH.
  1. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Установите манометр датчика топлива в сборе, сдвинув его вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов. Подсоедините штуцер узла датчика топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг датчика датчика топлива не прогибается.
  2. УСТАНОВИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА См. шаг 20
  4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  5. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 26
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 4
  8. УСТАНОВИТЬ № 3 ПЛОЩАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ См. шаг 5
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4

Другие статьи — Топливо (служебная информация)