Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливо (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливо (служебная информация): Обзор Lexus IS F I

Топливная система двигателя 56 иллюстраций ~14 мин чтения
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении на топливной системе. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между узлом топливного насоса стороны высокого давления и узлом топливного инжектора. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 32
  5. ОТСОЕДИНИТЕ УЗЕЛ ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (Для впрыска в порт) Снимите 2 подузла демпфера пульсации давления топлива и подузел топливной трубки. См. ДЕМОНТАЖ.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ (Для впрыска в порт) Снять 2 болта и подузел топливоподающей трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии подузла топливоподводящей трубы удерживайте трубу за оба конца и потяните ее прямо вверх. Снимите 2 проставки с дыхательного бака заборного воздуха в сборе.
  7. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (Для впрыска в порт) Снять 2 болта и № 2 топливоподкачивающего трубопровода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже подузла топливоподводящей трубы № 2 удерживайте трубу за оба конца и потяните ее прямо вверх. Снимите 2 проставки с дыхательного бака заборного воздуха в сборе.
  8. СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (Для впрыска в порт) Снять топливную форсунку в сборе с подузла топливопровода нагнетания и подузла топливопровода нагнетания № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для повторной установки прикрепите бирку или этикетку к валу инжектора. Снимите 2 уплотнительных кольца с каждого топливного инжектора в сборе.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Замерьте сопротивление топливной форсунки в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 11,6 до 12,4 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливный инжектор в сборе. Проверьте объем впрыска. ВНИМАНИЕ: Этот тест включает в себя топливо высокого давления и электричество. Примите все меры предосторожности, касающиеся безопасного обращения как с топливом, так и с электричеством. Выполните это испытание в безопасной зоне и избегайте искр или пламени. Не курите. Снимите хомут топливопровода. Отсоедините топливную трубку. Подсоедините SST к топливопроводу (со стороны транспортного средства). SST: 09268-31012 09268-41500 90467-13001 95336-08070 Установить уплотнительное кольцо на топливную форсунку в сборе. Установите SST и трубку в узел топливного инжектора. SST: 09268-31012 09268-41160 09268-41300 90467-13001 Поместите топливный инжектор в сборе в градуированный цилиндр. ВНИМАНИЕ: Установите прочную резиновую трубку на узел топливного инжектора, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина. Включите топливный насос (включите выключатель двигателя (IG)). Подсоедините SST (провод) к узлу топливного инжектора и аккумулятору на 15 секунд и измерьте объем впрыска мерным цилиндром. Испытайте каждый топливный инжектор в сборе 2 или 3 раза. SST: 09842-30090 Стандартный объем впрыска от 72,3 до 75,2 см3 (от 4,4 до 4,6 куб. дюймов) за 15 секунд Разница между каждым топливным инжектором в сборе: 18 см3 (1,1 куб. дюймов) или менее Если объем впрыска не соответствует указанному, замените топливный инжектор в сборе. Проверить наличие протечек. В вышеописанном состоянии отсоедините щупы тестера SST (провод) от батареи и проверьте утечку топлива из узла топливного инжектора. Стандартное падение топлива 1 капля или менее за 24 минуты
Схема №33
Схема №34
  1. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ (Для впрыска в порт) Нанесите бензин на 2 новых уплотнительных кольца и установите их на каждый топливный инжектор в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уплотнительного кольца убедитесь в отсутствии повреждений или посторонних веществ в канавке узла топливного инжектора. Установите узел топливного инжектора на подузел топливопровода нагнетания и подузел топливопровода No2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нет царапин или посторонних веществ в или вокруг вставного отверстия подузла топливопровода и подузла топливопровода № 2. При установке топливного инжектора в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Обязательно установите часть В каждого узла топливного инжектора между лапками, обозначенными А на подузле топливоподводящей трубы и подузле топливоподводящей трубы № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (Для впрыска в порт) Установить 2 распорки на уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. Установите подузел трубопровода подвода топлива (с узлом топливной форсунки) в узел дыхательного бака заборного воздуха. Установите 2 болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что часть В узла топливного инжектора находится между лапками с маркировкой А на подузле топливоподводящей трубы.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ (Для впрыска в порт) Установите 2 проставки на уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. Установите подузел трубопровода подвода топлива No2 (с узлом топливной форсунки) в узел дыхательного бака заборного воздуха. Установите 2 болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что часть В узла топливного инжектора находится между лапками с маркировкой А на подузле топливоподводящей трубы № 2.
  4. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для впрыска в порт) Установите 2 узла демпфера пульсации давления топлива и подузел топливной трубки. См. УСТАНОВКА.
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  7. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между узлом топливного насоса стороны высокого давления и узлом топливного инжектора. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. СНЯТЬ № 1 ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 33
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 6
  7. СНЯТЬ № 3 КРЫШКА В СБОРЕ См. шаг 7
  8. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для прямого впрыска) Снять демпфер пульсации давления топлива в сборе и подузел топливной трубы № 1 См. шаг 8.
  9. СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА См. шаг 7
  10. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА См. шаг 8
  11. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять подузел крышки двигателя № 1.
  12. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Демонтировать подузел крышки двигателя № 2 лев.
  13. СНЯТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм снимите подузел топливного трубопровода No4.
  14. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отсоединить разъем датчика давления топлива. Снимите 4 болта и корпус сепаратора с головки цилиндров.
  15. СНЯТЬ № 2 ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ ТРУБА (для прямого впрыска) Отсоедините 4 штуцера форсунки. Выверните из головки цилиндров 5 болтов и трубку подачи топлива № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не коснуться и не ударить по наконечникам инжекторов. Потяните трубу подачи топлива прямо, не наклоняя ее. Снимите 4 виброизолятора инжектора с головки цилиндров.
  16. СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (для прямого впрыска) Отсоедините 4 штуцера форсунки. Выверните 5 болтов и трубку подачи топлива из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не коснуться и не ударить по наконечникам инжекторов. Потяните трубу подачи топлива прямо, не наклоняя ее. Снимите 4 виброизолятора инжектора с головки цилиндров.
  17. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (для прямого впрыска) Закрепите нагнетательную трубу между алюминиевыми пластинами в тисках и вытяните топливный инжектор в сборе по прямой линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытяните узел топливного инжектора прямо, чтобы избежать повреждения уплотнительной поверхности топливоподводящей трубы и уплотнительного кольца топливоподводящей трубы № 2. Для повторной установки прикрепите бирку или этикетку к валу инжектора. Снимите зажим держателя форсунки с узла топливного инжектора. Снимите с топливной форсунки уплотнительное кольцо, опорные кольца (№ 1, № 2 и № 3) и Е-кольцо.
  18. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Используя кончики щипцов с игольчатым носком, зажмите и потяните одно из 2 уплотнений топливного инжектора в нескольких точках, чтобы растянуть его. Повторите это действие для другого уплотнения топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное защемление уплотнения топливного инжектора может привести к повреждению канавки узла топливного инжектора. При падении форсунки или ударе по наконечнику топливной форсунки в сборе замените его новым. Снимите 2 уплотнения инжектора с топливного инжектора в сборе.
Схема №52
  1. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот осмотр направлен на осмотр топливных инжекторов в сборе на предмет открытия или короткого замыкания, поскольку топливные инжекторы в сборе этого автомобиля относятся к типу высокого давления и не могут быть проверены на предмет объема впрыска топлива. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 2,01 до 2,31 Ом Если результат не соответствует указанному, замените топливный инжектор в сборе.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Нанесите кондиционер двигателя на чистую область, показанную на иллюстрации. Используя кусок ткани, очистите от нагара узел топливного инжектора и его канавки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистите наконечник топливного инжектора в сборе. Не используйте проволочную щетку для чистки топливного инжектора в сборе. При падении узла топливного инжектора или ударе по наконечнику узла топливного инжектора замените его новым. Смажьте моторным маслом контактную поверхность НР (направляющей). Затем присоедините SST (направляющую) к узлу топливного инжектора конической внутренней частью, обращенной к наконечнику узла топливного инжектора, как показано на иллюстрации. SST: 09260-39015 09268-03020 Установить новое уплотнение топливного инжектора на SST (держатель). SST: 09260-39015 09268-03010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливного инжектора на SST (держатель) под углом. Это приведет к растягиванию уплотнения, и решение этой проблемы будет очень сложным. Установите SST (держатель с уплотнением топливного инжектора) на наконечник узла топливного инжектора. Сдвиньте уплотнение вниз в канавку узла топливного инжектора (сторона разъема узла топливного инжектора) пальцами, как показано на иллюстрации. SST: 09260-39015 09268-03010 09268-03020 СОВЕТ: Проверьте, чтобы уплотнение закрывало окружность канавки узла топливного инжектора, как показано на иллюстрации. Используя SST (держатель), осторожно надавите вниз на уплотнение топливного инжектора (сторона разъема узла топливного инжектора). Затем медленно сдвиньте SST (направляющую) к наконечнику узла топливного инжектора, чтобы установить уплотнение в канавку узла топливного инжектора. SST: 09260-39015 09268-03010 09268-03020 ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы впрыск топлива через уплотнение не был зажат между SST (направляющая) и канавкой узла топливного инжектора. Замените уплотнение топливного инжектора, если оно повреждено. ПОДСКАЗКА: При использовании SST (направляющая) для установки уплотнения топливного инжектора в канавку, SST (направляющая) необходимо только сдвинуть вверх в положение, обозначенное A на иллюстрации. После использования SST (направляющая) для установки уплотнения топливного инжектора в канавку верните SST (направляющую) в ее положение, обозначенное В на иллюстрации. Установите новое уплотнение топливного инжектора в SST (держатель). SST: 09260-39015 09268-03010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливного инжектора на SST (держатель) под углом. Это приведет к растяжению уплотнения топливного инжектора, и решение этой проблемы является очень сложным. Установите SST (держатель с уплотнением топливного инжектора) на наконечник узла топливного инжектора. Сдвиньте уплотнение вниз в канавку узла топливного инжектора (со стороны наконечника инжектора) пальцами, как показано на иллюстрации. SST: 09260-39015 09268-03010 09268-03020 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение не проскальзывает в приваренную канавку узла топливного инжектора, показанного на иллюстрации. Если да, замените его новым. ПОДСКАЗКА: Проверьте, чтобы уплотнение закрывало окружность канавки сборки топливного инжектора, как показано на иллюстрации. Медленно сдвиньте SST (направляющую) к наконечнику узла топливного инжектора. Когда контактная поверхность узла топливного инжектора SST (направляющая) выровнена с уплотнением топливного инжектора (сторона соединителя узла топливного инжектора), как показано на иллюстрации, удерживайте положение в течение 5 секунд или более, чтобы полностью выровнять уплотнение в канавке узла топливного инжектора. SST: 09260-39015 09268-03020 ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы уплотнение топливного инжектора не защемляло между SST (направляющей) и канавкой узла топливного инжектора. Замените уплотнение топливного инжектора, если оно повреждено. ПОДСКАЗКА: Установите SST (направляющую) так, чтобы ее нижняя поверхность и уплотнение были заподлицо. Если трудно сдвинуть SST вверх, медленно покачивайте его из стороны в сторону, постепенно сдвигая его вверх по узлу топливного инжектора. Используя SST (держатель), осторожно надавите вниз на уплотнение топливного инжектора форсунки (со стороны наконечника узла топливного инжектора). Затем медленно сдвиньте SST (направляющую) к наконечнику узла топливного инжектора, чтобы установить уплотнение топливного инжектора в канавку узла топливного инжектора.SST: 09260-39015 09268-03010 09268-03020 ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы уплотнение топливного инжектора не защемляло между SST (направляющей) и канавкой узла топливного инжектора. Замените уплотнение топливного инжектора, если оно повреждено. Медленно сдвиньте SST (направляющую) к наконечнику узла топливного инжектора. Когда контактная поверхность узла топливного инжектора SST (направляющая) выровнена с уплотнением топливного инжектора (сторона наконечника узла топливного инжектора), как показано на иллюстрации, удерживайте положение в течение 5 секунд или более, чтобы полностью выровнять уплотнение топливного инжектора в канавке узла топливного инжектора. SST: 09260-39015 09268-03020 ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы уплотнение топливного инжектора не защемляло между SST (направляющей) и канавкой узла топливного инжектора. Замените уплотнение топливного инжектора, если оно повреждено. ПОДСКАЗКА: Установите SST (направляющую) так, чтобы ее нижняя поверхность и нижняя поверхность уплотнения топливного инжектора были заподлицо. Если трудно сдвинуть SST вверх, медленно покачивайте его из стороны в сторону, постепенно сдвигая его вверх по узлу топливного инжектора. После установки уплотнений проверьте, чтобы уплотнения не поцарапались, не деформировались и не выступали из канавок узла топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какое-либо уплотнение поцарапано, деформировано или выступает из канавки, замените его новым.
  2. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (Для прямого впрыска) Установите новое уплотнительное кольцо, новые опорные кольца (№ 1, № 2 и № 3) и новое Е-кольцо к топливному инжектору в сборе, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, нет ли посторонних веществ или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца инжектора. Проверьте правильность установки резервных колец № 1 и № 2. Убедитесь, что резервные кольца и уплотнительное кольцо установлены в правильном порядке. Убедитесь, что центрирующие отверстия опорных колец не перекрываются и не растягиваются, как показано на иллюстрации. После установки уплотнительного кольца убедитесь, что оно не загрязнено посторонними веществами и не повреждено. Установите зажим держателя форсунки. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом. Установите зажим держателя форсунки, совместив выступающую часть зажима с вырезом нагнетательной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между нагнетательной трубой и хомутом. Проверьте, нет ли посторонних веществ или повреждений в отверстии для ввода инжектора нагнетательной трубы. Вставьте инжектор прямо в нагнетательную трубу, не наклоняя ее.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ ТРУБА (Для прямого впрыска) Установите на головку цилиндров 4 новых виброизолятора инжектора. Смажьте посадочные поверхности уплотнения топливного инжектора и отверстия топливного инжектора смазкой. Установите топливоподводящий трубопровод № 2 (с топливным инжектором в сборе) на головку цилиндра с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сбрасывается топливный инжектор в сборе или ударяется наконечник топливного инжектора в сборе, замените его новым. Проверьте, нет ли посторонних веществ или повреждений в отверстии для вставки топливного инжектора в сборе головки цилиндров. Вставляя трубку подачи топлива, равномерно вдавливайте ее, не наклоняя. Подсоедините 4 разъема инжектора.
  4. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (Для прямого впрыска) Установите на головку цилиндров 4 новых виброизолятора инжектора. Смажьте установочную поверхность уплотнения топливного инжектора и отверстия топливного инжектора смазкой. Установите нагнетательный трубопровод (с топливным инжектором в сборе) на головку цилиндра с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сбрасывается топливный инжектор в сборе или ударяется наконечник топливного инжектора в сборе, замените его новым. Проверьте, нет ли посторонних веществ или повреждений в отверстии для вставки топливного инжектора в сборе головки цилиндров. Вставляя трубку подачи топлива, равномерно вдавливайте ее, не наклоняя. Подсоедините 4 разъема инжектора.
  5. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Установите корпус сепаратора на головку цилиндров с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фт. * лбф) Подсоедините разъем датчика давления топлива.
  6. УСТАНОВИТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Временно установить подузел топливопровода No4. С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм затяните подузел топливной трубы № 4 в порядке, показанном на иллюстрации. без ключа с накидной гайкой Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) с ключом с накидной гайкой Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки подузла топливного трубопровода № 4 проверить, что протектор подузла топливного трубопровода № 4 соприкасается с корпусом сепаратора. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,8 дюйма). Убедитесь, что ключ с накидной гайкой и моментный ключ соединены по прямой линии.
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить подузел крышки двигателя № 2 левый.
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить подузел крышки двигателя № 1.
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА См. шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА См. шаг 5
  11. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (Для прямого впрыска) Установить 2 узла демпфера пульсации давления топлива и подузел топливной трубы № 1 См. шаг 2.
  12. УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ См. шаг 3
  13. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 4
  14. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 55
  15. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. См. УСТАНОВКА.
  16. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  17. ОСМОТРИТЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ № 3 ПЛОЩАДКА ПЕРЕГОРОДКИ КОМНАТЫ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА См. шаг 5
  6. ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ См. шаг 6
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ См. шаг 9
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА См. шаг 2
  9. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА См. шаг 3
  10. ДЕМОНТАЖ СТРУЙНОГО НАСОСА См. шаг 4
  11. СНЯТЬ ЖГУТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА См. шаг 5
  12. СНЯТЬ № 1 ОПОРА ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА См. шаг 6
  13. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 7
  14. СНЯТЬ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Снять основной топливный клапан в сборе с топливного фильтра. Снимите 2 уплотнительных кольца с основного топливного клапана.
  15. СНИМИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоедините 2 когтя топливного фильтра и снимите колпачок. Снимите регулятор давления топлива в сборе с топливного фильтра. Снимите 2 уплотнительных кольца с регулятора давления топлива в сборе.

Примечание

Другие статьи — Топливо (служебная информация)