Кондиционирование воздуха (диагностика - введение): Диагностика Lexus IS F I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Для устранения неисправностей в системе кондиционирования используйте следующую процедуру.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить аккумулятор напряжение Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить COMMUNICATION FUNCTION OF MULTIPLEX COMMUNICATION система (BEAN) * Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы мультиплексной связи (MPX). Результат Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к MULTIPLEX COMMUNICATION система A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к CAN COMMUNICATION система A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Основываясь на выводе расшифровка кода ошибки, приведенном выше, попытайтесь принудительно вывести расшифровка кода ошибки системы кондиционер, имитируя работу, указанную расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка привода. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРИВОДА Список данных/Активное испытание ". Обратитесь к разделу СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Клеммы ЭБУ. См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ Осмотр транспортного средства Осмотр СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу
8. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Кондиционер

1. * 1: без навигационной системы
2. * 2: с навигационной системой

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ПОДСКАЗКА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА: Проверяйте с задней стороны разъема, пока он подключен к усилителю переменного тока. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J58-1 (B) - J58-20 (масса) Y - W-B Источник питания (резервный) Всегда от 11 до 14 В J58-2 (MHTR) - J58-20 (масса) BR - W-B Сигнал реле MIR/HTR Включение двигателя (IG), выключатель задний DEF: OFF 11 to 14 V J58-2 (MHTR) - J58-20 (масса) BR - W-B MIR/HTR реле сигнал двигатель выключатель on (IG), задний DEF выключатель: ВКЛ. Ниже 1 В J58-3 (RDFG) - J58-20 (масса) B - W-B Сигнал реле DEFOG Включение двигателя (IG), выключатель передний DEF: OFF 11 to 14 V J58-3 (RDFG) - J58-20 (масса) B - W-B DEFOG реле сигнал двигатель выключатель on (IG), передний DEF выключатель: ВКЛ Ниже 1 В J58-5 (SOL +) - J58-20 (масса) G - W-B Сигнал работы компрессора кондиционер Включение двигателя (IG), Выключатель кондиционер: ON Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №38) 1) J58-11 (BLW) - J58-20 (масса) BE - W-B Сигнал управления скоростью двигателя воздуходувки Выключатель двигателя включен (IG), Выключатель воздуходувки: ON Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №39) 2) J58-13 (PRE) - сигнал датчика давления J58-38 (SG-2) V - P кондиционер Запуск двигателя, работа системы кондиционирования воздуха, давление хладагента: Аномальное давление (более 3030 кПа (31,0 кгс/см2 440 фунт/кв. дюйм)) 4,77 В или выше J58-13 (PRE) - сигнал датчика давления J58-38 (SG-2) В - P кондиционер Запуск двигателя, работа системы кондиционер, давление хладагента: Аномальное давление (менее 180 кПа (1,9 кгс/см2, 27 фунт/кв. дюйм)) Ниже 0 767 В J58-13 (PRE) - J58-38 (SG-2) Сигнал датчика давления В - P кондиционер Запуск двигателя, Работа системы кондиционер, Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3030 кПа (31,0 кгс/см2 440 фунт/кв. дюйм) и более 180 кПа (1,9 кгс/см 2, 27 фунт/кв.) от 0 767 до 4,77 В J58-14 (TSP) - J58-20 (масса) P - W-B Сигнал датчика солнечного излучения со стороны пассажира Включение двигателя (IG), солнечный датчик, подвергаемый воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В J58-14 (TSP) - J58-20 (масса) P - W-B Сигнал солнечного датчика со стороны пассажира Включение двигателя (IG), солнечный датчик покрыт тканью ниже 0,8 В J58-16 (диапазон трансмиссии) - J58-19 (SG-1) G - L Сигнал датчика температуры в помещении Включение двигателя (IG), Температура в кабине: 25°C От 1,9 до 2,1 В J58-16 (диапазон трансмиссии) - J58-19 (SG-1) G - L Сигнал датчика температуры в помещении Включение двигателя (IG), Температура в кабине: 40°C От 1,3 до 1,5 В J58-19 (SG-1) - Масса корпуса L - Масса корпуса Масса для датчика комнатной температуры Всегда ниже 1 В J58-20 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Масса для основного источника питания Всегда ниже 1 В J58-21 (IG +) - J58-20 (масса) B - W-B Источник питания (IG) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В J58-21 (IG +) - J58-20 (масса) B - W-B Источник питания (IG) Выключение двигателя ниже 1 В J58-26 (S5-2) - J58-38 (SG-2) W - P Источник питания для датчика давления кондиционер Выключатель двигателя (IG), выключатель кондиционер: ВКЛ. 4,75-5,25 В J58-26 (S5-2) - J58-38 (SG-2) Вт - Р Питание датчика давления А/С Выключатель двигателя (IG), Выключатель А/С: ВЫКЛ Ниже 1 В J58-30 (MPX +) - J58-20 (масса) BR - W-B Система мультиплексной связи Работа двигателя на холостом ходу после прогрева двигателя Генерация импульсов J58-31 (MPX-) - J58-20 (масса) BR - W-B Система мультиплексной связи Работа двигателя на холостом ходу после прогрева двигателя Генерация импульсов J58-33 (DGS1) - J58-39 (SG-6) R - Y Сигнал датчика вентиляции смога (NOx) Через 30 секунд после включения двигателя (IG) и воздействия на датчик выхлопных газов 1,0-4,5 В J58-34 (DGS) - J58-39 (SG-6) BR - Y Сигнал датчика вентиляции смога (HC, CO) Через 30 секунд после включения двигателя (IG) и воздействия на датчик выхлопных газов от 1,0 до 4,5 В J58-35 (TSD) - J58-20 (масса) LG - W-B водитель сторона solar датчик сигнал двигатель выключатель on (IG), солнечный датчик, подвергаемый воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В J58-35 (TSD) - J58-20 (масса) LG - W-B водитель сторона solar датчик сигнал Включение двигателя (IG), солнечный датчик покрыт тканью ниже 0,8 В J58-36 (ТАМ) - J58-37 (SG) L - LG Сигнал датчика температуры окружающей среды Включение двигателя (IG), Температура окружающей среды: 25°C 1,35-1,75 В J58-36 (ТАМ) - J58-37 (SG) L - LG Сигнал датчика температуры окружающей среды Включение двигателя (IG), Температура окружающей среды: 40°C 0,9-1.2 В J58-37 (SG) - Масса корпуса LG - Масса корпуса Масса датчика температуры окружающей среды Всегда ниже 1 В J58-38 (SG-2) - Масса корпуса P - Масса корпуса для датчика давления переменного тока Всегда ниже 1 В J58-39 (SG-6) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Датчик вентиляции смога Всегда ниже 1 В e1-2 (шина G) - кузов масса - масса for шина IC Всегда ниже 1 В e1-3 (шина) - e1-2 (шина G) - Управляющий сигнал МКИО Выключение двигателя --> вкл. (IG) Pulse generation e1-4 (B шина) - e1-2 (шина G) - питание supply for шина IC двигатель выключатель on (IG) 11 в 14 V e1-4 (B шина) - e1-2 (МКИО Ж) - Питание МКИО Выключение двигателя Ниже 1 В е1-5 (SG) - Корпус заземлен - Масса для датчика температуры испарителя сигнал Всегда ниже 1 В e1-6 (TE) - e1-5 (SG) - Сигнал датчика температуры испарителя Включение двигателя (IG), Температура испарителя: 0°C От 1,7 до 2,1 В e1-6 (TE) - e1-5 (SG) - Сигнал датчика температуры испарителя Включение двигателя (IG), Температура испарителя: 15°C От 0,9 до 1,3 В Форма сигнала 1 Элемент Содержание Клемма No. (Symbol) J58-5 (SOL +) - J58-20 (масса) Tool Setting 5 V/DIV., 500 μ s/DIV. Состояние транспортного средства Выключатель двигателя вкл. (IG) Выключатель кондиционер: Вкл. Форма сигнала 2 Пункт Содержание Номер клеммы (Символ) J58-11 (BLW) - J58-20 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Состояние транспортного средства Выключатель двигателя (IG) Выключатель вентилятора: ВКЛ.
2. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ В СБОРЕ (без навигационной системы) (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J54-4 (IG +) - J54-8 (E) B - W-B Источник питания (IG) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В J54-4 (IG +) - J54-8 (E) B - W-B Источник питания (IG) Выключение двигателя ниже 1 В J54-5 (ACC) - J54-8 (E) BE - W-B Источник питания (ACC) Включение двигателя (ACC) 11 до 14 В J54-5 (ACC) - J54-8 (E) BE - W-B Источник питания (ACC) Выключение двигателя Ниже 1 В J54-8 (E) - Масса кузова W-B - Масса кузова Для панели управления обогревателем Всегда ниже 1 В J54-14 (B) - J54-8 (E) LG - W-B Источник питания (резервный) Всегда от 11 до 14 В
3. MULTI-дисплей (с навигационной системой)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Описание Данные системы кондиционирования воздуха и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и устранения неполадок.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления кондиционером, как показано на схеме ниже, можно перейти в режим диагностической проверки.
4. КОНТРОЛЬ ИНДИКАТОРА Выключите выключатель двигателя и одновременно включите выключатель двигателя (IG), нажимая на выключатель «AUTO»(АВТОМАТ) и выключатель «R/F»(ФОРСАЖ). Удерживайте оба переключателя до тех пор, пока не появится экран проверки индикатора. Проверка индикатора выполняется автоматически при активации диагностики панели. Проверьте, что индикаторы загораются и гаснут с интервалом в 1 секунду 4 раза подряд. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика автоматически начинается после завершения проверки индикатора. Нажмите выключатель «OFF» для отмены режима проверки. Если установлена навигационная система, индикатор будет мигать, и будет звучать зуммер.
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки) Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте индикатор. ПОДСКАЗКА: После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки, отображенный на панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме проверки датчика, который автоматически вводится после режима проверки индикатора, устранение неисправностей может быть выполнено частично. Обязательно проведите проверку привода, а затем снова проверьте датчик. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки 21 или 24 могут отображаться, даже если система в норме. СОВЕТ: Обратитесь к диаграмме расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки) chart) для получения подробной информации о кодах. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Когда проблем нет, выводится расшифровка кода ошибки 00. В качестве примера на иллюстрации показано, что выводится отображаемый код 21. Если шаги трудно прочитать, потому что они изменяются автоматически, нажмите переключатель «UpDr», чтобы отобразить шаги по одному, чтобы их можно было легко прочитать. Элементы отображаются шаг за шагом каждый раз, когда нажимается переключатель «UpDr». Нажмите выключатель «OFF» для завершения диагностики панели. Нажмите переключатель «R/F» для перехода в режим проверки привода. Очистить расшифровка кода ошибки Во время проверки датчика одновременно нажмите переключатель «передний DEF» и переключатель «задний DEF».
6. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте индикатор. Нажмите переключатель «R/F» для выполнения проверки привода. ПОДСКАЗКА: Обязательно выполните проверку привода после запуска двигателя. Поскольку проверка привода повторяется с шага 1 до шага 10 с интервалом в 1 секунду, проверьте температуру и расход воздуха визуально и вручную. ПОДСКАЗКА: Дисплей мигает с интервалом в 1 секунду в операции шага. Нажмите выключатель «OFF» для завершения диагностики панели. Нажмите переключатель «AUTO», чтобы войти в режим проверки датчика. Шаг No Дисплей Код Состояние Вентилятор Уровень Воздушная заслонка Воздушный поток Воздушная заслонка Вентиляция Воздушная заслонка Холодный воздух Перепускная заслонка Компрессор 1 0 0 0% открыт FACE FRESH -14% OFF 2 1 1 0% обрыв FACE FRESH -14% OFF 3 2 17 0% обрыв FACE РЕЦИРКУЛЯЦИЯ/FRESH -14% ON 4 3 17 0% обрыв FACE RECIRCULATION 113.50% ON 5 4 17 50% обрыв B/L RECIRCULATION 113.50% ON 6 5 17 50% обрыв B/L RECIRCULATION 113.50% ON 7 6 17 50% обрыв FOOT FRESH 113.50% ON 8 * 7 17 100% обрыв FOOT-0 FRESH 113.50% ON 9 8 17 100% обрыв F/D FRESH 113.50% ON 10 9 31 100% обрыв DEF FRESH 113.50% ON HINT: *: Это происходит только для режима проверки. Выходные отверстия для воздуха остаются прежними, но положение заслонки для воздушной смеси будет отличаться. Если шаги трудно прочитать, потому что они изменяются автоматически, нажмите переключатель «UpDr», чтобы отобразить шаги по одному, чтобы их можно было легко прочитать. Элементы отображаются шаг за шагом каждый раз, когда нажимается переключатель «UpDr». ПОДСКАЗКА: Нажмите переключатель «ВЫКЛ» для завершения диагностики панели. Нажмите переключатель «R/F» для перехода в режим проверки датчика.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки сброс USING TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки, нажав кнопку YES на дисплее Techstream.

Список данных/активные испытания

1. Диапазон измерения температуры: Макс. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 4с. + 6с. + 4с. + -с. + 6с. + 6с DLC3
2. Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод ический Привод: Пневматический Привод ический Привод: Пневматический Привод: Пневматический Привод ический Привод: Пневматический Привод ический Привод: DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

При исправном функционировании системы кондиционирования воздуха выдается B1400/00 расшифровка кода ошибки.

Кондиционер

1. * 1: Если температура в кабине составляет приблизительно -18,6°C или ниже, B1411/11 расшифровка кода ошибки может выводиться, даже если система работает нормально.
2. * 2: Если температура окружающей среды составляет приблизительно -52,9°C или ниже, B1412/12 расшифровка кода ошибки может выводиться, даже если система работает нормально.
3. * 3: Если проверка проводится в темном месте, то могут выдаваться B1421/21 расшифровка кода ошибки или B1424/24 (аномальная схема солнечного датчика).
4. * 4: Усилитель переменного тока запоминает расшифровка кода ошибки соответствующей неисправности, если она произошла в течение периода времени, указанного в скобках.