Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Lexus IS F I

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте индикатор. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Нажмите переключатель «R/F» для выполнения проверки привода. ПОДСКАЗКА: Обязательно выполните проверку привода после запуска двигателя. Поскольку проверка привода повторяется с шага 1 до шага 10 с интервалом в 1 секунду, проверьте температуру и расход воздуха визуально и вручную. ПОДСКАЗКА: Дисплей мигает с интервалом в 1 секунду в операции шага. Нажмите выключатель «OFF» для завершения диагностики панели. Нажмите на переключатель «AUTO», чтобы войти в режим проверки датчика. Шаг No Дисплей Код Состояние Вентилятор Уровень Воздушная заслонка Воздушный поток Воздушная заслонка Вентиляция Воздушная заслонка Холодный воздух Перепускная заслонка Компрессор 1 0 0 0% открыт FACE FRESH -14% OFF 2 1 1 0% обрыв FACE FRESH -14% OFF 3 2 17 0% обрыв FACE RECIRCULATION/FRESH -14% ON 4 3 17 0% обрыв FACE RECIRCULATION 113.50% ON 5 4 17 50% обрыв B/L RECIRCULATION 113.50% ON 6 5 17 50% обрыв B/L RECIRCULATION 113.50% ON 7 6 17 50% обрыв FOOT FRESH 113.50% ON 8 * 7 17 100% обрыв FOOT-0 FRESH 113.50% ON 9 8 17 100% обрыв F/D FRESH 113.50% ON 10 9 31 100% обрыв DEF FRESH 113.50% ON HINT: *: Это происходит только для режима проверки. Выходные отверстия для воздуха остаются прежними, но положение заслонки для воздушной смеси будет отличаться. Если шаги трудно прочитать, потому что они изменяются автоматически, нажмите переключатель «UpDr», чтобы отобразить шаги по одному, чтобы их можно было легко прочитать. Элементы отображаются шаг за шагом каждый раз, когда нажимается переключатель «UpDr». ПОДСКАЗКА: Нажмите переключатель «ВЫКЛ» для завершения диагностики панели. Нажмите переключатель «R/F» для перехода в режим проверки датчика.

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры в помещении установлен в приборной панели для определения температуры в салоне и управления обогревателем и режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление датчика температуры в помещении изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика комнатной температуры.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Room датчик температуры (Room Temp) Room датчик температуры/min.: -6,5°C, max.: 57,25°C Отображается фактическая температура в салоне - OK Дисплей имеет вид: указывается в столбце нормальных условий. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 5 B --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Снимите датчик температуры в помещении. Отсоедините разъем датчика температуры в помещении. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J38-1 - J38-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм J38-1 - J38-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм J38-1 - J38-2 20°C 1,95-2,30 кОм J38-1 - J38-2 25°C 1,60-1,80 кОм J38-1 - J38-2 30°C 1,28-1,47 кОм J38-1 - J38-2 35°C 1,00-1,22 кОм J38-1 - J38-2 40°C от 0,80 до 1,00 КОм J38-1 - J38-2 45°C от 0,65 до 0,85 КОм J38-1 - J38-2 50°C от 0,50 до 0,70 КОм J38-1 - J38-2 55°C от 0,44 до 0,60 КОм J38-1 - J38-2 60°C от 0,36 до 0,50 КОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №115) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J58-16 (диапазон трансмиссии) - J38-1 Всегда ниже 1 Ом J58-19 (SG-1) - J38-2 Всегда ниже 1 Ом J58-16 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J58-19 (SG-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В НОРМЕ --> См. шаг 5.
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Датчик температуры окружающей среды (Ambi Temp Sens) Датчик температуры окружающей среды/Мин: -23,3°C, Макс: 65,95°C Отображается фактическая температура окружающей среды в цепи: -23,3°C Короткое замыкание в цепи: 65,95°C OK Дисплей соответствует указанному в столбце нормальных условий. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 5 B --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить AMBIENT датчик температуры (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Снимите датчик температуры окружающей среды. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия B5-1 - B5-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм B5-1 - B5-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм B5-1 - B5-2 20°C 1,95-2,30 кОм B5-1 - B5-2 25°C 1,60-1,80 кОм B5-1 - B5-2 30°C 1,28-1,47 кОм B5-1 - B5-2 35°C 1,00-1,22 кОм B5-1 - B5-2 40°C 0,80-1,00 кОм B5-1 - B5-2 45°C 0,65-0,85 кОм B5-1 - B5-2 50°C от 0,50 до 0,70 кОм B5-1 - B5-2 55°C от 0,44 до 0,60 кОм B5-1 - B5-2 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №119) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия J58-36 (TAM) - B5-1 Всегда ниже 1 Ом J58-37 (SG) - B5-2 Всегда ниже 1 Ом J58-36 (TAM) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше J58-37 (SG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ разъём OK --> См. шаг 5.
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры испарителя (термистор А/С) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры испарителя (терморезистора А/С) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры испарителя (термистор переменного тока). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic Примечание Датчик температуры испарителя (Evap Temp) Датчик температуры испарителя/Мин.: -29,7°C Макс.: 59,55°C Фактический испаритель температура отображается Разомкнутый в цепи: -29,7°C Короткое замыкание в цепи: 59,55°C OK Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 4 B --> См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТР ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Снимите датчик температуры испарителя. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие e2-1 - e2-2 -10°C от 7,30 до 9,10 кОм e2-1 - e2-2 -5°C от 5,65 до 6,95 кОм e2-1 - e2-2 0°C от 4,40 до 5,35 кОм e2-1 - e2-2 5°C от 3,40 до 4,15 кОм e2-1 - e2-2 10°C от 2,70 до 3,25 кОм e2-1 - e2-2 15°C от 2,14 до 2,58 кОм e2-1 - e2-2 20°C 1,71-2,05 кОм e2-1 - e2-2 25°C 1,38-1,64 кОм e2-1 - e2-2 30°C 1.11-1.32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №123) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Снимите жгут кондиционера. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие e1-6 (TE) - e2-2 Всегда ниже 1 Ом e1-5 (SG) - e2-1 Всегда ниже 1 Ом e1-6 (TE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше e1-5 (SG) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6.
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части конденсатора, используется для автоматического регулирования впуска воздуха. Этот датчик обнаруживает СО и НС в испускаемом газе и передает сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Проверить предохранитель (LH-IG) Извлеките предохранитель LH-IG из левой боковой соединительной колодки капота. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Condition LH-IG предохранитель Always Below 1 ohms NG --> заменить предохранитель (LH-IG) OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Дайте возможность выхлопному газу (HC, CO) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смога. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Emission Gas датчик (Emiss Gas Sens) Emission gas/Min.: 0, Max.: 255 Значение датчика вентиляции смога увеличивается с увеличением количества газа - OK Дисплей соответствует указанному в колонке нормальных условий. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 9 B --> См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие B11-6 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B11-3 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключение двигателя Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SMOG VENTILATION датчик Удалить датчик вентиляции смога. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 3 (IG), а отрицательный (-) вывод - к клемме 6 (E). Дайте возможность выхлопному газу (HC, CO) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смога, и измерьте сопротивление между клеммами 1 (SG) и 2 (DGS). OK Когда датчик подвергается воздействию выхлопных газов, сопротивление увеличивается. ПОДСКАЗКА: Сопротивление перед продувкой выхлопного газа составляет от 10 кОм до 40 кОм. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - кондиционер AMPLIFIER) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B11-1 (SG) - J58-39 (SG-6) Всегда ниже 1 Ом B11-2 (DGS) - J58-34 (DGS) Всегда ниже 1 Ом J58-39 (SG-6) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J58-34 (DGS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7.
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №133

Войти

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Усилитель переменного тока обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Solar датчик (P сторона) пассажир сторона solar датчик/Min.: 0, Max.: 255 Значение солнечного датчика на стороне пассажира увеличивается с увеличением яркости - OK Дисплей такой, как указано в колонке нормальных условий. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 6 B --> См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SOLAR датчик (датчик питание вход) (ПРОВЕРКА СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (ВХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие K1-6 (CLTB) - K1-3 (CLTE) Выключение двигателя Ниже 1 В K1-6 (CLTB) - K1-3 (CLTE) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SOLAR датчик (ОСМОТРИТЕ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Снимите солнечный датчик. Снова подключите разъем солнечного датчика. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие K1-2 (TSR) - K1-3 (CLTE) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В K1-2 (TSR) - K1-3 (CLTE) Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения для использования цифрового тестера, такого как электрический тестер TOYOTA, показана выше. При использовании аналогового тестера подсоедините отрицательный (-) вывод к клемме 2, а положительный (+) вывод к клемме 6 солнечного датчика. При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. ПОДСКАЗКА: Для осмотра используйте лампу накаливания. Выведите его на расстояние около 30 см (11,8 дюйма) от солнечного датчика. По мере удаления смотровой лампы от датчика напряжение уменьшается. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем солнечного датчика. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие J58-14 (TSP) - K1-2 (TSR) Всегда ниже 1 Ом J58-14 (TSP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J74-6 (CLTB) - K1-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом J74-4 (CLTE) - K1-3 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом J74-6 (CLTB) - масса всегда 10 кОм или выше J74-4 (CLTE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Этот расшифровка кода ошибки выдается, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см2 455 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления, который установлен на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления хладагента на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE цепь) Disconnect the кондиционер датчик давления разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B7-3 (+) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 4,75 до 5,25 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие B7-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить кондиционер датчик давления (датчик сигнал цепь) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СЕНСОРА) Повторно подключите разъем датчика давления кондиционера. Извлеките усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие J58-13 (PRE) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) (кондиционер: OFF) От 0,5 до 4,8 В ПОДСКАЗКА: Если измеренное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, может возникнуть неисправность усилителя кондиционер, датчика давления кондиционер или жгута проводов. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить кондиционер датчик давления (датчик сигнал цепь) (ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА) Измерьте напряжение при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки (если напряжение превышает 4,8 В), отказоустойчивая функция останавливает работу компрессора. Поэтому перед безотказной работой измерьте напряжение. Необходимо измерять напряжение в течение определенного количества времени (приблизительно 10 минут), потому что симптом проблемы может повториться через некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие J58-13 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) (кондиционер: ON) От 0,5 до 4,8 В Результат Результат Переход к OK (При поиске неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки) A OK (При поиске неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B NG C C --> См. шаг 13 B --> См. шаг 19 A --> См. шаг 21.
5. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B7-3 (+) - J58-26 (S5-2) Всегда ниже 1 Ом J58-26 (S5-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 21
6. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B7-1 (-) - J58-38 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом J58-38 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 21
7. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B7-2 (PR) - J58-13 (PRE) Всегда ниже 1 Ом J58-13 (PRE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и убедитесь, что в ней поддерживается вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из нее может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА - Шаг 2. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после работы кондиционер в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к выводу B1423 расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки B1423 не выводится B ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки был установлен из-за недостаточного или избыточного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего шага. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому по мере необходимости выявляйте и ремонтируйте участок, откуда происходит утечка хладагента. B --> END A: Перейти к следующему шагу
11. Проверить кондиционер датчик давления Отсоедините разъем датчика давления А/С. Подключите три положительных (+) вывода 1,5 В батареи сухих элементов к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1. Подключите положительный (+) вывод вольтметра к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие B7-2 (PR) - B7-1 (-) Давление хладагента: 0,39-3 187 МПа (57-463 фунт/кв. дюйм) 1,0-4,8 В NG --> См. шаг 20 OK --> См. шаг 21
12. REPAIR кондиционер система LEAK Определите область, из которой вытекает хладагент. См. ЗАМЕНА - Шаг 4. Произвести ремонт выявленной зоны системы A/C. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. NEXT --> См. шаг 22
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, нормально ли работает вентилятор системы охлаждения. ПОДСКАЗКА: Контур охлаждающего вентилятора. См. Контур вентилятора охлаждения. NG --> REPAIR вентилятор охлаждения система OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Для рекуперации хладагента используйте блок рекуперации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА - Шаг 2. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после того, как Кондиционер работает некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если добавляется хладагент и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой работы, это указывает на то, что более холодный осушитель в конденсаторе не способен поглощать влагу в холодильном цикле. Для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423 является выходом A расшифровка кода ошибки B1423 не является выходом B B --> См. шаг 23 A: Перейти к следующему шагу
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан на новый. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Замените расширительный клапан на новый, потому что расширительный клапан либо застрял, либо засорился. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Для рекуперации хладагента используйте блок рекуперации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА - Шаг 2. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после того, как Кондиционер работает некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если после замены расширительного клапана на обычный давление хладагента не нормальное, конденсатор или трубы могут засориться из-за грязи, пыли или других посторонних веществ. В этом случае очистите или замените конденсатор или трубы. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423 не выводится A расшифровка кода ошибки B1423 выводится B B --> ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ИЛИ ТРУБУ A --> КОНЕЦ
19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
21. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
22. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2
23. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР НА ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Усилитель переменного тока обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Solar датчик (D сторона) водитель сторона solar датчик/Min.: 0, Max.: 255 Значение датчика солнечного излучения на стороне водителя увеличивается по мере увеличения яркости - OK Дисплей соответствует указанному в столбце нормального состояния. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 7 B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SOLAR датчик (датчик питание вход) (ПРОВЕРКА СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (ВХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие K1-6 (CLTB) - K1-3 (CLTE) Выключение двигателя Ниже 1 В K1-6 (CLTB) - K1-3 (CLTE) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SOLAR датчик (ОСМОТРИТЕ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Снимите солнечный датчик. Снова подключите разъем солнечного датчика. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие K1-1 (TSL) - K1-3 (CLTE) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В K1-1 (TSL) - K1-3 (CLTE) Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения для использования цифрового тестера, такого как электрический тестер TOYOTA, показана выше. При использовании аналогового тестера подсоедините отрицательный (-) вывод к клемме 1, а положительный (+) вывод к клемме 6 солнечного датчика. При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. ПОДСКАЗКА: Для осмотра используйте лампу накаливания. Выведите его на расстояние около 30 см (11,8 дюйма) от солнечного датчика. По мере удаления смотровой лампы от датчика напряжение уменьшается. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем солнечного датчика. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие J58-35 (TSD) - K1-1 (TSL) Всегда ниже 1 Ом J58-35 (TSD) - Масса на корпус Всегда 10 Ом или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 9
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J74-6 (CLTB) - K1-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом J74-4 (CLTE) - K1-3 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом J74-6 (CLTB) - масса всегда 10 кОм или выше J74-4 (CLTE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK RH)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Серводвигатель регулирования воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси (со стороны переднего пассажира) в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №155

Войти

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения регулирующей заслонки выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ)).

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №156

Войти

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель кондиционер активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки режима в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №157

Войти

Сервопривод заслонки (перепуск холодного воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель переменного тока активирует двигатель (обычный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки в любое положение. В результате, когда кондиционер работает, температура воздуха, дующего к области головы пассажира, регулируется.

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №158

Войти

Сервопривод заслонки смешивания воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №159

Войти

В этой схеме компрессор переменного тока принимает сигнал требования сжатия хладагента от усилителя переменного тока.

На основании этого сигнала компрессор переменного тока изменяет величину выходной мощности компрессора.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Проверить кондиционер COMPRESSOR (ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА) Снимите компрессор КОНДИЦИОНЕРА. Отсоедините разъем компрессора ВС. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E63-2 (SOL +) - E63-1 (SOL-) 20°C 10-11 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E63-1 (SOL-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (кондиционер COMPRESSOR - кондиционер AMPLIFIER) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J58-5 (SOL +) - E63-2 (SOL +) Всегда ниже 1 Ом J58-5 (SOL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При поиске неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. шаг 5 B --> См. шаг 4 A --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик вентиляции смога обнаруживает NOx в эмиссионном газе и передает сигналы на усилитель переменного тока. По сигналам усилитель кондиционер осуществляет автоматическое регулирование впуска воздуха (режим FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) или RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ)).

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Проверить предохранитель (LH-IG) Извлеките предохранитель LH-IG из левой боковой соединительной колодки капота. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Condition LH-IG предохранитель Always Below 1 ohms NG --> заменить предохранитель (LH-IG) OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Дайте возможность выхлопному газу (NOx) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смога. Выберите элемент ниже в списке данных и прочитайте отображение в Techstream. DATA LIST/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Emission Gas Nox датчик (Nox Gas Sens) Emission gas NOx датчик/Min.: 0, Max.: 255 Значение датчика вентиляции смога увеличивается с увеличением количества газа - OK Дисплей соответствует указанному в колонке нормального состояния. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 9 B --> См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие B11-6 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие B11-3 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключение двигателя Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SMOG VENTILATION датчик Удалить датчик вентиляции смога. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 3 (IG), а отрицательный (-) вывод - к клемме 6 (E). Разрешить прохождение выхлопного газа (NOx) к чувствительной части датчика вентиляции смога и измерить сопротивление между клеммами 1 (SG) и 4 (DGS1). OK Когда датчик подвергается воздействию выхлопных газов, сопротивление увеличивается. ПОДСКАЗКА: Сопротивление перед продувкой выхлопного газа составляет от 10 кОм до 40 кОм. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - кондиционер AMPLIFIER) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие B11-1 (SG) - J58-39 (SG-6) Всегда Ниже 1 Ома B11-4 (DGS1) - J58-33 (DGS1) Всегда Ниже 1 Ома J58-39 (SG-6) - массы Тела Всегда 10 кОм или выше J58-33 (DGS1) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЮТ ИЛИ ЗАМЕНЯЮТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо-> Посмотрите шаг 7
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Жгут кондиционера соединяет усилитель переменного тока и каждый сервопривод. Усилитель переменного тока подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому сервоприводу через жгут кондиционера. Каждый сервопривод посылает информацию о положении заслонки на усилитель переменного тока.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снимите усилитель переменного тока. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J58-20 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить кондиционер AMPLIFIER Повторно подключите разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие e1-2 (шина G) - J58-20 (масса) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить кондиционер AMPLIFIER Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие e1-4 (B шина) - e1-2 (шина G) Выключение двигателя Ниже 1 В e1-4 (B шина) - e1-2 (шина G) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите элемент ниже в активном тесте и убедитесь, что реле работает. активно проверка/система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Электродвигатель вентилятора отопителя (Электродвигатель вентилятора отопителя) Электродвигатель вентилятора отопителя Мин.: 0, макс.: 31 - Результат Результат Переход к OK A NG (двигатель воздуходувки не работает) B NG (двигатель воздуходувки работает, но не меняет скорость) C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. Проверить предохранитель (отопитель) Вынуть предохранитель отопитель из блока реле машинного отделения и клеммной колодки № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Condition отопитель предохранитель Always Below 1 ohm NG --> заменить предохранитель (отопитель) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A63-1 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A63-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подсоедините разъем двигателя вентилятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A63-2 (S1) - Масса корпуса Всегда от 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кузов масса) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J58-11 (BLW) - Масса корпуса Всегда от 4,5 до 5,5 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить кондиционер AMPLIFIER Снять усилитель переменного тока. Снова подключите разъем усилителя переменного тока. Включите выключатель двигателя (IG). Включите вентилятор (LO). Измерьте форму сигнала между контактным J58-11 (BLW) усилителя переменного тока и заземлением корпуса. Форма сигнала OK показана на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Форма сигнала зависит от скорости вентилятора. Содержание элемента Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Состояние транспортного средства Включение двигателя (IG) Включение вентилятора (LO) NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 2
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Основной источник питания подается на усилитель кондиционер при включении двигателя (IG).

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №181

Войти

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе двигателя. Питание используется для диагностической памяти кодов неисправностей и т.д.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер) Извлеките предохранитель кондиционер из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Condition кондиционер предохранитель Always Below 1 ohm NG --> заменить предохранитель (кондиционер) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J58-1 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ