Система забора воздуха (хэтчбек): Диагностика Honda Civic VII рестайлинг

Испытание корпуса дроссельной заслонки

1. При выключенном двигателе проверьте движение троса дроссельной заслонки. Трос должен двигаться без обвязки или залипания. Если трос движется нормально, перейдите к шагу 2. Если трос обвязывается или залипает, проверьте его и его прокладку. Если трос неисправен, перепривязайте его или замените и отрегулируйте (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 2. (ref-172063-S07983041232005021800000)
2. Переместите рычаг дроссельной заслонки вручную, чтобы увидеть, не слишком ли ослаблены или затянуты дроссельная заслонка и / или вал. Если есть чрезмерный люфт в валу дроссельной заслонки, или какая-либо обвязка в дроссельной заслонке при полностью закрытом положении, замените корпус дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка и вал в порядке, переходите к шагу 3.
3. Подключите HDS или сканирующее устройство к диагностический разъём.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Проверьте положение дроссельной заслонки с помощью HDS или сканирующего инструмента. Показание должно быть около 10% при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% при полностью открытой дроссельной заслонке. Если положение дроссельной заслонки правильное, корпус дроссельной заслонки в порядке. Если положение дроссельной заслонки неправильное, замените корпус дроссельной заслонки.

Испытание термоклапана управления перепуском всасываемого воздуха

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос / манометр 0-30 in.hg A973X-041-XXXXX

Схема №210

Войти

1. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 65°C.
2. Снимите вакуумный шланг (А) с впускного воздуховода, и подсоедините к шлангу вакуумный насос / манометр.
3. Повышайте и понижайте частоту вращения двигателя, и убедитесь, что показание вакуумметра изменяется при изменении частоты вращения двигателя. Если показание вакуума не изменяется, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный термальный клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
4. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Поднимите и опустите обороты двигателя, и убедитесь, что показание вакуумметра не меняется при изменении оборотов в минуту. Если показание вакуума изменяется, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный термальный клапан управления перепуском всасываемого воздуха.

Схема №211

Войти

1. Отверните гайки (А) и снимите шпильку (Б).
2. Снимите воздухоочиститель (С).
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №212

Войти

1. Отсоедините шланг ПКВ (А).
2. Откройте крышку корпуса воздухоочистителя (В).
3. Извлеките воздухоочиститель (С) из корпуса воздухоочистителя (D).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №213

Войти

1. Проверьте люфт троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Люфт троса (А) должен быть 10 12 мм (3 / 8 1 / 2 дюйма).
2. Если люфт не соответствует спецификации (10 12 мм, 3 / 8, 1 / 2 дюйма), ослабьте контргайку (B), поверните регулировочную гайку (C) до тех пор, пока люфт не будет соответствовать указанному, затем затяните контргайку.
3. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Полностью откройте дроссельную заслонку, затем снимите трос дроссельной заслонки (А) с звена дроссельной заслонки (В).
2. Снимите корпус кабеля (C) с кронштейна кабеля (D).
3. Снимите трос дроссельной заслонки (А) с педали акселератора (В).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
5. После установки запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Удерживайте трос, снимая с него весь слабину.
7. Установите контргайку на кабельный кронштейн (А). Поверните регулировочную гайку (В) так, чтобы ее свободный ход составил 0 мм.
8. Расположите регулировочную гайку на другой стороне кронштейна (А), затем затяните контргайку (С).
9. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.

Схема №217

Войти

1. Снимите впускной воздуховод (А).
2. Отсоедините разъемы от клапана регулятор холостого хода (B), клапана продувки канистры EVAP (C), датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (D) и датчика Tp (E).
3. Отсоедините шланги перепуска воды (F), и заглушите шланги перепуска воды.
4. Отсоедините вакуумные шланги (G).
5. Снимите трос дроссельной заслонки (Н) и трос исполнительного механизма (с круиз-контролем) (И).
6. Снимите корпус дроссельной заслонки (J).
7. Установите детали в порядке, обратном снятию с новой прокладкой (К), затем перепроверьте эти пункты: Не регулируйте стопорный винт дроссельной заслонки (L). Выполните процедуру изучения холостого хода блок управления двигателем после замены корпуса дроссельной заслонки (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-172050-S39748332772005021800000)(ref-171331-S01157056062005020200000)

Схема №218

Войти