DTC P0138: Secondary HO2S (Sensor 2) Circuit High Voltage Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0138: Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
3. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) при 3000 об / мин с помощью HDS или сканирующего устройства. Есть ли напряжение 1,0 В или более? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
6. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью HDS или сканирующего устройства. Есть ли 1,0 В или более? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. " Замена вторичного подогреваемый кислородный датчик ") и третий подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) (двигатель D17A6, кроме ' 01 модели) (см. " Третья замена подогреваемый кислородный датчик "). (ref-173107-S29076038412005031000000)(ref-173107-S14625908172005031000000)
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и A25 (E2 и E4) * соединительным проводом.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью HDS или сканирующего инструмента. Есть ли 1,0 В или более? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Отсоедините разъем A (31P) (E (31P) *) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
15. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) 4p клеммы разъема № 1 перемычкой к заземлению кузова.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 (E4 *) и заземлением корпуса. ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A25) (E2) * и вторичным подогреваемый кислородный датчик (сенсор 2). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A10) (E4) * и вторичным подогреваемый кислородный датчик сенсором (2).