Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0171: Fuel System Too Lean, DTC P0172: Fuel System Too Rich Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0171: Топливная система слишком бедная, расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая

ПримечаниеЕсли некоторые из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0171 и/или P0172.

P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

P0135: Первичный датчик нагретого кислорода (Первичный подогреваемый кислородный датчик) (Датчик 1) нагреватель

P1162 * 5, P1166 * 3, P1167 * 6 (P0135) * 4: A / F датчик (Датчик 1) нагреватель * 2

P0137, P0138: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

P0141: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) нагреватель

P0401 * 3, P1491 * 3, P1498 * 3 (P0404, P0406) * 4: Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) * 1

P1259 * 3 (P2646, P2647) * 4: система VTEC * 1

  1. * 1: D17A2, D17A6 двигатель
  2. * 2: двигатель D17A6
  3. * 3: ' 01-03 модели
  4. * 4: ' 04-05 модель
  5. * 5: ' 01 модель
  6. * 6: ' 01-02 модели
Схема №286
  1. Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").давление топлива В НОРМЕ? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Проверьте следующие пункты: Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, линию подачи топлива и топливный фильтр, и замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-173122-S37433545232005031000000)(ref-173122-S07683596682005031000000)(ref-173122-S07683596682005031000000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. С помощью механизма D17A1 или D17A2 проверьте первичный выходной сигнал подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью HDS или сканирующего устройства. Выходной сигнал менее 0,3 В или более 0,6 В? ДА - Замените первичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) (см. " Замена первичного подогреваемый кислородный датчик и датчика A / F "). НЕТ - перейдите к шагу 4. (ref-173107-S03768689142005031000000)
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) (A) со стороны впускного коллектора. Удерживает ли клапан вакуум? ДА - Проверьте зазоры клапанов двигателя и при необходимости отрегулируйте (только P0172). Если зазоры клапанов в порядке, замените инжекторы. НЕТ - Замените клапан продувки канистры EVAP.