Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0511: IAC Valve Circuit Malfunction; DTC P1519: IAC Va…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0511: IAC Valve Circuit Malfunction; DTC P1519: IAC Valve Circuit Malfunction* Honda Civic VII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 38 иллюстраций ~12 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0511: Неисправность цепи клапана регулятора холостого хода; расшифровки кода ошибки P1519: Неисправность цепи клапана регулятора холостого хода *

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к модели 2003 Non-SULEV.

Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
  1. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0511 (P1519) *? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане регулятор холостого хода и на блок управления двигателем.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем клапана МАК 3П.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема вентиля регулятор холостого хода 3p и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между вентилем регулятор холостого хода и главным реле Pgm-FI.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и вентилем регулятор холостого хода 3p разъем клемма № 1. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между вентилем регулятор холостого хода и G101.
  10. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  11. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (31P).
  12. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем A12. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном регулятор холостого хода и блок управления двигателем (A12). НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  13. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема клапана регулятор холостого хода 3P с заземлением корпуса.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем A12 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - отремонтируйте открытый провод между клапаном регулятор холостого хода и блок управления двигателем (A12).
  15. Снова подключите разъем клапана регулятор холостого хода 3P.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A12 разъема блок управления двигателем. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ") блок управления двигателем. (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)(ref-176536-S38403982462005050600000)
Схема №731
Схема №732
Схема №733
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем 3р компрессора ФК.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и E28. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Подсоедините разъем 3p компрессора переменного тока.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. На мгновение соедините клеммы разъема блок управления двигателем A5 и E18 с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли шум щелчка от муфты компрессора A / C? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Перейдите к шагу 17.
  9. Отсоедините провод перемычки от разъемов ЕСМ.
  10. Запустите двигатель.
  11. Включите выключатель воздуходувки.
  12. Включите выключатель A / C. Работает ли выключатель A / C? ДА - Сигнал выключателя A / C исправен. НЕТ - Проверьте систему A / C.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  15. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
  16. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем E28 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (E28) и компрессором A / C. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените на заведомо исправный блок управления двигателем (см. см. (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  17. На мгновение подключите под капотом предохранитель / коробку реле 14P клемму разъема № 10 к заземлению кузова с помощью соединительного провода несколько раз.

ПримечаниеРазъем под капотом предохранителя / коробки реле 14P находится в нижней части коробки предохранителей. Когда вы откручиваете болты и переворачиваете коробку предохранителей, оставьте верхнюю крышку на ней, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Схема №734

Слышен ли щелчок сцепления компрессора кондиционера?

  1. ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (E18) и реле сцепления компрессора А / С.
  2. НЕТ - Проверьте систему A / C на наличие других симптомов.
Схема №735
  1. Проверьте стоп-сигналы. Включены ли стоп-сигналы без нажатия на педаль тормоза? ДА - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКИ "). НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-162608-S05971943722004060700000)
  2. Нажать на педаль тормоза. Загорятся ли стоп-сигналы? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  3. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и E22 при нажатой педали тормоза. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Сигнал переключателя положения педали тормоза в порядке. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (E22) и переключателем положения педали тормоза.
  4. Осмотрите предохранитель № 7 звуковой сигнал / STOP (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 7 звуковой сигнал / STOP (15A). Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКИ "). НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления двигателем (E22) и № 7 AGTAG3. 15A 16A (ref-162608-S05971943722004060700000)
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
  1. Проверьте регулировку выключателя остановки на холостом ходу (см. " РЕГУЛИРОВКИ ").регулировка в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте выключатель остановки на холостом ходу (см. " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-162608-S05971943722004060700000)(ref-162608-S05971943722004060700000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем E25 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  5. Отпустите педаль тормоза.
  6. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем E25 и землей корпуса. Напряжение менее 1,0 В? ДА - Сигнал выключателя остановки на холостом ходу в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем 2р выключателя остановки холостого хода.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем E25 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Замените выключатель остановки на холостом ходу. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  13. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем E25 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (E25) и выключателем остановки простоя. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления двигателем см. (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Отсоедините разъем 2р выключателя остановки холостого хода.
  17. Проверьте целостность цепи между контактами выключателя остановки на холостом ходу 2р разъема № 1 и № 2. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Замените выключатель остановки на холостом ходу.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Измерьте напряжение между выключателем остановки на холостом ходу 2р клемма разъема № 2 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между выключателем остановки на холостом ходу и G501. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (E25) и выключателем остановки на холостом ходу.
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Посмотрите на индикатор положения передачи A / T и выберите каждое положение. Индикатор горит правильно? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Проверьте индикатор положения передачи A / T (см. " ТЕСТ ВВОДА ИНДИКАТОРА "). (ref-176651-S00299257022005050900000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите датчик в сборе с приборной панели (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ") и отсоедините разъем датчика в сборе 22P. (ref-176574-S16199175922005050600000)
  5. Отсоедините разъем A блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (31P).
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B13, пока передача не находится в положении N или P. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  10. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем B13 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B13) и датчиком положения зубчатого колеса A / T, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или измерительным прибором в сборе. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕНА СИМПТОМОВ ДЛЯ идет "). (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Подсоедините разъем датчика 22P.
  14. Повторно подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (31P).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B13 с коробкой передач в положении N или P. Есть ли меньше 1,0 В? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (B13) и датчиком положения передачи A / T.
  17. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B12 с коробкой передач в положении D. Меньше ли 1,0 В? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (B12) и датчиком положения передачи A / T.
  18. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B12 с передачей в N или P. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B12) и датчиком положения передачи A / T.
  19. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B11 с коробкой передач в положении R. Меньше ли 1,0 В? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (B11) и датчиком положения передачи A / T.
  20. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B11 с передачей в N или P. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Сигнал положения передачи A / T в порядке. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B11) и датчиком положения передачи A / T.
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
  1. Проверьте переключатель блокировки сцепления (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ").регулировка в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте переключатель блокировки сцепления. (ref-176543-S32945081822005050600000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B13 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  4. Нажмите на педаль сцепления.
  5. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B13 и землей корпуса. Есть ли напряжение менее 1,0 В? ДА - Сигнал переключателя блокировки сцепления в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 2Р выключателя блокировки сцепления.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B13 и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Заменить переключатель блокировки сцепления (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). НЕТ - Перейти к шагу 10. (ref-176543-S23685952792005050600000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  12. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  13. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем B13 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ). (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  14. Отсоедините разъем 20P блока управления САЗ.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем B13 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B13), блоком управления EPS и переключателем блокировки сцепления. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). (ref-176548-S10398410302005050600000)
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отсоедините разъем 2Р выключателя блокировки сцепления.
  18. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема 2р переключателя блокировки сцепления № 1 и № 2 при нажатой педали сцепления. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 19. НЕТ - Замените переключатель блокировки сцепления (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-176543-S23685952792005050600000)
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема блокировки сцепления 2р и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонтное разомкнутое в проводе между выключателем блокировки сцепления и G401. НЕТ - Ремонтное разомкнутое в проводе между ЭСУД (B13) и выключателем блокировки сцепления.
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Переключите передачу на 1-ю передачу.
  3. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B12 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  4. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  5. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B12 и " землей " корпуса. (Таблица 36) Есть ли напряжение менее 1,0 В? ДА - Сигнал переключателя нейтрального положения исправен. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем переключателя нейтрального положения 2р.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B12 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Замените переключатель нейтрального положения. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  12. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  13. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем B12 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ). (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  14. Отсоедините разъем 20P блока управления САЗ.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем B12 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B12), блоком управления EPS и переключателем нейтрального положения. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). (ref-176548-S10398410302005050600000)
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отсоедините разъем переключателя нейтрального положения 2р.
  18. Проверить целостность цепи между клеммами соединителя 2р переключателя нейтрального положения № 1 и № 2 с коробкой передач на 1-й передаче. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить переключатель нейтрального положения. НЕТ - Перейти к шагу 19.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р переключателя нейтрального положения и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем нейтрального положения и G101. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (B12) и переключателем нейтрального положения.
Схема №762
  1. Включите выключатель зажигания (II). Горят ли фонари подсветки, когда рычаг переключения передач не находится в положении заднего хода? ДА - Осмотрите выключатель подсветки (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ "). НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-176545-S08060279702005050600000)
  2. Переключить передачу на задний ход. Включить резервные источники света? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Перейти к шагу 4. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B10 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Сигнал переключателя резервного источника света в порядке. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (B10) и переключателем резервного источника света.
  3. Осмотрите предохранитель № 10 METER (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Исправен ли предохранитель? ДА Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 10 METER (7.5a) и выключателем резервной подсветки. Осмотрите выключатель резервной подсветки. НЕТ Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 10 METER (7.5a) и выключателем резервной подсветки. Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем-METER (7.5a) и выключателем резервной подсветки. B10

Другие статьи — Система управления холостым ходом (гибридная)