Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem Honda Civic VII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0116: Проблема диапазона / производительности датчика температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеЕсли P0117 и/или P0118 расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0116 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0116 расшифровка кода ошибки.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 80°C или выше? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  3. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Охладите двигатель в течение 1 часа.
  6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости изменился на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте термостат и систему охлаждения. НЕТ - Замените температура охлаждающей жидкости-датчик (см. раздел " Замена температура охлаждающей жидкости-датчика "). (ref-176532-S14817985662005050600000)
  7. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
  8. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости изменяется на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в данный момент исправна. Проверьте термостат и систему охлаждения. НЕТ - Замените температура охлаждающей жидкости-датчик (см. раздел " Замена температура охлаждающей жидкости-датчика "). (ref-176532-S14817985662005050600000)
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 150°C или выше, или указано 0 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем.
  3. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  4. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Соответствует ли температура 150°C или выше, или указано 0 В? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости "). (ref-176532-S14817985662005050600000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  7. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. " Как ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ). (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  9. Отсоедините 30P разъем блока климат-контроля.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 11 (модель CVT). Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B8) и датчиком температура охлаждающей жидкости (модель M / T). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") и проведите повторную проверку. (ref-176558-S00021899282005050600000)
  11. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между цепями блок управления двигателем (B8), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C11) и датчиком температура охлаждающей жидкости. НЕТ - обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " Обновление блок управления трансмиссией и замена CM идет на ХОРОШУЮ индикацию). (ref-176648-S13766391002005050900000)(ref-176648-S20149924332005050900000)
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и D. (Этот шаг предназначен только для моделей CVT. Если диагностируемое транспортное средство является моделью M / T, перейдите к шагу 3.) Индикатор D является единственным включенным? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 3.
  3. Проверьте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указана ли -20°C или меньше, или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  6. Соедините клеммы № 1 и № 2 соединителя 2п датчика ЭСТ перемычкой.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не превышает -20°C или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости "). (ref-176532-S14817985662005050600000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите провод перемычки.
  11. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем A10 и B8 перемычкой.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Проверьте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Является ли - -20°C или меньше, или указано 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, а затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. A10 (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после его остановки.
  16. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (31P).
  17. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2р датчика ЭСТ с массой кузова.
  18. Проверьте целостность между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и заземлением корпуса. ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (B8) и датчиком температура впускного воздуха. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A10) и датчиком температура впускного воздуха.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  21. Отсоедините разъем C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (17P).
  22. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2Р датчика ЭСТ с массой корпуса.
  23. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C11 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления трансмиссией ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления трансмиссией, замените исходный блок управления трансмиссией (см. шаг 1 на " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ в цепях блок управления трансмиссией). C11 (ref-176648-S13766391002005050900000)(ref-176648-S20149924332005050900000)
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 4,5 В, когда дроссель полностью открыт? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Tp, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем, затем перепроверьте. Если указан расшифровка кода ошибки P0122, перейдите к шагу 18 (только модель CVT). P0122
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Переходите к шагу 17.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  9. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5-0,9 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-176536-S03236314582005050600000)
  10. Измерьте сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 2 и № 3 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-176536-S03236314582005050600000)
  11. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (31P).
  12. На стороне жгута проводов проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 13 (модель CVT). Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A15) и датчиком Tp (модель M / T). НЕТ - Переходите к шагу 15.
  13. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
  14. На жгуте проводов проверьте целостность между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A15), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C9) и датчиком Tp. НЕТ - обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " Обновление блок управления трансмиссией и замена CM "). (ref-176648-S13766391002005050900000)(ref-176648-S20149924332005050900000)
  15. Подключите клемму A15 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  16. На стороне жгута проводов проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3р датчика Tp и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. " Как ЗАМЕНИТЬ или Открыть "). A15 (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  17. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A20) и датчиком Tp. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕЩЕНИЕ КАК ТЕСТИРОВАНИЕ "). Если симптом / идет на индикацию блок управления двигателем, см. в разделе " замена EC. (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  20. Отсоедините разъем C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (17P).
  21. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 3р датчика Тр с массой кузова.
  22. Проверьте целостность между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления трансмиссией ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления трансмиссией, замените исходный блок управления трансмиссией (см. шаг 1 на " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В цепях блок управления трансмиссией). (ref-176648-S13766391002005050900000)(ref-176648-S20149924332005050900000)
Схема №511
Схема №512
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм у датчика Tp и у блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. На стороне электрожгута измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3р датчика Тр. Есть ли около 5 В? ДА - Замените корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").НЕТ - Переходите к шагу 7. (ref-176536-S03236314582005050600000)
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A10) и датчиком Tp. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕЩЕНИЕ КАК ТЕСТИРОВАНИЕ "). Если симптом / идет на индикацию блок управления двигателем, см. в разделе " замена EC. (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (гибридная)