DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0116: Проблема диапазона / производительности датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить датчик температура охлаждающей жидкости в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 80°C или выше? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
3. Обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Охладите двигатель в течение 1 часа.
6. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости изменился на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить термостат и систему охлаждения. НЕТ - Заменить температура охлаждающей жидкости-датчик (см. раздел " Замена температура охлаждающей жидкости-датчика ").
7. Обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
8. Запустить двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик в DATA LIST с помощью HDS. температура охлаждающей жидкости изменяется на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в данный момент исправна. Проверить термостат и систему охлаждения. НЕТ - Заменить температура охлаждающей жидкости-датчик (см. раздел " Замена температура охлаждающей жидкости-датчика ").

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 150°C или выше, или указано 0 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем.
3. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
4. Проверить датчик температура охлаждающей жидкости датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Соответствует ли температура 150°C или выше, или указано 0 В? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - заменить датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости ").
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Подождать 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождать 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
7. Отсоединить разъем B блок управления двигателем (24P).
8. Проверить целостность соединения между клеммой разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить исходный блок управления двигателем (см. " Как ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ).
9. Отсоединить 30P разъем блока климат-контроля.
10. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 11 (модель CVT). Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B8) и датчиком температура охлаждающей жидкости (модель M / T). НЕТ - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") и провести повторную проверку.
11. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
12. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между цепями блок управления двигателем (B8), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C11) и датчиком температура охлаждающей жидкости. НЕТ - обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " Обновление блок управления трансмиссией и замена CM идет на ХОРОШУЮ индикацию).

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и D. (Этот шаг предназначен только для моделей CVT. Если диагностируемое транспортное средство является моделью M / T, перейдите к шагу 3.) Индикатор D является единственным включенным? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверить ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указана ли -20°C или меньше, или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
6. Соединить клеммы № 1 и № 2 соединителя 2п датчика ЭСТ перемычкой.
7. Включить выключатель зажигания (II).
8. Проверить ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не превышает -20°C или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости ").
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Снять провод перемычки.
11. Соединить клеммы разъема блок управления двигателем A10 и B8 перемычкой.
12. Включить выключатель зажигания (II).
13. Проверить ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Является ли - -20°C или меньше, или указано 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, а затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить исходный блок управления двигателем (см. A10
14. Выключить выключатель зажигания.
15. Подождать 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождать 1 минуту после его остановки.
16. Отсоединить разъем A блок управления двигателем (31P).
17. Соединить перемычкой клемму № 1 разъема 2р датчика ЭСТ с массой кузова.
18. Проверить целостность между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и заземлением корпуса. ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (B8) и датчиком температура впускного воздуха. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A10) и датчиком температура впускного воздуха.
19. Выключить выключатель зажигания.
20. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
21. Отсоединить разъем C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (17P).
22. Соединить перемычкой клемму № 2 разъема 2Р датчика ЭСТ с массой корпуса.
23. Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C11 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления трансмиссией ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления трансмиссией, заменить исходный блок управления трансмиссией (см. шаг 1 на " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ в цепях блок управления трансмиссией). C11

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить датчик положения дроссельной заслонки в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 4,5 В, когда дроссель полностью открыт? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Tp, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем, затем перепроверьте. Если указан расшифровка кода ошибки P0122, перейдите к шагу 18 (только модель CVT). P0122
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Измерить напряжение между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Переходите к шагу 17.
7. Выключить выключатель зажигания.
8. Подождать 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождать 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
9. На стороне датчика измерить сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5-0,9 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Заменить корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
10. Измерить сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 2 и № 3 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
11. Отсоединить разъем A блок управления двигателем (31P).
12. На стороне жгута проводов проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 13 (модель CVT). Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A15) и датчиком Tp (модель M / T). НЕТ - Переходите к шагу 15.
13. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
14. На жгуте проводов проверить целостность между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A15), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C9) и датчиком Tp. НЕТ - обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " Обновление блок управления трансмиссией и замена CM ").
15. Подключить клемму A15 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
16. На стороне жгута проводов проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3р датчика Tp и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить исходный блок управления двигателем (см. " Как ЗАМЕНИТЬ или Открыть "). A15
17. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A20) и датчиком Tp. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕЩЕНИЕ КАК ТЕСТИРОВАНИЕ "). Если симптом / идет на индикацию блок управления двигателем, см. в разделе " замена EC.
18. Выключить выключатель зажигания.
19. Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
20. Отсоединить разъем C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (17P).
21. Соединить перемычкой клемму № 2 разъема 3р датчика Тр с массой кузова.
22. Проверить целостность между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. шаг 1 на " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления трансмиссией ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления трансмиссией, заменить исходный блок управления трансмиссией (см. шаг 1 на " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В цепях блок управления трансмиссией).

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм у датчика Tp и у блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. На стороне электрожгута измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3р датчика Тр. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").НЕТ - Переходите к шагу 7.
7. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A10) и датчиком Tp. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕЩЕНИЕ КАК ТЕСТИРОВАНИЕ "). Если симптом / идет на индикацию блок управления двигателем, см. в разделе " замена EC.