DTC P0607: Malfunction in ECM/PCM Internal Circuit**, DTC P1607: Malfunction in ECM/PCM Internal Circuit* Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0607: Неисправность во внутренней цепи блока управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) * *, расшифровка кода ошибки P1607: Неисправность во внутренней цепи блока управления двигателем / блок управления силовым агрегатом *

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Подождите 40 секунд. Есть ли причина неисправности расшифровка кода ошибки P1607 * (P0607) * *? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация не может исчезнуть с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. Подключите HDS или средство сканирования (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-173106-S11828439952005031000000)
2. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS или инструмент сканирования. HDS или инструмент сканирования обмениваются данными с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей " Поиск и устранение неисправностей цепей диагностический разъём " (см. " Поиск и устранение неисправностей цепей диагностический разъём "). (ref-173107-S20088966342005031000000)
3. Проверьте HDS или инструмент сканирования для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Перейдите к индексу устранения неполадок расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Реле зажигания ВКЛ. (II) и датчик частоты вращения ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.)). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.))). (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ.)))). (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ.))))). (ВКЛ. (ВКЛ. ( E29 E31 40A 15A 15A E31 GRN/ORN E31 A21 A20
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
8. Осмотрите предохранитель № 10 METER (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 10 METER (7.5a) и измерительным прибором в сборе. Также замените предохранитель № 10 METER (7.5a).
9. Осмотрите предохранитель № 20 IG1 (40A) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 20 IG (40A) и измерительным прибором в сборе. Если провода исправны, испытайте выключатель зажигания (см. " ТЕСТ "). НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между № 20 IG (40A) Предохранитель и под предохранителем xtig (40A) также замените. (ref-173545-S25198066052005031700000)
10. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Переходите к шагу 14.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Подключите клеммную E31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Обновите манометр блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем. E31 (ref-173106-S12924459732005031000000)
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Осмотрите предохранитель № 6 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
16. Снимите перегоревший предохранитель № 6 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
17. Снимите перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и главное реле 1 (А) ПГМ-Фи. (ref-173253-S19144335002005031100000)
18. Проверить целостность цепи между массой корпуса и главным реле ПГМ-Фи 1 Клеммы разъема 4п № 2 и № 4 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем ЭБУ № 6 (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле ПГМ-Фи 1. Также заменить ЭБУ № 6 (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (15A) на предохранитель.
19. Отсоедините каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверьте целостность соединения между Pxm-FI главного реле 1, 4p разъем № 1 и массой корпуса. Pgm-FI главное реле 2, блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (31P) Каждый инжектор 2p Воздушный клапан (регулятор холостого хода) 3p разъем Положение распределительного вала (положение распредвала) 15A (ref-173106-S12924459732005031000000)
20. Разъедините разъемы всех этих компонентов. Главное реле Pgm-FI 2 Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Форсунки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (датчик верхней мертвой точки (TDC)) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Блок управления иммобилизатором
21. Проверить целостность цепи между главным реле 1 Pgm-FI клеммой разъема 4p № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между главным реле 1 Pgm-FI и каждой деталью. Также заменить предохранитель 6 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A). НЕТ - Заменить основное реле 1 Pgm-FI. Также Заменить № 6 ECU (блок управления двигателем). 15A
22. Осмотрите предохранитель № 17 топливный насос (15A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
23. Снять перегоревший предохранитель № 17 топливный насос (15A).
24. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
25. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Замените оригинальный предохранитель № 17 топливный насос (15A), и обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ СИМПТОМ М-ИДЕТ "). (ref-173106-S12924459732005031000000)
26. Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи.
27. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9), или предохранителем № 17 топливный насос (15A) и главным реле Pgm-FI 2. Также заменить № 17 топливный насос (15A) на no ступени.
28. Снимите подушку заднего сиденья).
29. Снимите панель доступа с пола.
30. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
31. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5р и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2. Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A). НЕТ - Перейти к шагу 32.
32. Переустановите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи.
33. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 2. Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A). НЕТ - Проверить топливный насос, и при необходимости заменить. Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A).
34. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
35. Включите выключатель зажигания (II).
36. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 37. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 17 топливный насос (15A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
37. Выключите выключатель зажигания.
38. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 42. НЕТ - Перейдите к шагу 39.
39. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
40. Измерить напряжение между главным реле ПГМ-Фи 1 Клемма разъема 4р № 4 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 41. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем ЭБУ № 6 (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле ПГМ-Фи 1.
41. Проверьте целостность соединения между основным реле Pgm-FI 1 4p разъема № 3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выводом E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Проверьте Pgm-FI основного реле 1 (см. " РЕЛЕ "). Если реле в порядке, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправное блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-163139-S06045104342005031100000)(ref-173106-S12924459732005031000000)
42. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
43. Включите выключатель зажигания (II).
44. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A2 и A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 51. НЕТ - Перейдите к шагу 45.
45. Выключите выключатель зажигания.
46. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
47. Включите выключатель зажигания (II).
48. Измерьте напряжение между клеммой № 2 главного реле 1 4р ГРМ ПГМ-Фи и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 49. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 6 ЭБУ (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле 1 ПГМ-Фи И.
49. Выключите выключатель зажигания.
50. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 клеммой разъема 4п № 1 и клеммами разъема ЕСМ / ИКМ А2 и А3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 1. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 и ЕСМ / ИКМ (А2, А3).
51. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A4, A5, A23 и A24 по отдельности. Имеется ли напряжение менее 1,0 В? ДА - Перейдите к шагу 52. НЕТ - Устраните обрыв в проводе (проводах), который имел напряжение более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A23, A24).
52. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - переход к шагу 59. НЕТ - переход к шагу 53.
53. Выключите выключатель зажигания.
54. Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и измерьте напряжение между землей кузова и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выключателя зажигания ВКЛ. (II). Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик выходного вала (ведомый шкив) Датчик скорости (CVT) Датчик скорости CVT 1 (CVT) Есть около 5 В? ДА - Замените датчик, который восстановил напряжение 5 В при отключенном состоянии НЕТ - Перейдите к шагу 55.
55. Выключите выключатель зажигания.
56. Отсоедините разъем 3p от этих датчиков: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Выходной вал (ведомый шкив) датчик скорости (CVT) Датчик скорости CVT 1
57. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
58. Проверьте целостность между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A21 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, выходным валом (ведомый шкив) датчика скорости (CVT) или датчиком скорости CVT 1 (CVT). НЕТ - Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет последнего программного обеспечения, замените его. (ref-173106-S12924459732005031000000)
59. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - переход к шагу 66. НЕТ - переход к шагу 60.
60. Выключите выключатель зажигания.
61. Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков по одному и измерьте напряжение между землей кузова и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключателем зажигания ВКЛ (II).датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик скорости входного вала (шкива привода) (CVT) Отключен Датчик скорости вариатора 2 (CVT) Есть около 5 Заменить? - около 5 Заменить
62. Выключите выключатель зажигания.
63. Отсоедините соединители 3p от этих датчиков: Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик скорости входного вала (ведущего шкива) (CVT) Датчик скорости CVT 2 (CVT)
64. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
65. Проверьте целостность соединения между разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов, датчиком детонации, датчиком Tp, входным валом (приводным шкивом) датчика скорости (CVT) или датчиком скорости CVT 2 (CVT), или отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)
66. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптома / индикация исчезнет с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)
67. Выключите выключатель зажигания.
68. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (FTP) 3Р.
69. Включите выключатель зажигания (II).
70. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик FTP. НЕТ - Перейдите к шагу 71.
71. Выключите выключатель зажигания.
72. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
73. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5) и датчиком FTP. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Как Заменить Заменить или Заменить исправный блок управления двигателем). (ref-173106-S12924459732005031000000)
74. Выключите выключатель зажигания.
75. Включите выключатель зажигания (II).
76. Измерьте напряжение между клеммным E29 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Там около 5 В (или напряжение батареи)? ДА - переход к шагу 80. НЕТ - переход к шагу 77.
77. Выключите выключатель зажигания.
78. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
79. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ E29 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и ИКМ / ИКМ (E29). НЕТ - Обновить ИКМ / ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ, затем выполнить повторную проверку (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ / ЗАМЕНИТЬ / ЗАМЕНИТЬ ИСПРАВНО) ИК. (ref-173106-S12924459732005031000000)
80. Выключите выключатель зажигания.
81. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
82. Включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между измерительным узлом и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E31). Если провода исправны, замените измерительный узел. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверьте (см. " Как заменить / блок управления силовым агрегатом на исправный блок управления двигателем). (ref-173106-S12924459732005031000000)