Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Электронная система управления регулируемыми фазами газорас…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Электронная система управления регулируемыми фазами газораспределения (VTEC) и система регулирования фаз газораспределения (VTC) (хэтчбек): Диагностика Honda Civic VII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0010 Неисправность электромагнитного клапана управления маслом VTC
расшифровка кода ошибки P0011 Неисправность системы VTC
расшифровка кода ошибки P0340 Положение распредвала датчик A No сигнал (Нет сигнала датчика положение распредвала)
расшифровка кода ошибки P0344 Прерывистое прерывание датчика положение распредвала A
расшифровка кода ошибки P0341 Разрыв фаз VTC
расшифровка кода ошибки P1259 Неисправность системы VTEC
расшифровка кода ошибки P2646 Низковольтный контур реле давления масла VTEC
расшифровка кода ошибки P2647 Высокое напряжение цепи реле давления масла VTEC

Таблица индексов расшифровка кода ошибки

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Перезапустите блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "). (ref-171994-S01671393282005021700000)
  2. Запустите двигатель, удерживая его при 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, после чего дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Тест-драйв на постоянной скорости 20-40 миль в час (30-60 км / ч) в течение 10 минут. Указано ли расшифровка кода ошибки P0010? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Периодический сбой, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане управления маслом VTC и на блок управления двигателем.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините соединитель B ЕСМ (24P).
  6. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B23. Есть ли 6.75-8.25? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
  8. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 соленоидного клапана управления маслом VTC 2p. Есть ли 6.75-8.25? ДА: Перейти к шагу 9. НЕТ: Заменить соленоидный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-172041-S42109466502005021800000)
  9. Подсоедините к заземлению кузова перемычкой индивидуально электромагнитный клапан управления маслом VTC 2р клеммы соединителя № 1 и № 2.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B23 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (B1, B23) и электромагнитным клапаном управления маслом VTC.
  11. Проверьте целостность между клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B23 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли непрерывность? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)
  12. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B23 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B1, B23) и электромагнитным клапаном управления маслом VTC. НЕТ: Замените электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-172041-S42109466502005021800000)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Перезапустите блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "). (ref-171994-S01671393282005021700000)
  2. Запустите двигатель, поддерживая его на оборотах 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора.
  3. Тест-драйв на постоянной скорости 20-40 миль в час (30-60 км/ч) в течение 10 минут.
  4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки P0011 с помощью HDS или сканирующего устройства. Указан ли временный расшифровка кода ошибки P0011? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов на электромагнитном клапане управления маслом VTC и на блок управления двигателем.
  5. Следите за индикацией низкого давления масла при работающем двигателе. Горит ли индикатор низкого давления масла? ДА: Проверьте давление масла (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА "). НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-172254-S28646888312005022300000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Снимите устройство автоматического натяжения (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-172320-S10118027702005022400000)
  8. Снимите сетчатый фильтр VTC (A). Проверьте сетчатый фильтр VTC на предмет засорения. Сетчатый фильтр в порядке? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Очистите сетчатый фильтр VTC, затем замените фильтр моторного масла и моторное масло.
  9. Проверьте электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) "). Электромагнитный клапан управления маслом VTC ИСПРАВЕН? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Очистите порты электромагнитного клапана управления маслом VTC или замените электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-172003-S34898922342005021700000)(ref-172041-S42109466502005021800000)
  10. Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC.
  11. Запустите двигатель, поддерживая его на оборотах 700-1000 об / мин.
  12. Подключите клемму B23 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем A3 и B1 с помощью соединительного провода на мгновение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прыгайте более 1 минуты. Двигатель перестал работать или работал грубо? ДА: Тест-драйв на постоянной скорости между 20-40 миль в час (30-60 км / ч) в течение 10 минут. Если указан временный расшифровка кода ошибки P0011, обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените известный-хороший блок управления двигателем, затем проверьте (см. (ref-171994-S19233909092005021700000)
  14. Проверьте оригинальный привод VTC (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА VTC "). Исправен ли привод VTC? ДА: Снимите устройство автоматического натяжения (см. " ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ") и очистите или замените масляный фильтр VTC. Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления двигателем на заведомо исправный блок управления двигателем, затем проверьте (см. " Замена ремня привода ") на исправный блок управления двигателем. (ref-173867-S35738139082005032300000)(ref-172320-S10118027702005022400000)(ref-171994-S19233909092005021700000)
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Перезапустите блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "). (ref-171994-S01671393282005021700000)
  2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0340 и / или P0344? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала A и на блок управления двигателем.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3P датчика положение распредвала.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема А 3р КМП и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Проверьте предохранитель № 4 ACG (10A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между датчиком А КМП и предохранителем № 4 ACG (xtag1). 10A
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3p датчика положение распредвала и заземлением корпуса. Есть ли около 5 В? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к шагу 10.
  8. Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема положение распредвала датчик A 3p. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейти к шагу 9. НЕТ: Отремонтировать разомкнутый в проводе между положение распредвала датчик A и G101.
  9. Замените заведомо исправный датчик положение распредвала A и перепроверьте. Указан ли датчик расшифровка кода ошибки P0340 и / или P0344? ДА: Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным датчиком блок управления двигателем, замените оригинальный датчик блок управления двигателем, см. " Замена Нет ". (ref-171994-S19233909092005021700000)(ref-172041-S15763790022005021800000)
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A25 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (A25) и датчиком положение распредвала A. НЕТ: Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем A25 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A25) и датчиком положение распредвала A. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет замените на заведомо исправный блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)

Другие статьи — Электронная система управления регулируемыми фазами газораспределения (VTEC) и система регулирования фаз газораспределения (VTC) (хэтчбек)