Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0171: Fuel System Too Lean, DTC P0172: Fuel System Too…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0171: Fuel System Too Lean, DTC P0172: Fuel System Too Rich Honda Civic VII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0171: Топливная система слишком бедная, расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос / манометр, 0 30 in.hg A973X-041-XXXXX

ПримечаниеЕсли некоторые из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0171 и/или P0172.

P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

P1166 * 1, P1167 *, P0135 * 2: Нагреватель датчика A / F (датчик 1)

P0137, P0138: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

P0141: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) нагреватель

P0340, P0344: Датчик положение распредвала A

P1259 * 1, P2646 * 2, P2647 * 2: Система VTEC

*: Модель 2002 года

* 1: ' 02-03 модели

* 2: ' 04-05 модели

Схема №42
  1. Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").давление топлива В НОРМЕ? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте следующие пункты: Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, трубопровод подачи топлива, топливный фильтр, и замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-172052-S20508064212005021800000)(ref-172052-S27870854262005021800000)(ref-172052-S27870854262005021800000)
  2. Запустите двигатель, поддерживая его на оборотах 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на клапан продувки канистры испарительного выброса (EVAP) (A) со стороны канистры испарительного выброса (EVAP). Удерживает ли он вакуум? ДА: Проверьте зазор клапана двигателя и при необходимости отрегулируйте. Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки (см. " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА "). НЕТ: Замените клапан продувки канистры EVAP (см. " РАЗБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ) / СБОРКА. (ref-172003-S42898467092005021700000)(ref-172063-S23579340702005021800000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (хэтчбек)