DTC P1164: A/F Sensor (Sensor 1) Circuit Range/Performance Problem (2002-03 Models), DTC P2A00: A/F Sensor (Sensor 1) Circuit Range/Performance Problem (2004-05 Models) Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1164: A / F датчик (датчик 1) диапазон/работа цепи Problem (2002-03 Models), расшифровка кода ошибки P2A00: A / F датчик (датчик 1) диапазон/работа цепи Problem (2004-05 Models)

1. Сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем ") (ref-171994-S27513286122005021700000)
2. Запустите двигатель, поддерживая его на оборотах 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора.
3. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканера. Указан ли временный расшифровка кода ошибки P1164 * (P2A00) * *? ДА: Замените датчик A / F (датчик 1) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-172003-S39467887942005021700000)
4. Тест-драйв на 3-ей передаче. Начиная с 1 600 об / мин, ускоряйте с помощью широко открытой дроссельной заслонки в течение не менее 5 секунд. Затем замедляйте в течение не менее 5 секунд с полностью закрытой дроссельной заслонкой, пока код готовности датчика A / F не установится в полное состояние или не загорится Temporary расшифровка кода ошибки P1164 * (P2A00) * *.
5. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего инструмента. Указано ли временное расшифровка кода ошибки P1164 * (P2A00) * *? ДА: Замените датчик A / F (датчик 1) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). НЕТ: Прерывистый отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле датчика A / F, на датчике A / F (датчик 1) и датчик EC1. (ref-172003-S39467887942005021700000)

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 02-03. Информация, отмеченная звездочкой (* *), относится к моделям ' 04-05.
2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P1166 * (P0135) * *? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Периодический отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле датчика A / F, датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем.
3. Проверить следующий предохранитель: NO.14 OPTION (30A) предохранитель в подкапотной коробке предохранителя / реле. No.2 + B LAF (A / F) отопитель (20A) предохранитель в подкапотной коробке предохранителя / реле. No.4 ACG (10A) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Есть ли любой из предохранителей? ДА: Устранить замыкание в проводе между реле A / F 4 и F.
4. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A1 и A24 через 30 секунд после включения выключателя зажигания (II). Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем на No: GO. (ref-171994-S19233909092005021700000)
5. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A22 и A24. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 10.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Подключите клемму E8 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода, затем измерьте напряжение между клеммами A1 и A24 разъема блок управления двигателем. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация пропадает с заведомо исправным блок управления двигателем 1 проводом, замените исходный ECA. (ref-171994-S19233909092005021700000)
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Отсоедините разъем блок управления двигателем A (31P) и разъем 4p A / F сенсора (сенсор 1).
12. Проверьте целостность цепи между датчиком A / F (Датчик 1) 4p разъем № 3 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между реле датчика A / F, датчиком A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем (A22). НЕТ: Перейдите к шагу 13.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем E8 и A24. Есть ли напряжение батареи? ДА: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (A22) и A / F-датчиком (датчик 1). НЕТ: Перейдите к шагу 15.
15. Проверьте целостность проводов между датчиком A / F и предохранителями. Есть ли целостность? ДА: Провода в порядке. Замените реле датчика A / F. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между реле датчика A / F и предохранителями.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-171994-S27513286122005021700000)
2. Запустите двигатель. Подождите не менее 80 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P01167? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле датчика A / F, на датчике A / F (Датчик 1) и на блок управления двигателем.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 4p A / F-датчика и разъем A блок управления двигателем (31P).
5. Соедините клеммы No2 и No1 разъема 4p A / F-датчика (датчик 1) перемычкой.
6. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем A6 и A16. Есть ли целостность? ДА: Замените датчик A / F (датчик 1) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). НЕТ: Устраните обрыв в проводе между датчиком A / F (датчик 1) и блок управления двигателем (A6 или A16). (ref-172003-S39467887942005021700000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-171994-S27513286122005021700000)
2. Запустите двигатель.
3. Включить фары. Указано ли расшифровка кода ошибки P1297? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Периодический сбой, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или свободных клемм в ELD и в блок управления двигателем.
4. Поверните выключатель зажигания и фары в положение OFF.
5. Отсоедините разъем ELD 3P.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой No3 разъема ELD 3p. Есть ли около 5 В? ДА: Замените ELD. НЕТ: Перейдите к шагу 8.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
10. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем E15. Есть ли непрерывность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (E15) и ELD. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-171994-S27513286122005021700000)
2. Запустите двигатель
3. Включить фары. Указано ли расшифровка кода ошибки P1298? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Периодический сбой, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или свободных клемм в ELD и в блок управления двигателем.
4. Выключите выключатель зажигания и фары.
5. Отсоедините разъем ELD 3P.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема ELD 3p No.1. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Проверьте предохранитель No.4 ACG (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между предохранителем No.4 ACG (10A) и ELD.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Соединительным проводом перемычкой подсоедините клемму No3 разъема ELD 3p к заземлению корпуса.
10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем E15. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем (E15) и ELD.
12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема ELD 3p No2 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Устраните обрыв в проводе между ELD и G201.
13. Повторно подключите разъем 3p ELD и разъем E блок управления двигателем (31P)
14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
15. Измеряя напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и E15, включите фары (высокий уровень). Напряжение падает? ДА: Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)