DTC P0521: EOP Sensor Range/Performance Problem Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0521: Проблема диапазона / производительности датчика EOP

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200

Схема №698

Войти

1. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
2. Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Отрегулировать моторное масло до надлежащего уровня.
3. Запустить двигатель и проверить работу на холостом ходу. Нормально ли это (700-800 об / мин)? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Заменить электромагнитный клапан VTEC в сборе (см. " Снятие / проверка электромагнитного клапана VTEC ").
4. Запустить двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверка временных датчиков с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0521? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP и блок управления двигателем.
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Снять датчик EOP (A) и установить специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установить датчик EOP (A) в адаптер манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить деталь в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
8. Запустить двигатель и проверить давление масла. Есть ли давление более 49 к Па (0,5 кгс / см 2, 7,1 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить датчик EOP (см. " Замена датчика EOP "). НЕТ - Заменить электромагнитный клапан VTEC в сборе (см. " Демонтаж / осмотр электромагнитного клапана VTEC ").

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

1. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
2. Запустить двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0522? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP и блок управления двигателем.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить разъем 3p датчика EOP.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Измерить напряжение между клеммами No1 и No3 разъема 3р датчика EOP. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Переходите к шагу 8.
8. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A20) и датчиком EOP. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем и ЗАМЕНА КАК ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / GOES см.
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Подождать 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождать 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
11. Отсоединить разъем блок управления двигателем C (22P).
12. Проверить целостность цепи между клеммой No2 разъема 3p датчика EOP и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C3) и датчиком EOP. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
13. Заменить заведомо исправный датчик EOP, затем повторить проверку (см. раздел " Замена датчика EOP ").
14. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с датчиком HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0522? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " Как Заменить Заменить Em ").

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
2. Запустить двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0523? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP и блок управления двигателем.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить разъем 3p датчика EOP.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Измерить напряжение между клеммой No2 разъема 3p датчика EOP и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
8. Измерить напряжение между клеммой No1 разъема 3p датчика EOP и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем (A20) и датчиком EOP.
9. Измерить напряжение между контактами разъема 3p датчика EOP № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем (A10) и датчиком EOP.
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Подождать 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождать 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
12. Отсоединить разъем блок управления двигателем C (22P).
13. Соединить клемму No2 разъема датчика EOP с заземлением корпуса с помощью провода-перемычки.
14. Проверить целостность соединения между клеммой C3 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ". ").
15. Заменить заведомо исправный датчик EOP, затем повторить проверку (см. раздел " Замена датчика EOP ").
16. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с датчиком HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0523? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " Как Заменить Заменить Em ").