DTC P0511: IAC Valve Circuit Malfunction (2004-05 Models), DTC P1519: IAC Valve Circuit Malfunction (2002-03 Models) Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0511: Неисправность цепи клапана регулятора холостого хода (модели 2004-05), расшифровка кода ошибки P1519: Неисправность цепи клапана регулятора холостого хода (модели 2002-03)

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-171994-S27513286122005021700000)
2. Включите выключатель зажигания (II). Указывается ли расшифровка кода ошибки P1519 * (P0511 * *)? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Сбой взаимодействия, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане регулятор холостого хода и на блок управления двигателем.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем клапана МАК 3П.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема клапана регулятор холостого хода 3p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте открытое в проводе между клапаном регулятор холостого хода и главным реле 1 Pgm-FI.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клапаном регулятор холостого хода 3p разъем клемма № 1. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Ремонт открыт в проводе между клапаном регулятор холостого хода и G101.
9. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (31P).
10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем A12. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном регулятор холостого хода и блок управления двигателем (A12). НЕТ: Перейдите к шагу 11.
11. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема клапана регулятор холостого хода 3P с заземлением корпуса.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем A12 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Восстановите открытый провод между клапаном регулятор холостого хода и блок управления двигателем (A12).
13. Снова подключите разъем клапана регулятор холостого хода 3P.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем A12. Есть ли напряжение батареи? ДА: Обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем. НЕТ: Замените клапан регулятор холостого хода (см. " ДРОССЕЛЬ "). (ref-171994-S19233909092005021700000)(ref-172063-S23579340702005021800000)

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. На мгновение соедините клеммы разъема блок управления двигателем A24 и E18 с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли шум щелчка от муфты компрессора кондиционера? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
3. Запустите двигатель.
4. Включите выключатель воздуходувки.
5. Включите выключатель A / C. Работает ли A / C? ДА: Сигнал кондиционера в порядке. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)
6. На мгновение подключите под капотом предохранитель / коробку реле 14P клемма разъема № 10 к заземлению кузова с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли щелкающий шум от муфты компрессора кондиционера? ДА: Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем (E18) и реле сцепления кондиционера. НЕТ: Проверьте систему кондиционера на наличие других симптомов.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Отсоедините 4P разъем генератора от генератора.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B13. Есть ли около 5 В? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 13.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока.
6. Запустите двигатель, удерживая его при 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, после чего дайте ему поработать на холостом ходу.
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B13. Снижается ли напряжение при включении фар и заднего стеклоподъемника? ДА: Сигнал Fr генератора в порядке. НЕТ: Перейдите к шагу 8.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
10. Отсоедините разъем 4P генератора.
11. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
12. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B13. Есть ли целостность? ДА: Протестируйте генератор переменного тока (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ). НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (B13) и генератором переменного тока.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
15. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B13. Есть ли непрерывность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B13) и генератором переменного тока. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II)
2. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и E16. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. Запустите двигатель.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и E16. Есть ли кратковременное напряжение батареи? ДА: Сигнал EPS в порядке. НЕТ: Перейдите к шагу 10.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 20P блока управления САЗ.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между клеммой № 17 блока управления EPS и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА: Замените заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый в проводе между блок управления двигателем (E16) и блоком управления EPS.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Отсоедините разъем 20P блока управления САЗ.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Измерьте напряжение между клеммой № 17 блока управления EPS и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Замените заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте. НЕТ: Переходите к шагу 14.
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Отсоедините разъем E ЕСМ (31P).
16. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем E16. Есть ли непрерывность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (E 16) и блоком управления EPS. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления двигателем. (ref-171994-S19233909092005021700000)

Схема №208

Войти

1. Проверьте тормозные огни. Включены ли тормозные огни без нажатия на педаль тормоза? ДА: Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза (см. " ДИСК И БАРАБАН - КРОМЕ ГИБРИДА "). НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-162331)
2. Нажать на педаль тормоза. Загорятся ли стоп-сигналы? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 4.
3. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и E22 при нажатой педали тормоза. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Сигнал переключателя положения педали тормоза в порядке. НЕТ: Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (E22) и переключателем положения педали тормоза.
4. Осмотрите предохранитель No7 звуковой сигнал, STOP (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель исправен? ДА: Ремонт разомкнут в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем No7 звуковой сигнал, STOP (15A).если провод исправен, замените и отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (см. " ДИСК И БАРАБАН - КРОМЕ AG7 HYBBRID ".). НЕТ: Ремонт Короткое замыкание в проводе между проводом между выключателя между выключателя (рога (X) и выключателя (X(X) (X(X)) (X(X)) и выключателя (X(X)) 1 (X(X))) и выключателя (X. E22 15A 15A (ref-162331)