Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1026: Valve Pause System Sticking On
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1026: Valve Pause System Sticking On Honda Civic VII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1026: Прилипание системы приостановки клапана

  1. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  2. Запустить двигатель, и проверить холостой ход. Это нормально (700-800 об / мин)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Перейти к шагу 12.
  3. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте, отображается ли на индикаторе заряда батареи IMA от 4 до 19 сегментов.
  5. Тест-драйв в этих условиях: CVT в положении D (M / T на 3-й передаче) Скорость автомобиля на скорости 50 миль / ч (80 км / ч) Драйв около 5 секунд, затем замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой
  6. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P1026? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Перейти к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 12 минут.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 12 минут.
  11. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P1026? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Периодический отказ, в настоящее время система в порядке.
  12. Снимите крышку головки цилиндров.
  13. Проверьте работу коромысла. Заблокированы ли какие-либо штифты цилиндра? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  14. Проверьте коромысла и узел холостого хода. Они в порядке? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте узел коромысла.
  15. Проверьте узел коромысла (см. " ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА "). Все в порядке? ДА - Проверьте работу коромысла еще раз. НЕТ - Замените узел коромысла (см. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-176526-S27957867222005050600000)(ref-176526-S08436488612005050600000)
Схема №714
  1. Снимите резонатор (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА "). (ref-176536-S11687964972005050600000)
  2. Отсоедините разъем 2р (А) электромагнитного клапана VTEC и разъем 3р (В) датчика давления масла VPS.
  3. Извлеките электромагнитный клапан VTEC в сборе (C) из головки цилиндров и проверьте фильтр электромагнитного клапана VTEC (D) на предмет засорения. Если он засорен, замените фильтр электромагнитного клапана, масляный фильтр двигателя и моторное масло.
Схема №715
  1. Отсоедините разъем 3p датчика EOP.
  2. Извлеките датчик EOP (A) с помощью гаечного ключа с глубокой головкой.
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (B).
Схема №716
  1. Поднимите транспортное средство и снимите крышку (см. шаг 22 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-176526-S07488444112005050600000)
  2. Отсоедините разъем 2p датчика EOT.
  3. Снимите реле давления масла (А) (см. " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-176527-S06969660822005050600000)
  4. Извлеките датчик EOT (B) из-под автомобиля.
  5. Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Другие статьи — Система приостановки клапана (гибридная)