Расшифровка кода ошибки P1020: зависание системы приостановки клапана
Требуются специальные инструменты
- Переходник манометра 07NAJ-P07010A
- Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
- Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
- Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
- Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
- Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
- Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Проверьте, отображается ли на индикаторе заряда батареи IMA от 4 до 19 сегментов.
- Тест-драйв в этих условиях: CVT в положении D (M / T на 4-й передаче) Скорость автомобиля на скорости 50 миль / ч (80 км / ч) Драйв около 5 секунд, затем замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой
- Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Указано ли значение Temporary расшифровка кода ошибки P1020? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP, электромагнитном клапане VTEC и модуле блок управления двигателем.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 2р электромагнитного клапана VTEC.
- Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 соединителя 2р электромагнитного клапана VTEC. При комнатной температуре 14-16 Ом? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить узел электромагнитного клапана VTEC (см. " Снятие / осмотр электромагнитного клапана VTEC "). (ref-176533-S35113039902005050600000)
- Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
- Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
- Соедините перемычкой клемму № 1 разъема электромагнитного клапана VTEC с заземлением корпуса.
- Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B15 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем (B15) и электромагнитным клапаном VTEC.
- Снимите провод перемычки с разъема 2р электромагнитного клапана VTEC.
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p электромагнитного клапана VTEC и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B15) и электромагнитным клапаном VTEC. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
- Снова подсоедините разъем 2p электромагнитного клапана VTEC.
- Повторно подключите соединитель B ЕСМ (24P).
- Снимите датчик EOP (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите датчик EOP (A) в адаптер манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деталь в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
- Запустите двигатель и проверьте давление масла. Существует ли давление более 49 к Па (0,5 кгс / см 2, 7,1 фунт / кв. дюйм)? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте следующие пункты: Уровень масла в двигателе в сборе электромагнитного клапана VTEC (см. " Демонтаж / осмотр электромагнитного клапана VTEC ") (ref-176533-S35113039902005050600000)
- Измерьте напряжение между клеммой C3 разъема блок управления двигателем и землей корпуса на холостом ходу. Есть ли около 0,8-1,6 В? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Замените датчик EOP (см. " Замена датчика EOP "). (ref-176533-S17727344232005050600000)
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Выключите выключатель зажигания.
- Поднимите автомобиль.
- Испытание в этих условиях
- CVT в положении D (M / T на 3-ей передаче)
- Быстро поднять обороты двигателя до 3000 об / мин несколько раз Есть ли меньше 39 к Па (0,4 кгс / см 2, 5,7 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить узел электромагнитного клапана VTEC (см.). НЕТ - Обновить блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверить (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация уходит заменить на заведомо исправный блок управления двигателем (см.). (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)