Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I final (2008-2008)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler Crossfire I final

Подушки безопасности 39 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять регулятор удерживающий устройство водителя и пассажиров

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности при боковом ударе или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
ПредупреждениеКонтроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров содержит датчик удара, который позволяет системе разворачивать дополнительные удерживающие устройства. Запрещается наносить удары по контроллеру удерживающего устройства водителя и пассажиров или бросать его, поскольку это может повредить датчик удара или повлиять на его калибровку. Если контроллер удерживающего устройства пассажира случайно падает во время эксплуатации, модуль должен быть утилизирован и заменен новым блоком. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному, неполному или неправильному развертыванию дополнительного удерживающего устройства и возможным травмам водителя и пассажиров.
Схема №36
Схема №37
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2). Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
  3. Отсоедините разъем (2) жгута проводов контроллера удерживающего устройства пассажира.
  4. Снимите болты (1) крепления контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров к туннелю трансмиссии.
  5. Снять контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров с транспортного средства.

Как установить регулятор удерживающий устройство водителя и пассажиров

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности бокового занавеса или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
ПредупреждениеКонтроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров содержит датчик удара, который позволяет системе разворачивать дополнительные удерживающие устройства. Запрещается наносить удары по контроллеру удерживающего устройства водителя и пассажиров или бросать его, поскольку это может повредить датчик удара или повлиять на его калибровку. Если контроллер удерживающего устройства пассажира случайно падает во время эксплуатации, модуль должен быть утилизирован и заменен новым блоком. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному, неполному или неправильному развертыванию дополнительного удерживающего устройства и возможным травмам водителя и пассажиров.
  1. Осторожно расположите контроллер удерживающего устройства на креплении, приваренном к верхней части туннеля передачи панели пола. Стрелка на корпусе должна указывать в сторону передней части автомобиля.
  2. Установите и затяните винты (1), крепящие контроллер удерживающего устройства пассажира к креплению. Обратите внимание на место установки вывода массы на левом заднем винте. Затяните винты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  3. Подсоедините разъем жгута контроллера удерживающего устройства (2).
  4. Установите центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
  5. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. После обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы необходимо запрограммировать новый модуль ORC и выполнить процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №38

Модуль классификации пассажиров (1) расположен под подушкой пассажирского сиденья (2). Этот компонент не исправен отдельно от пены подушки сиденья. При замене в сборе НЕОБХОДИМО использовать полный сервисный комплект (подушка сиденья, баллон/датчик, OCM и новый жгут проводов). См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Схема №39

Пружинный узел крепится к корпусу крепления многофункционального переключателя вблизи верхней части рулевой колонки за рулевым колесом.

Внутри пластикового корпуса и вокруг катушки ротора намотана длинная лентообразная лента. Внешний конец ленты оканчивается на гнездах соединителей, которые обращены к приборной панели, в то время как внутренний конец ленты оканчивается на проводах типа «пигтейл» и гнездах соединителей на ступице ротора часовой пружины, которые обращены к рулевому колесу.

Сменные часовые пружины поставляются предварительно отцентрованными и с установленным формованным пластиковым стопорным штифтом. Стопорный штифт крепит центрированный ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины во время транспортировки и обработки, но должен быть снят с часовой пружины после того, как она и корпус для установки многофункционального переключателя установлены на рулевой колонке.

Невозможно отремонтировать контактное кольцо руля. Если часовая пружина неисправна, повреждена или если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину.

Как снять часовая пружина

Невозможно отремонтировать контактное кольцо руля. Его необходимо заменить, если он неисправен или поврежден, или если сработала подушка безопасности водителя.

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика бокового удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

ПримечаниеПеред началом этой процедуры обязательно поверните рулевое колесо до тех пор, пока передние колеса не окажутся в положении прямо.

Схема №40
Схема №41
  1. Установите передние колеса в положение прямо вперед.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2). Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  3. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Не размещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет перемещаться в воздух в случае случайного развертывания.
  4. Снимите конический болт (1) рулевого колеса с рулевой колонки с помощью подходящего инструмента (2).
  5. Снимите рулевое колесо. См. ДЕМОНТАЖ.
  6. Отверните два винта (1) крепления часовой пружины к верхнему корпусу рулевой колонки.
  7. Снимите часовую пружину.
  8. Отделите часовую пружину от датчика угла поворота руля. См. ДЕМОНТАЖ.

ПримечаниеЕсли необходимо повторно использовать пружину, обязательно закрепите ротор пружины на корпусе пружины, чтобы поддерживать центрирование пружины до тех пор, пока она не будет установлена на рулевую колонку. Если центровка часовой пружины не сохраняется, то перед повторной установкой необходимо снова центрировать ее. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №42
Схема №43
  1. Установите датчик угла поворота руля на часовую пружину, используя точки совмещения на корпусах (1). См. УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если часовая пружина используется повторно, обязательно удалите что-либо, крепящее ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины, которое использовалось для поддержания центровки часовой пружины до повторной установки на рулевой колонке. Если центровка часовой пружины не поддерживалась, то перед установкой необходимо снова центрировать ее. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. Установите часовую пружину на рулевую колонку.
  3. Установите два винта (1) крепления часовой пружины к корпусу рулевой колонки. Затяните винты часовой пружины 1 Н.м (9 дюймов. фунтов.).
  4. Установите рулевое колесо на рулевую колонку с помощью конического болта (1). См. УСТАНОВКА.
  5. Установите подушку безопасности водителя и винты 1 на рулевое колесо. См. УСТАНОВКА.
  6. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №44

Подушка безопасности водителя (1) расположена в центре рулевого колеса, где она крепится двумя винтами к рулевому колесу. Под крышкой отделки подушки безопасности водителя скрыты рупорный переключатель, сложенная подушка безопасности, фиксатор подушки безопасности, корпус подушки безопасности, наполнитель подушки безопасности и фиксаторы, которые прикрепляют наполнитель к корпусу подушки безопасности.

Для индивидуальной сервисной замены доступна крышка отделки подушки безопасности водителя и рупорный переключатель.

Как снять подушка безопасность водителя

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности при боковом ударе или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
  1. Прежде чем приступить к обслуживанию системы подушек безопасности, обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2). Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  3. С нижней стороны рулевого колеса отверните два винта (1), крепящие подушку безопасности водителя к рулевому колесу.
  4. Оттяните подушку безопасности водителя от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ к электрическим соединениям с рулевым колесом.
  5. Отсоедините разъемы жгута проводов рулевого колеса для выключателя звукового сигнала.
  6. Отсоедините разъемы кабельного жгута подушки безопасности часового механизма. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не натягивайте провода спирали пружины или штырь на изоляторе соединителя, чтобы отсоединить соединитель от гнезда соединителя надувной подушки безопасности водителя. Неправильное снятие этих проводов-пигтейлов и изоляторов их разъемов может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов разъемов.
  7. Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
ПредупреждениеНе размещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания.

ПримечаниеЕсли сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину. См. ДЕМОНТАЖ.

Как установить подушка безопасность водителя

  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Расположите подушку безопасности водителя достаточно близко к рулевому колесу, чтобы соединить соединения пиропатрона и рупорного жгута. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при подключении разъема часовой пружины к гнезду разъема наполнителя подушки безопасности водителя. Неправильная сборка этих проводов или изоляторов разъемов может привести к повреждению цепей подушек безопасности или изоляторов разъемов.
  3. Осторожно расположите подушку безопасности водителя в рулевом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что провода часовой пружины и жгут переключателя сирены в зоне ступицы рулевого колеса не зажаты между подушкой безопасности водителя и рулевым колесом.
  4. С нижней стороны рулевого колеса установите и затяните два винта (1), крепящих подушку безопасности водителя к рулевому колесу. Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
  5. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Как установить подушка безопасность для пассажиров

  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Осторожно расположите блок подушек безопасности пассажира на панели приборов.
  3. Установите четыре болта (1) крепления подушки безопасности пассажира к панели приборов. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  4. Подсоедините разъем жгута подушек безопасности пассажира (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при подключении разъема кабельного жгута к гнезду разъема наполнителя подушки безопасности пассажира. Неправильная сборка этих проводов типа «пигтейл» и изоляторов их разъемов может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов разъемов.
  5. Установите верхнюю секцию панели приборов 1. См. УСТАНОВКА.
  6. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Как установить модуль индикатор двухпозиционного переключателя

  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Подсоедините разъем жгута имитатора пассажира, занимающего пассажирское сиденье, и прикрепите имитатор (1) пассажира, занимающего пассажирское сиденье, к опорной плите с помощью пластиковой проволочной стяжки.
  3. Поверните опорную плиту и установите ее над монтажными шпильками на панели пола. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не защемляйте и не создавайте помех жгутам проводов при расположении опорной пластины на шпильках напольного монтажа.
  4. Установите пластмассовые стопорные гайки (1) и прикрепите опорную плиту к полу автомобиля.
  5. Установите пенную изоляционную панель.
  6. Установите ковровое покрытие в нише для ног пассажиров.
  7. Установите коврик пола на ковер.
  8. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Как установить датчик боковой удар - левая сторона

  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Установите датчик бокового удара (1) на поперечную скобу кузова.
  3. Установите болты крепления датчика бокового удара к поперечной скобе кузова. Затяните болты датчика бокового удара до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при подключении разъема кабельного жгута к розетке датчика бокового удара. Неправильная сборка этих соединителей может привести к повреждению цепей подушек безопасности или изоляторов соединителей.
  4. Подсоедините разъем жгута датчика бокового удара.
  5. Переставьте ковер на пол. ПРИМЕЧАНИЕ: Ковер прочно отформован, и его нужно будет правильно подогнать к контурам пола автомобиля.
  6. Установите кнопку прижима ковра (3).
  7. Установите переднее сиденье.
  8. Подсоедините разъемы жгута кресла.
  9. Установите болт 2 ремня безопасности. Затяните болт ремня безопасности до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  10. Установите задние болты дорожки сиденья 1. Затяните задние болты до 50 Н.м (37 футов фунтов).
  11. Временно снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Переместите сиденье в полностью заднее положение.
  13. Снова отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  14. Установите передние болты дорожки сиденья 1. Затяните передние болты до 50 Н.м (37 футов фунтов).
  15. Установите дверной подоконник (1), плотно надавив на фиксирующие зажимы.
  16. Установите ключ зажигания.
  17. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Как установить датчик боковой удар - правая сторона

  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Установите датчик бокового удара (1) на поперечную скобу кузова.
  3. Установите болты крепления датчика бокового удара к поперечной скобе кузова. Затяните болты датчика бокового удара до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при подключении разъема кабельного жгута к розетке датчика бокового удара. Неправильная сборка этих соединителей может привести к повреждению цепей подушек безопасности или изоляторов соединителей.
  4. Подсоедините разъем жгута датчика бокового удара.
  5. Переставьте ковер на пол. ПРИМЕЧАНИЕ: Ковер прочно отформован, и его нужно будет правильно подогнать к контурам пола автомобиля.
  6. Установите кнопку прижима ковра (1).
  7. Установите переднее сиденье.
  8. Подсоедините разъемы жгута кресла.
  9. Установите болт 2 ремня безопасности. Затяните болт ремня безопасности до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  10. Установите задние болты дорожки сиденья 1. Затяните задние болты до 50 Н.м (37 футов фунтов).
  11. Временно снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Переместите сиденье в полностью заднее положение.
  13. Снова отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  14. Установите передние болты дорожки сиденья 1. Затяните передние болты до 50 Н.м (37 футов фунтов).
  15. Установите дверной подоконник, плотно надавив на фиксирующие зажимы.
  16. Установите ключ зажигания.
  17. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №45

Боковые воздушные мешки объемом около 975 кубических дюймов (16 литров) каждый скрыты за внутренней обшивкой двери над подлокотником. Если подушка безопасности срабатывает во время бокового столкновения, подушка безопасности разрывает шов на внутренней отделке двери и надувается в течение 0 007 секунды, образуя защитную подушку между пассажиром и дверью. Таким образом, уменьшается воздействие на грудную клетку пассажира и выталкивающее движение головы, которое в противном случае могло бы привести к серьезным травмам.

Каждый из ORC и IC содержит центральный процессор и программы, которые позволяют им осуществлять связь друг с другом с использованием сети контроллеров (CAN). Этот способ связи используется ORC для управления индикаторной лампой предупреждения о подушке безопасности.

Как снять подушка безопасность при боковом ударе

  1. Перед выполнением любой сервисной процедуры обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2). Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  3. Извлеките ключ зажигания.
  4. Снимите панель отделки двери. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
  5. Отсоедините разъем жгута подушек безопасности при боковом ударе (2) от подушки безопасности при боковом ударе. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода или штырь на изолятор разъема, чтобы отсоединить разъем от гнезда разъема надувной подушки безопасности. Неправильное снятие проводов пиропатрона и изоляторов их разъемов может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов разъемов.
  6. Высверлите крепежные заклепки (1) для подушки безопасности при боковом ударе.
  7. Снимите подушку безопасности при боковом ударе с двери.
ПредупреждениеНе размещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания.

Как установить подушка безопасность при боковом ударе

ПредупреждениеОтключение дополнительной удерживающей системы до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности боковой занавески или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Расположите подушку безопасности при боковом ударе к двери.
  3. Установите новые монтажные заклепки 1 для подушки безопасности при боковом ударе. ПРИМЕЧАНИЕ: При переустановке подушки безопасности при боковом ударе используйте только надлежащие заклепки.
  4. Подсоедините штепсельный разъем (2). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при подключении разъема кабельного жгута к приемнику подушки безопасности при боковом ударе. Неправильная сборка этих соединителей может привести к повреждению цепей подушек безопасности или изоляторов соединителей.
  5. Установите панель отделки двери. См. УСТАНОВКА.
  6. Установите ключ зажигания.
  7. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №46

Левый и правый переключатели системы фиксации пряжки переднего ремня безопасности расположены в соответствующих пряжках. Пряжки ремней безопасности крепятся болтами к раме основания сиденья. Пряжки ремней безопасности представляют собой типичную конструкцию пряжки с кнопкой спуска сверху для освобождения ремня безопасности.

Удерживающая система с левым и правым передним ремнем безопасности следит за состоянием переключателя ремня безопасности водителя и пассажира. Блок подушки безопасности может быть воспламенен, если ремень безопасности не пристегнут во время начального порога срабатывания.

Схема №47
  1. Переместите сиденье в полностью заднее положение.
  2. Отверните передние болты дорожки сиденья (1).
  3. Переместите сиденье в крайнее переднее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Задние болты дорожки сиденья легко доступны, когда спинка сиденья наклонена полностью вперед.
  4. Отверните задние болты дорожки сиденья 1.
  5. Выверните болт ремня безопасности (2), удерживающий ремень безопасности на сиденье.
  6. Наклоните спинку сиденья, чтобы получить доступ к нижней части сиденья.
  7. Отсоедините разъемы жгута кресла.
  8. Осторожно снимите сиденье с автомобиля.
  9. Отсоедините разъем жгута пряжки ремня безопасности и снимите болт (1) крепления пряжки ремня к сиденью.

Как установить пряжка ремень безопасности

  1. Проложите жгут пряжки ремня безопасности через сиденье.
  2. Установите пряжку ремня безопасности на сиденье.
  3. Вставьте болт 1 в пряжку ремня безопасности. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  4. Подсоедините разъем жгута пряжки ремня безопасности.
  5. Установите переднее сиденье.
  6. Подсоедините разъемы жгута кресла.
  7. Установите болт 2 ремня безопасности. Затяните болт ремня безопасности до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  8. Установите задние болты дорожки сиденья 1. Затяните задние болты до 50 Н.м (37 футов фунтов).
  9. Переместите сиденье в полностью заднее положение.
  10. Установите передние болты дорожки сиденья 1. Затяните передние болты до 50 Н.м (37 футов фунтов).
Схема №48

В случае столкновения (лобовое или заднее) натяжитель ремня безопасности устраняет слабину в ремне и предотвращает разматывание ремня безопасности. Плотный ремень безопасности заставляет пассажиров транспортного средства замедляться с той же скоростью, что и кузов в более ранний момент времени. Натяжитель ремня безопасности (SBT) для водителя и пассажира расположен в нижней части B-образной стойки позади пластиковой панели отделки.

Как снять натяжитель ремень безопасности и ремня безопасности

ПредупреждениеВо время и после любой работы с ремнями безопасности или детскими удерживающими устройствами тщательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, крепежные элементы, втягивающие устройства, привязные ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затяните все ослабленные крепления. Замените любой ремень, имеющий поврежденную или не работающую пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменяйте поврежденный или неисправный ремень безопасности и компоненты детского удерживающего устройства на правильные, новые и неиспользованные запасные части, перечисленные в каталоге деталей DaimlerChrysler Mopar.
ПредупреждениеНикогда не разбирайте натяжители ремней безопасности.
ВниманиеНикогда не пытайтесь устранить шумы смазкой маслом или консистентной смазкой.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Перед выполнением любой сервисной процедуры обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  2. Переместите сиденье в крайнее переднее положение.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2). Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  4. Снимите пластиковую крышку болта с седла.
  5. Отверните болт 1 на конце ремня крепления его к сиденью.
  6. Отверните винты (1) крепления пластиковой крышки (3) к дверному проему.
  7. Снимите пластиковую крышку (3).
  8. Снимите ограждение края двери (2).
  9. Отверните болт (1) крепления направляющей ремня к автомобилю.
  10. Сложите назад ковер (1) в области верхнего угла.
  11. Отсоедините разъем жгута натяжителя ремня безопасности (1). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода или штырь на изолятор соединителя, чтобы отсоединить соединитель от гнезда соединителя инфлятора. Неправильное снятие проводов пиропатрона и изоляторов их разъемов может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов разъемов.
  12. Отверните болт (1) крепления натяжителя ремня безопасности к автомобилю.
  13. Снимите натяжитель ремня безопасности с автомобиля.
Схема №55
  1. Осмотрите контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) с помощью сканирующего устройства.
  2. Чтение и запись всех расшифровка кода ошибки.
  3. Проверьте состояние пиропатрона натяжителя ремня безопасности: Виден красный штырь (1): Все пиропатроны сработали. Красный штырь (1) не виден: Все пиропатроны не были отстреляны.

Как установить ремень безопасность и натяжитель ремня безопасности

  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Расположите натяжитель ремня безопасности в автомобиле.
  3. Установите болт (1) крепления натяжителя ремня безопасности к автомобилю. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  4. Подсоедините разъем жгута натяжителя ремня безопасности (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при подключении разъема кабельного жгута к розетке разъема инфлятора. Неправильная сборка этих проводов и изоляторов их разъемов может привести к повреждению цепей подушек безопасности или изоляторов разъемов.
  5. Установите болт 1 на верхнюю направляющую ремня. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  6. Повторно установите ковер (1) в области верхнего угла.
  7. Установите пластиковую крышку (3) на ремень безопасности.
  8. Установите винты (1) крепления пластиковой крышки (3) к дверному проему.
  9. Установите ограждение края двери (2).
  10. Установите болт 1 на конец ремня крепления его к седлу. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
  11. Установите крышку пластикового болта поверх болта ремня безопасности.
  12. В данный момент не подключайте кабель отрицательного аккумулятора. Процедуру проверки дополнительной удерживающей системы проводят после обслуживания любого дополнительного элемента удерживающей системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №56

Подушка безопасности Knee Blocker расположена на стороне водителя автомобиля под внешней крышкой рулевой колонки приборной панели.

Схема №57

Подушка безопасности коленного блокиратора включает в себя металлический корпус, внутри которого монтируются и герметизируются подушка и наполнитель надувной подушки безопасности. После развертывания подушки безопасности коленного блокиратора необходимо заменить подушку безопасности коленного блокиратора и узел панели приборов. Для диагностики и тестирования используйте средство сканирования и обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Как установить подушка безопасность коленного блокиратора

ПредупреждениеОтключить дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности коленного блокиратора или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
ПредупреждениеПодождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен.
  2. Установите подушку безопасности коленного блокиратора в положение в отверстии панели приборов.
  3. Подсоедините электрический соединитель и жгут зажимов по месту.
  4. Установите два крепежных болта коленного блокиратора. Затянуть болты до 21 Н.м (178 дюймов фунтов.).
  5. Зажмите крышку подушки безопасности вдоль перчаточного ящика в приборную панель.
  6. Установите четыре винта крышки коленного блокиратора. ВНИМАНИЕ: Не подключайте в это время отрицательный кабель аккумулятора. Телесные повреждения или смерть могут возникнуть, если система дополнительных удерживающих устройств (SRS) - проверочное испытание не выполняется первым.
  7. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
Схема №62

Подушка безопасности коленного шарнира расположена на пассажирской стороне автомобиля под отверстием перчаточного ящика.

Схема №63

Подушка безопасности коленного блокиратора включает в себя одну реактивную пластину и одну нагрузочную пластину, внутри которых монтируются и герметизируются подушка и наполнитель надувной подушки безопасности. После развертывания подушки безопасности коленного блокиратора необходимо заменить подушку безопасности коленного блокиратора и узел панели приборов. Для диагностики и тестирования используйте средство сканирования и обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Как установить подушка безопасность для блокировки коленей пассажира

ПредупреждениеОтключить дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности коленного блокиратора или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
ПредупреждениеПодождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен.
  2. Установите подушку безопасности коленного блокиратора в положение в отверстии панели приборов.
  3. Подсоедините электрический соединитель и жгут зажимов по месту.
  4. Установите два крепежных болта коленного блокиратора. Затянуть болты до 21 Н.м (178 дюймов фунтов.).
  5. Зажмите крышку подушки безопасности вдоль перчаточного ящика в приборную панель.
  6. Установите четыре винта крышки коленного блокиратора. ВНИМАНИЕ: Не подключайте в это время отрицательный кабель аккумулятора. Телесные повреждения или смерть могут возникнуть, если система дополнительных удерживающих устройств (SRS) - проверочное испытание не выполняется первым.
  7. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
Схема №68

Есть два передних датчика удара, один слева, и один на правых передних сторонах автомобиля. Эти датчики устанавливаются удаленно от датчика удара, встроенного в контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC). Правый и левый передние датчики удара схожи по конструкции и калибровке, но не взаимозаменяемы. Передние датчики удара крепятся двумя винтами к забортным сторонам правого и левого передних рельсовых наконечников.

Корпус датчика удара имеет встроенный разъем и два монтажных ушка, каждое с металлической втулкой для обеспечения защиты от раздавливания. Полость в центре формованного черного пластмассового корпуса датчика удара содержит электронную схему датчика, включающую в себя электронный коммуникационный чип и электронный датчик удара. Герметизирующий материал заполняет полость для герметизации и защиты внутренних электронных схем и компонентов. Каждый из передних датчиков удара подключается к электрической системе автомобиля через фару к жгуту проводов тире.

Передние датчики удара не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и, если они повреждены или неисправны, их необходимо заменить. Если неисправен передний датчик удара, необходимо заменить только датчик. Если датчик поврежден или неисправен, или если надлежащий момент затяжки винтов, крепящих датчик к кронштейну, не может быть достигнут, датчик и кронштейн необходимо заменить. Обратитесь к соответствующей диагностической информации для диагностики и тестирования.

Как установить правая сторона

ПредупреждениеОтключить дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности коленного блокиратора или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
ПредупреждениеПодождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен.
  2. Поместите передний датчик удара (2) в правильное место установки и установите два крепежных винта (1). Затянуть винты (1) до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
  3. Подсоедините электрический соединитель датчика удара переднего.
  4. Закройте люк доступа в колодце внутреннего крыла.
  5. Опустите автомобиль. ВНИМАНИЕ: Не подключайте в это время отрицательный кабель аккумулятора. Телесные повреждения или смерть могут возникнуть, если система дополнительных удерживающих устройств (SRS) - проверочное испытание не выполняется первым.
  6. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.

Как установить левая сторона

ПредупреждениеОтключить дополнительную удерживающую систему до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, датчика переднего удара, датчика бокового удара, подушки безопасности коленного блокиратора или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
ПредупреждениеПодождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Перед продолжением убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора (2) отсоединен.
  2. Поместите передний датчик удара (2) в правильное место установки и установите два крепежных винта (1). Затянуть винты (1) до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
  3. Подсоедините электрический соединитель датчика удара переднего.
  4. Закройте люк доступа в колодце внутреннего крыла.
  5. Опустите автомобиль. ВНИМАНИЕ: Не подключайте в это время отрицательный кабель аккумулятора. Телесные повреждения или смерть могут возникнуть, если система дополнительных удерживающих устройств (SRS) - проверочное испытание не выполняется первым.
  6. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.

Другие статьи — Ограничители - сервисная информация