Проверка мощности нагрева и управления температурными заслонками Audi Q5 II

1. Закрыть переднюю створку.
2. В этом нет ничего, что было бы для вас.
3. Открыть все сливные патрубки распределительного щита (и, при наличии, сливные отверстия в задней части центральной консоли).
4. Закрыть сливной патрубок для охлаждения перчаточного отсека (в бардачке, если он есть).
5. Включить зажигание и подготовьтесь к движению, двигатель при необходимости запустится автоматически (на автомобилях с системой " старт-стоп ").
6. Запустить двигатель.

На передней панели блока управления и индикации системы кондиционирования воздуха установить:

• При наличии на передней панели блока управления и индикации системы кондиционирования воздуха установить функцию SYNC.
• Эксплуатационный " а V томобиль " (вкл.) для управления автомобилем.
• Температура - температура, температура - температура.
• Выбор температурного режима " для легковых автомобилей и внедорожников.
• Это, что Вы, Не Нет!
• Предварительный выбор вентилятора отопителя свежего воздуха " " максимальная скорость вращения ".
• Установить направление истечения воздуха через поворотный/напорный привод на блоке управления и индикации кондиционера спереди, в " " помещение для ног " " и " " вытяжку пульта управления " " (при работе с кондиционером " " Низкий " ").
• Направление истечения воздуха через поворотные переключатели или кнопки на блоке управления и индикации кондиционера спереди водителя и пассажира, установить в положение " " пространство для ног " " и " " выходное отверстие пульта управления " " (при системе кондиционирования воздуха " " Высокий " ") (индикация на дисплее или кнопках блока управления и сигнализации кондиционера впереди).

Нет;

• Это то, что мы сделали для этого.

Продолжение для всех исполнений

7. Разомкнутое устройство управления цепями " АЗ и Р.
8. Запустить кондиционер на несколько минут с максимальной холодопроизводительностью (включен компрессор кондиционера, горит световая индикация в кнопке кондиционера MAX).
9. Измеряя значение температуры измерительного прибора для измерения температуры, измеряемой в течение рабочего дня.
10. В " " с " " по " ".

11. Для автомобилей " с одной стороны " с другой стороны:
12. Для автомобилей " с одной стороны: измерительное устройство, предназначенное для измерения значения, указывающего на одно из следующих значений:
13. В " на, который является " одним из " С.

Уставки:

• Показания датчиков температуры (после теплообменника), датчиков температуры для манекенов спереди слева, датчика температуры на выходе из помещения для ног слева и температур, измеренных термометрами в системе кондиционирования воздуха с " низким " уровнем температуры, должны через 5 мин. быть не более чем на 10 ° C выше значения датчика температуры нагнетания испарителя.

• В случае недостижения требуемых значений при работе кондиционера " низкий, устранение неисправности производить при повышении температуры после анкерного испарителя.
• В случае недостижения требуемых значений при работе кондиционера " высокого " уровня на датчиках температуры датчики температуры для манекена спереди слева, датчики температур для мановена справа спереди, датчики температуры на выходе для пространства для ног слева, датчик температуры на выпуске для помещения для ног справа выполняют поиск неисправностей при повышении температуры после якоря испарителя.

14. Температура - температура, температура - температура.
15. Выбор " тепловоза " для легковых автомобилей и " дальнобойщиков.
16. В случае " один с одним, что означает " один на одном. E265 E265
17. Это был один из самых важных вопросов, которые возникли у нас в связи с этим.

18. В " функции " считывание показаний " сигнализаторов " приборной панели " индикаторная панель " измерить значения индикации " АЗ р ПС.
19. Для " Авто ВАЗ ов: " За рулем.
20. Для автомобилей " с одной стороны: измерительные приборы, предназначенные для измерения температуры воздуха,

Уставки:

• Измеренная температура для всех датчиков температуры повышается до более 50 ° C (в зависимости от мгновенной температуры двигателя).

Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха.

• В случае " автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров(а).
• Испытание автомобиля " с одной стороны " - для управления транспортным средством " и для управления двигателем (управление):

Если требуемые значения не достигаются ни на одном из датчиков температуры:

• Управление и функционирование насоса циркуляции теплоносителя (циркуляционного насоса) и запорного клапана для теплоносителя (отсечного клапана для хладагента подогревателя) проконтролировать средствами диагностического контроля ТС в функции " Поиск и устранение неисправностей по команде.
• Проверить включение кондиционера в контур охлаждающей жидкости (глава №).
• Для того, чтобы быть в курсе.
• Мощность двигателя при охлаждении составляет от 1 до 2 ° С. В режиме реального времени - от 0 ° C до 10 ° С.
• Проверить работу насоса охлаждающей жидкости двигателя (при неисправном насосе охлаждающей жидкости или неправильно подключенном насосе для циркуляции охлаждающей жидкости через теплообменник для нагрева в системе отопления и кондиционирования может течь слишком мало охлаждающей жидкости).

Если требуемые значения не достигаются только на одном или двух датчиках температуры:

• Управление и работа различных сервомоторов для температурных заслонок в агрегате обогрева и кондиционирования проверяются диагностическим тестером ТС по функции " Поиск неисправностей с наведением
• Проверка показаний различных датчиков температуры диагностическим тестером ТС в функции " Поиск и устранение неисправностей с наведением
• В любом случае, это не так.
• Проверить пенопластовое уплотнение на теплообменнике для обогрева блока отопления и кондиционирования воздуха (раздел " Демонтаж и монтаж теплообменника ").
• В случае, если автомобиль содержит нагревательный элемент для обогрева автомобиля, то между ним и тягой (средством передвижения) имеется подвижная часть. Z35 Z35
• Для того, чтобы быть в курсе.

Продолжение испытания автомобилей, оснащенных системой кондиционирования воздуха " высокий " (" Высокая "), на разделение для регулирования температуры между левой и правой сторонами в блоке отопления и кондиционирования.

21. С помощью поворотного переключателя на блоке управления и индикации системы кондиционирования воздуха спереди [B] установить для пассажирской стороны температуру " холодная " (индикатор " Lo ") на дисплее блока управления и сигнализации системы кондиционирования воздуха спереди со стороны пассажира.

22. С помощью кнопок на блоке управления и индикации системы Climatronic сзади [A] установить для регулировки температуры со стороны переднего пассажира сзади значение " холодная " (индикатор " Lo ") на дисплее E265 (E265).

23. Регулировка температуры для передней части " остается на стороне привода " (кнопка управления).
24. " Исправлена ошибка в работе системы управления и контроля.
25. Включить кондиционер на несколько минут с этой настройкой (включен компрессор кондиционера, загорается индикатор в кнопке кондиционера MAX).
26. Измеренное значение температуры измерительного прибора для измерения температуры, измеряемой датчиком температуры в течение рабочего дня, соответствует измеренному значению температуры.

Уставки

• На температурном датчике для манекена спереди слева и датчика температуры выходного потока для ножного пространства слева температура остается выше 50 ° C (в зависимости от мгновенной температуры двигателя).
• На датчике температуры для ручья спереди справа и датчика температуры выходного потока для ножного отделения справа температура падает в течение 5 минут до значения, которое может быть максимум на 15 ° C больше измеренного значения датчика температуры выходящего потока для испарителя.
• В функции " измерения показаний " измеряются показания датчиков температуры, соответствующих показаниям приборов (измерителей давления).

При достижении заданных значений испытание завершается.

Если уставки не достигнуты, проверить следующее:

• Проверить управление и работу различных исполнительных электродвигателей температурных заслонок в блоке отопления и кондиционирования воздуха (в зависимости от того, где не были достигнуты заданные значения) диагностического тестера автомобиля в функции " Поиск неисправностей с управлением.
• Нагреватель для подогрева теплообменника - паяльник, который был использован в качестве источника тепла (нагревателя).
• Проверить стравливание воздуха в контуре теплоносителя (ср. гр.19 Система охлаждения (DHT)/теплоноситель; слить и заполнить хладагент)
• В случае, если автомобиль содержит нагревательный элемент для обогрева автомобиля, то между ним и тягой (средством передвижения) имеется подвижная часть. Z35 Z35
• Управление и функционирование насоса циркуляции теплоносителя (циркуляционного насоса) и запорного клапана для теплоносителя (отсечного клапана для хладагента подогревателя) проконтролировать средствами диагностического контроля ТС в функции " Поиск и устранение неисправностей по команде.
• Проверить работу насоса охлаждающей жидкости двигателя (при неисправном насосе охлаждающей жидкости или неправильно подключенном насосе для циркуляции хладагента через теплообменник для нагрева в системе отопления и кондиционирования может течь слишком мало хладагента) (см. раздел " Система охлаждения/охлаждающая жидкость (DHT); схема подключения - шланги охлаждающей жидкости).
• Проверить включение кондиционера в контур охлаждающей жидкости (глава №).

Поиск и устранение неисправностей при повышении температуры после испарителя (в блоке отопления и кондиционирования)