ПримечаниеВсе требования к охлаждению, отмеченные знаком *, относятся к конкретному автомобилю и описаны в руководстве по эксплуатации расширительного клапана. Проверка холодопроизводительности *. Соединения с клапаном и сервисными соединениями для измерения и проверки (нагреватель, система кондиционирования разд. 87 контур хладагента) (руководство по ремонту конкретного автомобиля) могут быть отключены на стороне нагнетания давления, при этом давление компрессора кондиционера может уменьшаться медленно, в зависимости от конструкции на стороне высокого давления климатического компрессора устанавливается клапан, который предотвращает обратный поток жидкого хладагента.
При определенных условиях он может быть введен в контакт с окружающей средой.
- После длительной поездки происходит повторяющийся или спорадический отказ кондиционера (больше нет охлаждения/обогрева), после остановки автомобиля и короткого периода ожидания функция кондиционирования снова i. O.
- После длительной поездки стекла (переднее, боковое и/или заднее) запотевают изнутри, даже при нажатии кнопки Defrost сначала стекла не освобождаются, после стоянки автомобиля и короткого времени ожидания функция кондиционера снова i.
Средство правовой защиты:
- Для автомобилей, начиная с 2001 модельного года и компрессор кондиционера с регулирующим клапаном для компрессора системы кондиционирования воздуха проверить измеренное значение датчика температуры на выходе испарителя (через функцию " считывание блока измеряемых величин "). Если измеренная величина датчика в условиях эксплуатации, описанных клиентом, слишком низкая (при температуре окружающей среды выше 0 ° C), то " измерительное устройство " может работать более длительное время холоднее, чем 0 ° C. хотя N280 (N280) не работает в данный момент.
- В случае автомобилей, не оснащенных датчиками температуры на выходе, проверить испаритель, например. B. с помощью датчика температуры на выпуске, температуру на выходе из пространства для ног при настройке: " температура Lo " для водителя и переднего пассажира, 4 или 5 балок для скорости вентилятора свежего воздуха, утечки воздуха в пространство для ног и работы со свежим воздухом в условиях эксплуатации, описанных заказчиком.
- Проверить магистраль хладагента от испарителя к сборному резервуару (толстая труба, сторона низкого давления) при работающем двигателе. Если эта линия сильно обледенела во время возникновения жалобы (допускается тонкий слой льда), это также показывает, что температура в испарителе слишком низкая.
- Опорожните контур хладагента, заменить приемный резервуар или контейнер для жидкости сушилкой и затем эвакуируйте контур холодильного агента как минимум на 3 часа.
(Глава " Требования к испытаниям ")
(Глава " Проверка давления ")