Сервисные соединения с клапаном Шрадера (игольчатый клапан или нажимной штифт)
- Это то, что для этого.
- В результате получают [1] -1o C и [2] -
- Различные соединения (внешние диаметры) для сторон высокого и низкого давления [C] и [F].
- Перед снятием клапанов или их вставок [B] и [E] осушите контур хладагента.
- В основном навинтите заглушки [A] и [D] с прокладкой [G].
Это то, что для этого.
- Перед выкручиванием клапанов произвести отсос хладагента.
- Сторона низкого давления сервисного порта [F]
- Сторона высокого давления сервисного порта [C]
- Вставка клапана (обозначение: Шредер или игольчатый клапан)
- Крышка со стороны низкого давления сервисного порта с уплотнением [A]
- Крышка сервисного порта - сторона высокого давления с уплотнением [D]
ПримечаниеКрутящий момент на ручном колесе после подключения nm с осторожностью и только до тех пор, пока не будет закручиваться соответствующая резьба nm0 в быстроразъемном клапане, клапан в рабочем соединении надежно открыт (обратить внимание на манометр давления, клапан не превышается1). Рабочие соединения на контуре хладагента R1234yf сконструированы таким образом, чтобы можно было подсоединить к одному из рабочих соединений хладагента2. VG5 M10
Размеры соединений для обслуживания
- Вставка клапана [A] (различные конструкции).
- Сервисное соединение [B] (различные конструкции со стороны высокого и низкого давления, в зависимости от хладагента)
| Размеры соединений для обслуживания [B] | Сервисное подключение хладагента R134a | Сервисное подключение хладагента R1234yf | ||
|---|---|---|---|---|
| Сторона высокого давления | Сторона низкого давления | Сторона высокого давления | Сторона низкого давления | |
| Наружный диаметр [D1] | 16.0 мм | 13.0 мм | 17.0 мм | 14.0 мм |
| Наружный диаметр [D2] | 14.0 мм | 11.0 мм | 13.0 мм | 12.0 мм |
| Пункт [L1] | 4.6 мм | 6.15 мм | 9.0 мм | 4.75 мм |
| Пункт [L2] | 8.16 мм | 9.16 мм | 12.5 мм | 7.2 мм |
| Монтажное положение клапана (без привода) [C] | 6.1-1.1. | 6.1-1.1. | Восемь, тридцать восемь, три с половиной. | Восемь, тридцать восемь, три с половиной. |
Сервисные соединения с первичным уплотнительным клапаном (шаровой клапан)
- В настоящее время этот тип подключения не используется на контуре хладагента Vw/Audi.
- Это то, что для этого.
- Одна из этих систем может быть подключена к одной линии связи.
- Различные соединения (наружный диаметр) для стороны высокого и низкого давления.
- Перед демонтажем клапанов или вставок клапана осушите контур хладагента.
- В основном заворачивают заглушки с прокладкой.
Это то, что для этого.
Соединение с клапаном высокого давления
ПримечаниеРучное колесо сервисной муфты после подсоединения осторожно и только до тех пор, пока nm не закрутится в переходник быстроразъемного соединения, пока клапан в сервисном соединении надежно не откроется (обратить внимание на манометр давления, не превышайте давление клапана). Для демонтажа и установки вентиля [3] при разряженном контуре хладагента z. B. Имеется адаптер из штекерной вставки. Эти клапаны бывают разных исполнений (с внутренней или наружной резьбой), которые могут быть использованы по-разному ± крутящий момент. M12
Соединение с клапаном низкого давления
ПримечаниеОсторожно закрутить ручное колесо сервисной муфты в быстроразъемный переходник до тех пор, пока клапан не будет надежно открыт в служебном штуцере (обратить внимание на манометр давления, клапан не должен быть надавлен). Для демонтажа и установки клапана [3] при разряженном контуре хладагента z. B использовать адаптер из штекерной вставки. Эти клапаны имеются в разных исполнениях (с внутренней или внешней резьбой), поэтому моменты затяжки могут различаться по 1 нм. M10