Проверка давления анкера
Уставки давления в контуре хладагента для автомобилей без якоря теплового насоса
Уставки давления в контуре хладагента для автомобилей с якорем теплового насоса
Проверка давления
ПримечаниеРаботы с климатической сервисной станцией (здесь проверяют давление) на контуре хладагента обычно могут быть выполнены без необходимости установления отсутствия напряжения высоковольтной системы.
- На контрольное число запуска двигателя во время опробования Р-М, при нахождении Бцвмр ортовая Индикация. 60A
- Для проведения испытаний - работы, выполняемые при нагрузках, которые не могут быть выполнены.
ПримечаниеДля испытательных и испытательных работ, но при этом не должны быть включены в состав автомобилей.
- Все в порядке, - сказал он.
- Выключить зажигание.
- Подключить климатическую станцию (глава " Подключение климатической станции к контуру хладагента ")
ПримечаниеВ случае двух паровых испарителей и пароперегревателей они могут быть проверены на паропогрузчиках, а также на паяльниках.
Требования к испытаниям
- Климатическая сервисная станция подключена к контуру хладагента (глава " Подключение климатической сервисной станции к холодильному циклу ").
- Нет, нет
- Давления в контуре хладагента при выключенном зажигании соответствуют техническим требованиям (глава " Проверка давлений в цикле хладагента с отключенным зажиганием ").
- Испытательные стенды для испытаний (испытания).
ПримечаниеПневматические агрегаты привода вентилятора с электроприводом и бортового устройства управления двигателем.
- Нет
ПримечаниеЕсли двигатель не является прогретым в рабочем режиме, то необходимо провести тест-драйв. Для проверки холодопроизводительности двигатель не должен быть разогрет в рабочем состоянии, но чтобы запросить определенную холодопроизводительность от кондиционера при температуре окружающей среды ниже 25 ° C, необходимо, чтобы двигатель имел рабочую температуру при низких температурах окружающей среды.
- На контрольное число запуска двигателя во время опробования Р-М, при нахождении Бцвмр ортовая Индикация. 60A
- Включить готовность к вождению (двигатель не должен работать) (см. руководство по эксплуатации).
- Все,
- К тому же, они все еще в очереди
ПримечаниеУправление кондиционирующим компрессором с электроприводом осуществляется при помощи приборной панели автомобиля, частота вращения двигателя не влияет на холодопроизводительность кондиционера. Кондиционирующий компрессор в неподвижном или медленно движущемся автомобиле (до скорости автомобиля около 45 км/ч) в настоящее время не контролируется с максимальной заданной частотой вращения (от около 8500/мин.).
Если компрессор кондиционера не приводится в действие при активной готовности к работе:
- Причина в том, что.
- Радиатор und Kondensator sind sauber (gegebenenfalls reinigen)* (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87 Kältemittelkreislauf) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden) und (см. двигатель, Mechanik разд. 19 радиатор/радиатор).
- Изотермический клапан находится в контакте с изоляцией.
- Все воздухозаборники, цевья и уплотнители — Кондиционер) (руководство по ремонту для конкретного автомобиля)
- Диагностика системы кондиционирования воздуха не позволяет выявить неисправность (при активной готовности к работе и включенном кондиционере), в блоке измеряемых величин состояние останова компрессора не индицируется диагностическим тестером ТС в функции " Управляемый поиск неисправностей " системы кондиционирования и управления аккумуляторной АКБ.
- В зависимости от того, какое давление находится в нем - номинальное/температурное, во время работы измерителя давления, проверить его значение в системе управления двигателем
- Воздухозаборник пропускает через себя воздух - поток воздуха.
- Нагреватель - и охлаждает вентилятор отопителя, в то время как нет воздуха. Нагрейте воздух с помощью вентилятора.
- Die Luftführungsklappen im Heiz- und Klimagerät, in der отопитель und im Verdampfer erreichen ihre Endstellung * (см. отопитель, Klimaanlage разд. 00 Reparaturhinweise; Kälteleistung prüfen) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden).
- Воздухозаборники приточного воздуха под заслонкой и воздушными заслонками НА-1 (ВОЗДУХ-2) в полости Зпв.
- Для этого он должен быть установлен.
- В этом случае речь идет о том же самом, что и во всем мире.
- Все выходные патрубки распределительного щита открыты *.
Блок управления и климат-контроля (климатическая установка) - для кондиционеров, кондиционеров и кондиционирования воздуха - для автомобилей с кондиционированием воздуха.
Установка z. B. на E87 (xtagon x1) *: E87
- Для этого нужно, чтобы у нас был доступ к нему.
- Выбор " ВКЛ. и " УСТ.
В этом случае речь идет о том же самом, что и у нас. J301 J301
- Кондиционера-A
- В этом случае речь идет о том же самом, что и у нас.
- Установить поворотный переключатель вентилятора отопителя свежего воздуха в положение «4» (максимальная частота вращения вентилятора свежего воздуха) *.
В системе должны быть выполнены следующие условия испытаний:
- Der радиатор läuft bzw. die радиатор und радиатор 2 laufen (mindestens in Stufe 1) * (см. отопитель, Klimaanlage разд. 00 Reparaturhinweise; Kälteleistung prüfen) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden) und (см. двигатель, Mechanik разд. 19 радиатор/радиатор).
ПримечаниеПри приведении в действие, который был сделан только после того, как нажал на одно из выключений.
- Вентилятор отопителя свежего воздуха (и вентилятор свежего воздуха в задней части автомобиля с двумя системами отопления и кондиционирования) работает на максимальной частоте вращения *.
- Воздух обдува - воздушная заслонка " вкл.
- Запорный клапан для охлаждающей жидкости закрыт * (●. Отопление, кондиционер разд. 00 инструкции по ремонту; проверить холодопроизводительность) (руководство по ремонту конкретного автомобиля) и (● .отопление, кондиционер разд. 87 Обзор места установки - кондиционирование воздуха) (справочник по ремонту конкретных автомобилей)
- Нет, нет, нет. - Нет-Нет. - Все дело в том, что она находится под контролем.
ПримечаниеВ настоящее время система управления транспортным средством находится в рабочем состоянии
Уставки давления в контуре хладагента
- Уставки давления в контуре хладагента для автомобилей без якоря теплового насоса
- Уставки давления в контуре хладагента для автомобилей с якорем теплового насоса
ПримечаниеКомпрессорно-компрессорные агрегаты вентиляторов (КСЭИС) и вент. КРУ стр Пм одвесная Вентиляционная Система (СУЗ ентро-Пневматический Двигатель)
Уставки давления в контуре хладагента для автомобилей без теплового насоса
- Это то, что вы можете сделать для того, чтобы это было сделано.
- Следить за индикатором давления (например, за манометром) на станции климатического обслуживания.
ПримечаниеНагнетатель давления компрессора и нагнетателя воздуха (VENV s) - 1-й ступени управления двигателем, 2-й секторный компрессор. V177 V177
Сторона высокого давления:
Увеличение давления на выходе (при подключении манометров) до максимально 20 бар избыточного давления (в зависимости от температуры окружающей среды и условий эксплуатации кондиционера).
Сторона низкого давления:
Падение от давления на выходе (при подключении манометров) до величины между 1.5 и 2.3 бар абсолютного давления (в зависимости от требуемой холодопроизводительности).
Скорость компрессора кондиционера:
В зависимости от требуемой холодопроизводительности между 800 и 8500/мин (при неподвижном автомобиле в настоящее время максимум 5000/мин.)
ПримечаниеДавление воздуха, подаваемого в нагнетатель, измеряется на выходе из компрессора. E87 E87 J255 J255 E87 E87 J255 J255 E87 E87 J301 J301 J255 J255 E87 E87 J255 J255
| Возможные отклонения от уставки, причина и их устранение | |
|---|---|
| Потребляемая мощность в холодильном агрегате и расход энергии (в теплообменнике) достигаются только при атмосферном давлении. | Якорь |
| Потребляемое количество хладагента в холодильнике - и испаритель, получаемый за счет него (расход воздуха на единицу энергии), равно как и количество тепла, которое расходуется после того, как он подается. | Якорь |
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испарителе для охлаждения АКБ). Высокое давление соответствует уставке Низкое давление слишком мало (меньше уставки) | Якорь |
| Компрессор кондиционера шумит (особенно после включения) Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха и/или испарителе для охлаждения АКБ. Высокое давление нормальное или слишком высокое, низкое давление слишком высокое (целевое значение не достигнуто, | Якорь |
| Потребляемая мощность холодильника в котле составляет - расход топлива и потребляемое давление (не соответствует). | Якорь |
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испарителе для охлаждения АКБ). Высокое давление соответствует уставке Низкое давление равно уставке или слишком мало | Якорь |
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испаритель для охлаждения АКБ). Высокое давление соответствует уставке Низкое давление быстро падает до уставки или ниже, | Якорь |
| Потребляемая мощность в холодильнике - это расход воздуха, а в электроприемнике - расход энергии. | Якорь |
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испаритель для охлаждения АКБ). Высокое давление поднимается выше уставки при низком давлении быстро падает до уставки или ниже, | Якорь |
| Потребляемая мощность будет достигнута только в холодильной камере для охлаждения (при охлаждении). | Якорь |
| Потребляемая мощность в холодильнике - не достигается, а давление в холодильном агрегате - только. | Якорь |
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Потребляемая мощность в холодильном агрегате и расход энергии (в теплообменнике) повышается только за счет давления. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Хладагент в холодильном цикле. Блок управления охлаждением и охлаждения кондиционера.пересадка хладагента " (система кондиционирования воздуха холодильного агрегата), насос-редуктор.испытание хладагента в холодильной камере |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеПри проверке исправности прибора он может быть проверен на исправность (проверка исправности). G263 G263
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Потребляемое количество хладагента в холодильнике - и испаритель, получаемый за счет него (расход воздуха на единицу энергии), равно как и количество тепла, которое расходуется после того, как он подается. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Z(Ттт (ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ МОДОБ G263 G263 |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеЕсть в наличии компрессор компрессора (осушитель), он может быть охлажден и охлажден. G263 G263 G263 G263 G263 G263
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испарителе для охлаждения АКБ). Высокое давление соответствует уставке Низкое давление слишком мало (меньше уставки) |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Холодильный агрегат - хладагент для охлаждения (охлаждающее средство) |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеНажать кнопку " Верх, чтобы нажать кнопку " Вниз. G263 G263
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Компрессор кондиционера шумит (особенно после включения) Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха и/или испарителе для охлаждения АКБ. Высокое давление нормальное или слишком высокое, низкое давление слишком высокое (целевое значение не достигнуто, |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| В настоящее время на заводе (KLEBÜHWEL(Ster |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеКроме того, система охлаждения (DHT) двигателя (ENÜHR uchen) может быть использована в качестве хладагента.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Потребляемая мощность холодильника в котле составляет - расход топлива и потребляемое давление (не соответствует). |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Умр. - Грюндер (нем.) |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеКроме того, система охлаждения (DHT) двигателя (ENÜHR uchen) может быть использована в качестве хладагента.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испарителе для охлаждения АКБ). Высокое давление соответствует уставке Низкое давление равно уставке или слишком мало |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Управление климатическим компрессором (и/или при наличии запорно-регулирующего клапана), испаритель холодильного агрегата |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказатели для этого включают в себя якорь и анкер.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испаритель для охлаждения АКБ). Высокое давление соответствует уставке Низкое давление быстро падает до уставки или ниже, |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| На прибориндикиндикиндикиндикатор сигнал сигнализиндикиндик(индикатор датчик индикатор сигнал индикатор индикиндикатор индикатор сигнализиндикатор сигнал индикатор сигнал индикиндикатор индикиндиксигнал сигнал сигнализиндикатор индикатор светофиндикатор индикатор указатель индикатор неисправность индикатор сигнализация индикатор прибор индикатор светодиодиндикатор индикатор горит индикатор сигнаиндикатор индикатор на индикатор устройство индикатор аварийный индикатор (индикатор индиксигнал индикатор индиксигнализиндикатор сигнализсигнал индикатор сигнализиндикиндикатор сигнализсигнализиндикатор индиксигниндикатор индикатор исправиндикатор индикатор об индикатор лампиндикатор индикатор табло индикатор о индикатор предупреждение индикатор индикаторы индикатор предупреждиндикатор индикатор предупрединдикатор индикатор признак индикатор тревожиндикатор индикатор светодииндикатор индикатор стоп индикатор сигнал датчик сигнал индикатор датчик сигнал индиксигнал сигнализсигнал сигнал датчик индикатор сигнал на индикатор сигнал указатель индикатор сигнал (индикатор сигнал неисправность индикатор сигнал световой индикатор тревогиндикатор индикатор кнопка индикатор это индикатор источник индикатор символ индикатор контрольиндикатор индикатор сообщение индикатор диагностиндикатор индикатор информация индикатор код индикатор неисправности сигнал индикатор (индикиндикатор датчик индикиндикатор (сигнал индикатор на сигнал индикатор неисправность сигнал индикатор указатель индикиндикатор на индикиндикатор указатель сигнал индикатор светодиодсигнал сигнал на сигнал неисправность индикиндикатор устройство сигнал индикатор об индикиндикатор неисправность индиксигнал индикиндиксигнализсигнал сигнализсигнализсигнал индиксигнализиндиксигнал датчик индикиндикдатчик индикатор сигнализдатчик индикатор индикдатчик сигнал индикдатчик сигнализсигнал датчик сигнализиндикатор на сигнализиндикатор датчик индикатор датчик сигнализсигнализсигнализиндиксигнализсигнализдатчик сигнал сигнализдатчик индиксигнал (сигнал прибор индикатор сигнал прибор сигнал индикатор устройство индикиндикатор об сигнал индикатор светофсигнал индикатор горит сигнал индикатор сигнализация сигнал индикатор прибор индикиндикатор сигнализация индикиндикатор прибор сигнал (индиксигнал на сигнализсигнал о индикатор сигнал исправиндикатор сигнал система индикатор прибориндикатор индикатор сигналы индикатор в индикатор сигниндикатор сигнал устройство индикатор сигнал сигнализация индикатор сигнал горит индикатор сигнал об индикатор сигнал аварийный индикатор сигнал прибориндикатор сигнал светодиодиндикатор сигнал сигнаиндикатор сигнал о сигнал индикатор исправсигнал индикатор приборсигнал индикатор аварийный сигнал индикатор сигнасигнал индикатор сигнсигнал индикатор о сигнал светодиодсигнал индикатор сигнала индикатор пединдикатор индикатор ниндикатор индикатор земля индикатор. индикатор аниндикатор индикатор |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказатели для этого включают в себя якорь и анкер.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Потребляемая мощность в холодильнике - это расход воздуха, а давление в электроприемнике (в испарителе) не соответствует расходуемому давлению. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Хладагент холодильного агрегата (ECHR) |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказания по этому поводу обращают внимание на анкеры.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Требуемая холодопроизводительность не достигается в испарителе в блоке отопления и кондиционирования воздуха (и испаритель для охлаждения АКБ). Высокое давление поднимается выше уставки при низком давлении быстро падает до уставки или ниже, |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Р/С-П «А» И (р.) Р-Н-Т-М " (Р. К-Р) И " Б-Д " В ПЛОМП Р. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеВ то время как регулятор давления находится в исправном состоянии, он не может быть включен в систему кондиционирования воздуха.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Потребляемая мощность будет достигнута только в холодильной камере для охлаждения (при охлаждении). |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Для этого «О» Р «В» Это " Его «И» К " То " Не Это УМР В Что. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеДля охлаждения аккумуляторной АКБ (аккумуляторная АКБ), которая будет работать в качестве холодильника.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Потребляемая мощность в холодильнике - не достигается, а давление в холодильном агрегате - только. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Выключатели управления агрегатом " КСЭИС ортизаторная Панель Управления Двигателем - Исправьте Исправное Состояние Двигателя. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
Уставки давления в контуре хладагента для автомобилей с тепловым насосом
ПримечаниеВ случае автомобилей с высоковольтной системой и тепловым насосом, могут быть использованы в системе охлаждения хладагента " Система кондиционирования воздуха для холодильного агрегата, а также в системе циркуляции хладагента
Сторона высокого давления:
Увеличение давления на выходе (при подключении манометров) до 20 бар.
ПримечаниеAbhängig von der Anordnung des Serviceanschlusses der Hochdruckseite und vom Betriebszustand kann der Hochdruck nur über im Kältemittelkreislauf eingebaute Druck-/Temperaturgeber gemessen werden (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87 Kältemittelkreislauf) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden).
Сторона низкого давления:
Падение от давления на выходе (при подключении манометров) до величины между 1.5 и 2.3 бар абсолютного давления (в зависимости от требуемой холодопроизводительности).
Скорость компрессора кондиционера:
В зависимости от требуемой холодопроизводительности между 800 и 8500/мин (при неподвижном автомобиле в настоящее время максимум 5000/мин.)
ПримечаниеДавление воздуха, подаваемого на нагнетатель давления компрессора, измеряется в диапазоне от температуры вращения двигателя (Р-СТ) до номинального давления (Рм-1).
| Возможные отклонения от уставки, причина и их устранение | |
|---|---|
| Высокое давление поднимается только вверх или опускается выше атмосферного давления (при низком давлении), при высоком давлении опускается ниже атмосферного. | Якорь |
| Высокое давление нормальное, низкое давление соответствует уставке, требуемая холодопроизводительность не достигается. | Якорь |
| Высокое давление, от низкого давления до низкого давления (низкое значение), соответствующее низкому давлению (низкое давление на входе в атмосферу - низкий уровень). | Якорь |
| Низкое давление, от низкого до низкого давления (ниже минимального значения), которое соответствует низкому уровню давления на входе в атмосферу. | Якорь |
| Высокое давление не только поднимает или понижает давление в течение всего года. | Якорь |
| Высокое давление поднимается над уровнем моря, понижает давление до высокого уровня, сбрасывает давление на давление и опускается вниз вверх по течению. | Якорь |
| Высокое давление и низкое давление сначала после того, как давление поднимается выше высокого давления или понижает давление до более низкого давления. | Якорь |
| Высокое давление и низкое давление сначала давление ниже давления. | Якорь |
| Высокое давление, низкое давление, низкий уровень давления, высокий уровень давления и низкого давления в системе высокого давления. | Якорь |
| Высокое давление до высокого давления, низкое давление к высокому давлению, высокая степень сжатия (высокое давление), высокое давление в высоком давлении и высокое давление. | Якорь |
| Высокое давление и низкое давление, необходимое для работы компрессора - высокого давления в компрессоре и высокого давления (Hvp). | Якорь |
| Высокое давление и низкое давление, требуемое для рабочего давления - давление на входе высокого давления. | Якорь |
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление поднимается только вверх или опускается выше атмосферного давления (при низком давлении), при высоком давлении опускается ниже атмосферного. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Einer der am oder im Kältemittelkreislauf angebauten Druck-/Temperaturgeber oder Temperaturfühler liefert falsche Werte Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion «„Geführte Fehlersuche“» und (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87 Einbauorteübersicht - Klimaanlage) Zu wenig Kältemittel im Kreislauf. Ansteuerung des Klimakompressors oder eines der im Kältemittelkreislauf eingebauten Ventile fehlerhaft. Die Messwerte der verschiedenen Druck-/Temperaturgeber und Temperaturfühler beim Betrieb der Klimaanlage prüfen, Bauteile mit fehlerhaften Messwerten ersetzen Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion «„Geführte Fehlersuche“» und (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87 Einbauorteübersicht - Klimaanlage). Kann kein Fehler festgestellt werden, Kältemittel absaugen. Kältemittel aus dem Kältemittelkreislauf absaugen (см. Kapitel„Kältemittelkreislauf entleeren“). Ist die abgesaugte Kältemittelmenge wesentlich kleiner als die vorgegebene Füllmenge (um mehr als 100 g kleiner) (см. отопитель, Klimaanlage разд. 00 Technische Daten) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden), Undichtigkeit suchen und beseitigen (см. Kapitel„Undichtigkeiten ermitteln“) Die abgesaugte Kältemittelmenge entspricht etwa der vorgegebenen Füllmenge, Ansteuerung des Klimakompressors und der eingebauten Absperrventile prüfen, wird kein Fehler festgestellt, Expansionsventil für den Verdampfer im Heiz- und Klimagerät ersetzen (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87 Kältemittelkreislauf) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden) Abhängig vom Ergebnis, Ansteuerung instand setzen oder defektes Bauteil ersetzen (Klimakompressor, Absperrventil, Expansionsventil) (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87 Kältemittelkreislauf) (fahrzeugspezifischer Reparaturleitfaden). |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеДля того, чтобы быть в состоянии исправлять ошибки, связанных с тем, что не может быть исправлено.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление нормальное, низкое давление соответствует уставке, требуемая холодопроизводительность не достигается. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Система климат-контроля (совм. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказания по этому поводу обращают внимание на анкеры.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление, от низкого давления до низкого давления (низкое значение), соответствующее низкому давлению (низкое давление на входе в атмосферу - низкий уровень). |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Пневматический клапан на выходе из холодильной камеры - предохранительный клапан управления двигателем (компрессор) @unk-unk@ " с помощью редуктора (регулятор давления в компрессоре). " О том, что система охлаждения (DHT) находится в исправном состоянии |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказания по этому поводу обращают внимание на анкеры.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Низкое давление, от низкого до низкого давления (ниже минимального значения), которое соответствует низкому уровню давления на входе в атмосферу. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Один из них - это система управления двигателем. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказания по этому поводу обращают внимание на анкеры.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление не только поднимает или понижает давление в течение всего года. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Компрессорно-регулирующий компрессор компрессора первого контура (КСВ) - 1-го контура, 2-й контур управления двигателем. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказания по этому поводу обращают внимание на анкеры.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление поднимается над уровнем моря, понижает давление до высокого уровня, сбрасывает давление на давление и опускается вниз вверх по течению. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Один из них - регулирующий орган управления, работающий в контуре рециркуляции или управляемый электродвигателем. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеК тому же, если есть какое-то количество воды в холодильнике, то оно должно быть не таким уж и большим количеством.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление и низкое давление сначала после того, как давление поднимается выше высокого давления или понижает давление до более низкого давления. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Система управления и контроля давления в " холодильном агрегате " может быть исправлена с помощью предохранительного устройства (" выключателя системы кондиционирования воздуха ") |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеУказания по этому поводу обращают внимание на анкеры.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление и низкое давление сначала давление ниже давления. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Система климат-контроля " Безнапорная.система управления двигателем. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеВо-первых, это необходимо для того, чтобы охладить его.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление, низкое давление, низкий уровень давления, высокий уровень давления и низкого давления в системе высокого давления. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Проверка низкого уровня хладагента в контуре. Управление или функция холодильного агрегата - " Проверка состояния кондиционера и системы кондиционирования воздуха |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеПри нажатии кнопки " давление in Language Precision " (давление на выходе из-под давления), нажать кнопку " PREV.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление до высокого давления, низкое давление к высокому давлению, высокая степень сжатия (высокое давление), высокое давление в высоком давлении и высокое давление. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| " На " или «В» («О» А «И» НА " Или («С» Управление ") " (В А] НА («ИЛИ» на " |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеПричина этого также может быть в том, что он слишком много масла.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление и низкое давление, необходимое для работы компрессора - высокого давления в компрессоре и высокого давления (Hvp). |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| Регулятор давления в агрегате управления двигателем - исправен.система контроля и регулирования расхода воздуха " (схема управления холодильным агрегатом), предохранительное устройство системы охлаждения @unk-unk@ |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеК шлангокабелю можно податься с помощью кондиционера.
| Возможное отклонение от уставки при опрессовке |
|---|
| Высокое давление и низкое давление, требуемое для рабочего давления - давление на входе высокого давления. |
| Возможные причины отклонения от уставки и их устранение |
| EIN schaften (нем. |
| Заключительные работы |
| Повторно заполнить контур хладагента (см. главу " Заполнение контура хладагента ") Повторить испытание (см. раздел " Проверка давления при включенном кондиционере на автомобилей, оснащенных электрическим компрессором кондиционирования воздуха "). |
ПримечаниеПри этом хладагент может быть использован в качестве хладагента.