Работа со станцией климатического обслуживания Audi Q5 II

Если в автомобиле, имеющем контур циркуляции хладагента, имеются химические вещества (добавки для предотвращения протечек), предназначенные для герметизации негерметичных компонентов (или даже имеется обоснованное подозрение на это), необходимо провести ремонт контура циркуляции хладагентов системы кондиционирования воздуха, то следует обратить внимание заказчика (владельца автомобиля) на следующее обстоятельство:

• Из-за этого хладагент может быть включен в систему кондиционирования воздуха (который не может быть использован для кондиционирования воздуха).
• Для надлежащего ремонта системы кондиционирования воздуха необходимо заменить все компоненты контура хладагента, которые вошли в контакт с присадкой, предотвращающей утечку. Кроме того, благодаря добавке, препятствующей утечке, некоторые компоненты контура холодильного агента (например, в настоящее время регулирующий клапан компрессора кондиционера) уже могут быть предварительно повреждены или после повторного ввода в эксплуатацию может произойти повреждение компонентов и через короткое время они могут выйти из строя.
• Загрязненный хладагент может сделать всю начинку вашей климатической станции непригодной для использования.
• Перед отсасыванием с помощью подходящего испытательного оборудования проверить состав хладагента в контуре хладагента (раздел " Анализ газа для хладагента ").
• Всасывание загрязненного хладагента в рециклируемый баллон и возврат его поставщику газа для анализа, подготовки или утилизации (глава " Возвращение загрязненного холодильного агента R1234yf для проведения анализа, обработки или утилизации ").

Подробнее о работе с климатической станцией

Для эксплуатации климатической сервисной станции (в настоящее время поставляемая климатическая сервисная станция (каталог эксплуатационного оборудования и специальных инструментов)) необходимо учитывать следующее:

• Нет, что
• Если станция кондиционирования воздуха также используется для очистки (промывки) контура хладагента, встроенные осушители и фильтры должны быть заменены через более короткие промежутки времени.
• В резервуары могут быть загружены только масла для холодильных машин, которые свободно выпускаются также и для конкретного контура хладагента автомобиля (при необходимости масло для холодильной машины может вводиться непосредственно в контур хладагента) (электронный каталог деталей).
• В зависимости от выполнения климатической станции и выполняемых работ, определенное минимальное количество хладагента, масла для холодильной машины и добавки для обнаружения утечки УФ-излучения должно находиться в соответствующих емкостях климатической сервисной станции (см. Руководство по эксплуатации климатической обслуживающей станции)

При отсутствии ясности в отношении состава хладагента, отсасываемого из холодильного цикла, отсосанный хладагент не должен использоваться повторно даже после очистки на станции климатического обслуживания (см. главу " Анализ газа для хладагента ").

• Если по ошибке в климатическую сервисную станцию был залит неправильный хладагент, необходимо опорожнить ее (глава " Слив холодильного цикла ") и (Глава " Подключение климатической сервисной станции к холодильному циклу "), при необходимости очистить установку, заменить фильтры и сушилки, а также заправленное масло для холодильных машин.
• Загрязненный хладагент может быть возвращен поставщику хладагента в Германии, например, в так называемые переработанные бутылки для анализа, обработки или экологически безопасной утилизации (в отдельных странах могут применяться другие или дополнительные правила) (глава " Возврат загрязненного хладагента R1234yf на анализ, обработку или утилизацию ").