Важным условием успешного и качественного ремонта коробки передач является максимальная аккуратность и чистота, равно как и безукоризненное состояние рабочих инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Здесь можно найти свод общих инструкций по производству ремонтных работ. Эти инструкции многократно повторяются по тексту руководства. Их действие распространяется на все работы, описанные в данном руководстве.
Общие указания по ремонту
Специнструмент
Список специального инструмента и оборудования, упоминаемого в руководстве по ремонту, приведен в начале описания каждой конкретной работы, а также находится в каталоге «„ Специальный инструмент и оборудование для предприятий по обслуживанию и ремонту“».
Каталог также можно в установленном порядке получить на CD-ROM через фирму Bertelsmann.
Коробка передач
- При замене АКПП, необходимо проверять уровень следующих жидкостей:
- Проверить ATF в планетарной КП и главной передаче .
- Запрещается заводить двигатель и буксировать автомобиль, если у коробки передач снят масляный поддон или в нем отсутствует масло.
- При снятой коробке передач гидротрансформатор следует закрепить от выпадения .
- Соединительные элементы и окружающее их место следует тщательно почистить, затем следует соединительные элементы отвинтить.
- Перед установкой коробки передач проверить монтажный размер гидротрансформатора.
- При установке коробки передач следить за правильной посадкой центровочных втулок между двигателем и коробкой передач.
- Снятые детали во избежание загрязнения сложить на чистую поверхность и прикрыть. Использовать пленку и бумагу. Не использовать тряпки, оставляющие волокна!
- Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой.
- Если ремонт открытых деталей не должен выполняться немедленно, их необходимо тщательно накрыть или закрыть заглушками.
- При монтаже опорных кронштейнов, а также компонентов с восковым покрытием необходимо очистить соприкасающиеся поверхности. На соприкасающихся поверхностях не должно быть воска и смазки.
Узлы системы электрооборудования
- Прежде чем работать с электрооборудованием, следует прикоснуться к заземленному предмету, например, к подъемной платформе или к трубе водопровода.
- Запрещается прикасаться непосредственно к электрическим контактам.
Блок клапанов
- Если переключающие элементы подгорели, требуется замена коробки передач.
- Золотниковая коробка идентифицируется по буквенным обозначениям коробки передач (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Прокладки, манжетные уплотнения
- Всегда заменять уплотнительные кольца круглого сечения, уплотнительные кольца и уплотнения.
- После снятия уплотнений проверить поверхности прилегания картеров/валов на предмет наличия повреждений и заусенцев, при необходимости устранить.
- Перед сборкой тщательно очистить контактные поверхности корпуса и нанести на них герметик (AMV 188 200 03).
- В уплотнительных кольцах для валов до половины наполнить консистентной смазкой (G 052 128 A1) пространство между рабочими кромками [стрелка] и затем произвести установку.
Стопорные кольца
- Необходимо всегда заменять стопорные кольца.
- Установленное стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.
- Заменить зажимные втулки. Монтажное положение: шлиц вдоль распределения нагрузки.
Болты/винты, гайки
- Болты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.
- Не допускать перекоса особо чувствительных деталей, например, гидравлического блока (золотниковой коробки); следует отворачивать и затягивать их в несколько приемов крест-накрест.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов/винтов и гаек.
- Резьбу болтов/винтов с нанесенным резьбовым фиксатором очистить проволочной щеткой. Затем установить болты с использованием резьбового лака (AMV 185 100 A1).
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты / винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующей разборке их резьба может быть сорвана.
- Всегда заменять самостопорящиеся болты и гайки.
- Для всех резьбовых соединений следует обращать внимание на то, чтобы воск наносить при необходимости на прилегающие поверхности, а также на болты / винты и гайки только после монтажа.
Ведомый поиск неисправностей, самодиагностика и измерительная техника
- При проведении ремонтных работ на АКПП необходимо наиболее точно установить причины повреждения при помощи диагностической, измерительной и информационной системы автомобиля (VAS 5051) в режимах работы «„Gefuhrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“», «„Fahrzeug-Eigendiagnose/Автоматическая диагностика автомобиля“» и «„Messtechnik/Измерительная техника“».
