Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Transporter/Volkswagen Transporter T5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как проверить и долив масла ATF
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как проверить и долив масла ATF Volkswagen Transporter T5

Трансмиссия 15 иллюстраций ~4 мин чтения
Проверка уровня масла ATF

Внимание! Использовать при работе защитные очки.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Заправочное устройство ATF (V.A.G 1924)
  • Тестер (VAS 5051)
  • Диагностический кабель (VAS 5051/3)

Краткое описание

Проверка осуществляется по принципу переполнения в зависимости от температуры масла ATF.

Уровень масла ATF меняется в зависимости от температуры ATF.

Проверка уровня при слишком низкой температуре масла ATF ведет к переливу.

Слишком высокая температура масла ATF вызывает его недолив.

Как переполнение, так и недостаточное наполнение негативно влияют на функционирование коробки передач.

Условия проведения проверки

  • Емкость и шланг устройства для заливки жидкости ATF (V.A.G 1924) должны быть заполнены только жидкостью ATF, сертифицированной для использования в АКП 09К. ATF нельзя смешивать с другими маслами.
  • Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30  C.
  • Автомобиль в горизонтальном положении.
  • Селектор в положении «„P“», двигатель работает на оборотах холостого хода.
  • Все электрические потребители и кондиционер должны быть выключены.
  • Тестер (VAS 5051) подключен.
Проверка уровня масла ATF
  1. Заехать на подъемную платформу с 4-мя стойками или на смотровую яму, чтобы установить автомобиль в горизонтальное положение.
  2. Снять шумоизоляцию под двигателем.

Автомобили с 5 - цилиндровым дизельным двигателем

  1. Выкрутить винты [1] и отложить радиатор ATF [2] влево.
  1. Выкрутить винты [стрелки] и снять крепление радиатора ATF с подрамника.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Подставить поддон (V.A.G 1306).
  2. Расширительный бачок (V.A.G 1924) заполнить трансмиссионным маслом для АКП 09K.

Система заполнения ATF должна быть чистой, запрещается смешивать ATF с другими маслами!

  1. Систему залива ATF (V.A.G 1924) закрепить на капоте.
  2. Подключить тестер (VAS 5051).
  1. При выключенном зажигании к диагностическому разъему подключить тестер VAS 5051 (VAS 5051)диагностическим кабелем (VAS 5051/1) или VAS 5051/3 (VAS 5051/3) и переключать, пока на дисплее не появится «„Выбор функции/компонента“».
  2. Включить зажигание.
  3. Затем выбрать «„Привод (Рем. - гр. 01; 10...26; 28...39)“».
  4. Затем нажать «„"Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач 09К"“»
  5. Нажать «„Функции“».
  6. Нажать «„Проверка уровня ATF“».
  7. Нажать кнопку →.

Температура масла ATF на момент начала проверки не должна быть больше примерно 30 °C.

  1. Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Нажать кнопку →.
  4. Прогреть ATF до температуры проверки.

Температура проверки: 35  C – 45  C

  1. При достижении температуры ATF 40 °C выкрутить контрольный винт ATF.
  1. Всегда заменять уплотнительное кольцо винта контроля ATF [стрелка 1].

Сначала вытекает в перепускной трубке [стрелка 2] имеющееся ATF.

Если ATF постоянно капает из отверстия:

Уровень ATF в норме.

При работающем двигателе допускается лишь небольшой выход ATF из контрольного отверстия.

  1. Затянуть пробку контрольного отверстия ATF [стрелка 1] с новым кольцом моментом 27 Нм. Проверка уровня масла ATF закончена.

Если ATF из отверстия не капает: долить ATF

  1. Выключить двигатель.

Автомобили с 5 - цилиндровым дизельным двигателем

  1. Установить крепление радиатора ATF на подрамник и закрутить винты [стрелки].
  1. Закрутить винты [1] радиатора ATF [2].
Болты кронштейна к подрамнику9 Нм
Винты радиатора ATF к кронштейну9 Нм

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Установить шумоизоляцию под двигателем (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция – детали и узлы).
Долив масла ATF

Коробка передач с заливной трубкой

Если до 40 °C ATF не вытекает через сливную трубку [стрелка 2] отверстия для контроля ATF, необходимо долить ATF:

  1. Поддеть защитный колпачок заглушки с помощью отвертки (при наличии). Крепление колпачка при этом ломается. Колпачок необходимо заменять.
  1. Снять с заливной трубки заглушку.
  2. Заливать масло ATF с помощью V.A.G 1924 (V.A.G 1924) пока оно не начнет выходит из контрольного отверстия.

Внимание! Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП.

  1. Затянуть пробку контрольного отверстия ATF [стрелка 1] с новым кольцом моментом 27 Нм. Проверка уровня масла ATF закончена.
  1. Выключить двигатель.
  2. Вставить резьбовую пробку заливной трубки и закрепить с новым колпачком.
  3. Зафиксировать колпачок.

Внимание! Обязательно заменить колпачок. С его помощью фиксируется заглушка.

  1. Установить шумоизоляцию под двигателем (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция – детали и узлы).

Коробка передач без заливной трубки

Если до 40 °C ATF не вытекает через сливную трубку [стрелка 2] отверстия для контроля ATF, необходимо долить ATF:

  1. При »работающем« двигателе ввернуть вручную адаптер для заливки масла ATF (VAS 6262/2).
  2. Насадить адаптер для заливки масла (VAS 6262) на адаптер для заливки масла ATF (VAS 6262/2).
  3. Залить 1 литр ATF.
  4. Отсоединить адаптер для заливки масла (VAS 6262) от быстродействующего фиксатора.

Если ATF стекает из отверстия адаптера для заливки масла ATF (VAS 6262/2):

  1. Сливать ATF до появления отдельных капель.
  2. Затянуть резьбовую пробку с новым манжетным уплотнением с моментом 15 Нм. Проверка уровня ATF закончена.

ATF не капает:

  1. Требуется доливка еще одного литра .

Внимание! Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП. Если не хватает уже 2 литров, коробку передач нужно осмотреть внимательнее. Вероятно, имеется значительная негерметичность.

Замена масла ATF

Условия проведения проверки

  • Емкость и шланг устройства для заливки жидкости ATF (V.A.G 1924) должны быть заполнены только жидкостью ATF, сертифицированной для использования в АКП 09К. ATF нельзя смешивать с другими маслами.
  • Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30  C.
  • Автомобиль в горизонтальном положении.
  • Селектор в положении «„P“», двигатель работает на оборотах холостого хода.
  • Все электрические потребители и кондиционер должны быть выключены.
  • Тестер (VAS 5051) подключен.
  1. Заехать на подъемную платформу с 4-мя стойками или на смотровую яму, чтобы установить автомобиль в горизонтальное положение.
  2. Снять шумоизоляцию под двигателем.
  3. Подставить поддон (V.A.G 1306).
  4. Расширительный бачок (V.A.G 1924) заполнить трансмиссионным маслом для АКП 09K.

Система заполнения ATF должна быть чистой, запрещается смешивать ATF с другими маслами!

  1. Систему залива ATF (V.A.G 1924) закрепить на капоте.
  2. Выкрутить контрольный болт жидкости ATF [1].
  1. Выкрутить перепускную трубку [3] через контрольное отверстие.
  2. Слить ATF.
  3. Установить и затянуть перепускную трубку [3] Поз..
  4. Заливать масло ATF с помощью V.A.G 1924 (V.A.G 1924) пока оно не начнет выходит через перепускную трубку контрольного отверстия.
  5. Контрольный винт ATF [1] с новым уплотнением [2] закрутить от руки.
  6. Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
  7. Запустить двигатель.
  8. Нажать на педаль тормоза.
  9. При стоящем автомобиле выбрать по разу каждое положение селектора, при этом в каждом положении рычаг должен находиться во включенном состоянии не менее 3 секунд.
  10. Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
  11. Проверить и довести до нормы уровень масла ATF .

Другие статьи — АКП - управление, в сборе с картером