Важным условием успешного и качественного ремонта коробки передач является максимальная аккуратность и чистота, равно как и безукоризненное состояние рабочих инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Целый ряд общих указаний по отдельным ремонтным работам, многократно приводимых в различных местах руководства по ремонту, собран в разделе «„Узлы и агрегаты“» . Их действие распространяется на все работы, описанные в данном руководстве.
Узлы и агрегаты
Коробка передач (КП)
- Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
- Перед установкой опорных кронштейнов и деталей, обработанных консервационным воском, следует очистить привалочные плоскости. Привалочные плоскости должны быть очищены от воска и масла.
- Спецификацию винтов/болтов и других деталей см. в (см. Электронном каталоге запчастей „ETKA“).
- При замене механической КП или раздаточной коробки проверить и довести до нормы уровень масла в картере коробки передач и в картере раздаточной коробки .
- Заправочные объемы и спецификации .
- При замене задней главной передачи проверить и довести до нормы уровень масла в её картере и в муфте Haldex .
- Заправочные объемы и спецификации .
Прокладки, манжетные уплотнения
- Тщательно очистить поверхности разъема и нанести герметик (AMV 188 200 03).
- Герметик следует наносить равномерно и не слишком толстым слоем.
- Заменить уплотнительные кольца.
- Манжетные уплотнения вращающихся валов.
Перед установкой:
Наружный диаметр смазать небольшим количеством масла, пространство между кромками [стрелка] наполовину заполнить пластичной смазкой для манжетных уплотнений (G 052 128 A1).
После установки:
Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в механической КП .
Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в раздаточной коробке .
Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в задней главной передаче .
Манжетное уплотнение вала с фланцем в задней главной передаче для крепления вала привода задней оси.
Перед установкой слегка смазать манжетное уплотнение по внешней окружности и в пространстве между рабочими кромками маслом для муфт Haldex (спецификацию масла для муфт Haldex см. в (см. Электронном каталоге запчастей „ETKA“)).
После установки проверить и довести до нормы уровень масла в муфте Haldex .
Стопорные элементы
- Заменить стопорные кольца.
- Стопорные кольца не раскрывать более допустимой нормы.
- Установленное стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.
- Заменить свертные втулки. Монтажное положение: шлиц вдоль распределения нагрузки.
Болты/винты, гайки
- Болты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.
- Отворачивать и заворачивать крепеж особо чувствительных к нагрузкам деталей, например нажимного диска сцепления, следует крест-накрест, в несколько заходов, не допуская их перекоса.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов/винтов и гаек.
- Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
- При монтаже всех резьбовых соединений необходимо иметь в виду, что привалочные плоскости, болты и гайки обрабатываются консервационным воском (если это необходимо) только по завершении сборки.
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующей разборке их резьба может быть сорвана.
Подшипники
Регулировочные шайбы
- Толщину регулировочных шайб необходимо проверять микрометром. Измерение производить в нескольких местах. Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Убедиться, что шайбы не имеют заусенцев и повреждений.
- К установке допускаются только шайбы, не имеющие дефектов.
Блокирующие кольца синхронизатора
- Не менять местами. Бывшие в употреблении блокирующие кольца синхронизатора необходимо всегда устанавливать в паре именно с теми шестернями, с которыми они работали ранее.
- Проверить и при необходимости заменить изношенные блокирующие кольца.
- Перед установкой смазать трансмиссионным маслом.
Шестерни
- Перед напрессовкой очистить и нагреть на плите, но не более, чем до 100 °C.
- Температуру можно контролировать с помощью термометра (V.A.G 1558), тестера системы зажигания (V.A.G 1767) или тестера для дизельных двигателей (V.A.G 1743).
Ведомый поиск неисправностей, самодиагностика и измерительная техника
Перед ремонтом муфты Haldex необходимо как можно точнее определить причину дефекта с помощью тестера (VAS 5051B) в режимах «„Ведомый поиск неисправностей“», «„Самодиагностика“» и «„Измерительная техника“».
