Замена манжетного уплотнения правого вала с фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для замены регулировочных шайб толкателей (2078)
- Поддон для сервисного крана (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Оправка (T10032)
- Смазка для манжетных уплотнений (G 052 128 A1)
Снятие
- Отсоединить выпускную систему и подвязать ее сбоку
Автомобили без блокировки дифференциала
- Отсоединить правый приводной вал [A], отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.
- Установить под редуктор главной передачи сливной поддон для крана (VAS 6208).
- Выпрессовать вал с фланцем. Для этого попеременно вворачивать во фланец болты [B].
ПримечаниеИнструкция Манжетное уплотнение вала с фланцем при этом повреждается и его необходимо заменить.
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задних приводных валов; Снятие и установка правого приводного вала).
- Выкрутить болт крепления вала с фланцем, для чего вкрутить во фланец два болта и удерживать его при помощи монтажной лопатки.
- Извлечь вал с фланцем.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Извлечь манжетное уплотнение вала с фланцем с помощью приспособления 2078 (2078) движением в направлении [стрелки].
ПримечаниеИнструкция На рисунке показано извлечение манжетного уплотнения из задней главной передачи автомобиля с блокировкой дифференциала (правый приводной вал снят).
Установка
- Смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности маслом и запрессовать его до упора с помощью оправки (T10032), не допуская перекоса.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой для манжетных уплотнений (G 052 128 A1).
Автомобили без блокировки дифференциала
- Зажать вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вытолкнуть старое стопорное кольцо из канавки вала новым стопорным кольцом [A].
- Запрессовать вал с фланцем внутрь с помощью пластмассового молотка.
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Для крепления вала с фланцем блокировка дифференциала должна быть выключена.
- Вставить вал с фланцем.
- Ввернуть болт крепления вала с фланцем и затянуть его моментом 22 Нм. Для этого вкрутить во фланец два болта и удерживать вал при помощи монтажной лопатки.
- Установить правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт приводных валов; Снятие и установка правого приводного вала).
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Присоединить правый приводной вал к фланцу главной передачи (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задних приводных валов; Снятие и установка правого приводного вала).
- Закрепить заднюю часть выпускной системы на соответствующих кронштейнах (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Проверить уровень масла в картере задней главной передачи .
Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для извлечения манжетных уплотнений (VW 681)
- Поддон для сервисного крана (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Оправка (T10049)
- Смазка для манжетных уплотнений (G 052 128 A1)
Снятие
- Отсоединить левый приводной вал, отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.
- Установить под редуктор главной передачи сливной поддон для крана (VAS 6208).
Автомобили без блокировки дифференциала
- Выпрессовать вал с фланцем. Для этого попеременно вворачивать во фланец болты [A].
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Выкрутить болт крепления вала с фланцем, для чего вкрутить во фланец два болта и удерживать его при помощи монтажной лопатки.
- Извлечь вал с фланцем.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Извлечь манжетное уплотнение вала с фланцем с помощью отжимного рычага (VW 681) в [направлении стрелки].
Установка
- Смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности маслом и запрессовать его до упора с помощью оправки (T10049), не допуская перекоса.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой для манжетных уплотнений (G 052 128 A1).
Автомобили без блокировки дифференциала
- Зажать вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вытолкнуть старое стопорное кольцо из канавки вала новым стопорным кольцом [A].
- Запрессовать вал с фланцем внутрь с помощью пластмассового молотка.
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Вставить вал с фланцем.
- Ввернуть болт крепления вала с фланцем и затянуть его моментом 22 Нм. Для этого вкрутить во фланец два болта и удерживать вал при помощи монтажной лопатки.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Присоединить левый приводной вал к фланцу главной передачи (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт приводных валов; Снятие и установка левого приводного вала).
- Проверить уровень масла в картере задней главной передачи .