Внимание! Перед выполнением работ при включенном двигателе перевести рычаг селектора в положение «„P“» и включить стояночный тормоз.
Проверка кулисы селектора
В положениях селектора «„R“», «„D“» и «„S“» запрещается включать стартер.
В автомобилях с правым расположением рулевого управления разрешается включать стартер в положениях селектора «„P“» и «„N“» только при ненажатой кнопке в рукоятке селектора.
Когда селектор переводится в положение «„N“» при скорости движения более 5 км/ч, электромагнит блокировки селектора не должен срабатывать и блокировать селектор. Селектор должен свободно занимать положения для движения.
Когда рычаг селектора переводится в положение «„N“» при скорости движения менее 5 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения «„N“» рычаг селектора должен выводиться только при нажатой педали тормоза.
Селектор в положении «„P“», зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Селектор заблокирован и не может быть переключен с нажатой кнопкой из положения «„P“». Он заблокирован электромагнитом.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки разблокирует рычаг селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения. Медленно переключить селектор из положения «„P“» в положение «„S“»; при этом проверить соответствие индикации положения селектора в комбинации приборов с реальным положением селектора.
Селектор в положении «„N“», зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Селектор заблокирован и не может быть переключен с нажатой кнопкой из положения «„N“». Он заблокирован электромагнитом.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки разблокирует рычаг селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения.
Селектор в положении «„Tiptronic“»
- Установить рычаг селектора в паз для работы в режиме Tiptronic.
Символ «„D“» на облицовке привода переключения должен погаснуть, должны загореться символы «„+“» и «„-“».
Индикация позиции селектора в комбинации приборов при включении режима Tiptronic должна измениться с «„P R N D S“» на «„6 5 4 3 2 1“».
Зажигание и освещение включены
Загорается соответствующий символ на облицовке привода переключения передач.
Индикатор положения селектора
Одновременное загорание всех сегментов индикатора положения селектора указывает на неисправность коробки передач.
- Проверить и отрегулировать трос селектора КП
- Проверить блокироку извлечения ключа зажигания .
Проверка и регулировка троса селектора
Проверка
Регулировка троса селектора проводится всегда, если:
- трос селектора или селектор имеют тяжелый ход
- проводились снятие и установка КП
- трос был отсоединен от коробки передач.
- снималась опора троса селектора на КП
- имеется соответствующее сообщение от тестера (VAS 5051)
Автомобили с 5 - цилиндровым дизельным двигателем
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Снять кожух моторного отсека.
- Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости и отложить в сторону,.систему охлаждения не открывать.
- Сжать фиксаторы тяги селектора [3] и извлечь тягу из опоры вверх.
- Отсоединить рукой тросовую тягу [1] от рычага/вала управления переключением передач.
- Трос селектора не перегибать.
- Положить трос селектора так, чтобы конец мог свободно двигаться.
Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем
- Сначала необходимо проверить, оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Снять крышку моторного отсека.
- Снять расширительный бачок системы охлаждения [1] (см. 6-цилиндровый двигатель с впрыском, механика Группа ремонта19 Снятие и установка компонентов системы охлаждения).
- Извлечь топливные шланги [1] из крепления отсека АКБ и из крепления [2].
- Разблокировать и снять штекер блока управления ABS [3].
- Откинуть шланг ОЖ [1] вверх [стрелка] и положить на гнездо блока управления ABS [2].
- Сжать фиксаторы тяги селектора [3] и извлечь тягу из опоры вверх.
- Отсоединить рукой тросовую тягу [1] от рычага/вала управления переключением передач.
- Трос селектора не перегибать.
- Положить трос селектора так, чтобы конец мог свободно двигаться.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Переключить селектор из положения «„P“» в положение «„S“».
- При этом не должно ощущаться заеданий в кулисе и у троса селектора. В противном случае заменить трос селектора или отремонтировать кулису селектора.
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Перевести рычаг штока выбора передач в положение «„P“». Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).
- Трос селектора должен входить в вал рычага / вал управления переключением передач.
- Если это невозможно, необходимо отрегулировать трос селектора .
- Сферический вкладыш троса селектора не смазывать.
- От руки ввести трос селектора на рычаг селектора / вал управления переключением передач.
Регулировка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
- Отсоединить тягу селектора от рычага/штока выбора передач.
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Перевести рычаг штока выбора передач в положение «„P“». Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).
- Снять среднюю облицовку пространства для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Ослабить винт троса селектора.
- Сферический вкладыш троса селектора смазать смазкой на основе поликарбамидов (G 052 142 A2).
- От руки ввести трос селектора на рычаг селектора / вал управления переключением передач.
- Затянуть винт троса селектора .
- Установить среднюю облицовку в пространстве для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Проверить кулису селектора
Моменты затяжки
| Винт троса селектора | 13 Нм |
|---|
Проверка блокировки ключа в замке зажигания
| Начало | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| Селектор АКП установить в положение «„P“». Выключить зажигание, извлечь ключ зажигания. | Неисправную кулису селектора или неисправный замок рулевой колонки заменить. | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| ↓ | нет | → | → | → | ↑ | |||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| При нажатой кнопке разблокировки рычаг селектора выводится из положения «„P“»? | → | да | → | Плохо отрегулирован трос блокировки? | → | да | → | Откорректировать регулировку | ||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| нет | ↑ | ← | ← | ← | ||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| Работоспособность в норме. | ↑ | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| Вставить ключ зажигания. Включить зажигание. Нажать ножной тормоз. | ↑ | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| При нажатой кнопке разблокировки рычаг селектора выводится из положения «„P“»? | → | нет | → | Рукоятка селектора неисправна | → | ↑ | ||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| да | ↑ | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| Селектор АКП должен переключаться в положения «„R, N, D, S“». | → | нет | → | ↑ | ||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| Выключить зажигание. Рычаг соответственно переводить в положения «„R“», «„N“», «„D“» и «„S“» Отпустить ножной тормоз. | ↑ | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| Можно ли извлечь ключ зажигания в каком-либо положении рычага АКП? | → | → | да | → | ↑ | ← | нет | |||||||||||||
| ↓ | ↑ | |||||||||||||||||||
| нет | → | Нажать на ножной тормоз и перевести рычаг в положение «„P“». | → | Ключ может быть извлечен, а кнопка на селекторе АКП заблокирована в положении «„P“». | ||||||||||||||||
| ↓ | ||||||||||||||||||||
| да | ||||||||||||||||||||
| ↓ | ||||||||||||||||||||
| Блокировка ключа зажигания работает нормально |
Разборка и сборка узла переключения - детали ии узлы
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Смазка на основе поликарбамидов (G 052 142 A2)
На шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку на основе полимочевины (G 052 142 A2).
- Рукоятка рычага селектора с вкладышем снятие и установка — Рукоятка рычага селектора
- Зажимной хомут обязательно заменить — Зажимной хомут
- Печатная плата снятие и установка — Печатная плата
- Кулиса селектора со встроенным выключателем Tiptronic (F189) со жгутом проводов электромагнита блокировки селектора (N110) снятие и установка — Кулиса селектора
- Болт, 20 Нм + 90° обязательно заменить — Болт, 20 Нм + 90°
- Шайба — Шайба
- Трос блокировки снятие и установка регулировка — Трос блокировки
- Болт, 10 Нм — Болт, 10 Нм
- Замок рулевой колонки — Замок рулевой колонки
- Скоба монтажное положение: надевается сверху, Отогнутые концы скобы должны быть направлены к рулевой колонке. — Скоба
- Болт, 3 Нм — Болт, 3 Нм
- блок переключения снятие и установка — блок переключения
- Шайба имеется не на всех механизмах переключения передач в последующем установка не требуется — Шайба
- Электромагнит блокировки рычага селектора (N110) снятие и установка можно проверить в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“» с помощью VAS 5051 (VAS 5051) — Электромагнит блокировки рычага селектора (N110)
- Распорная втулка — Распорная втулка
- насадка — насадка
- Болт, 13 Нм для регулировки троса рычага селектора — Болт, 13 Нм
- Трос селектора проверка и регулировка снятие и установка — Трос селектора
- Болт, 20 Нм — Болт, 20 Нм
- Опорный кронштейн с уплотнительной прокладкой закреплен на щитке пола — Опорный кронштейн
- Опора для крепления троса селектора к коробке передач — Опора
- Болт, 25 Нм — Болт, 25 Нм
- Коробка передач — Коробка передач
Снятие и установка рукоятки рычага селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
Снятие
Кнопку [1] вытягивать настолько, чтобы можно было только установить транспортировочную защиту. При отсутствии транспортировочной защиты кнопку можно заблокировать тонким хомутом или проволокой.
- Осторожно вытянуть кнопку [1] из ручки до появления небольшого сопротивления и фиксирования кнопки в ручке.
- Закрепить кнопку, например, тонкой проволокой [2].
- Ввести руку слева под правую половину кожуха и немного извлечь кожух из приборной панели в направлении вверх.
- Извлечь кожух из приборной панели.
- Кожух с манжетой вывернуть над ручкой.
- Обозначить штекеры [1] и [2] и штекерные разъемы в плате, чтобы не перепутать их при последующей сборке.
- Разблокировать и снять разъем [1] и [2].
- Снять хомут [3].
- Снять ручку с манжетой и кожухом с рычага селектора КП.
Установка
- В случае замены ручки не снимать транспортировочную защиту перед установкой.
- Установить ручку с кожухом и новым хомутом на рычаг селектора КП.
- Вдавить ручку в рычаг селектора до фиксации.
- Установить штекеры [1] и [2] в соответствии с нанесенными обозначениями.
- Закрепить хомут [3] с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275).
- Установить кожух в соответствующие креплении в панели приборов. Закрепить кожух в панели приборов.
- Снять защиту кнопки. Нажать на кнопку для фиксации в рычаге селектора.
Снятие и установка печатной платы
Внимание! При контакте с руками возможно повреждение платы. Брать печатную плату только за предназначенные для этого места.
Снятие
- Язычки [1] осторожно отжать наружу и извлечь плату [2] из кожуха.
- В случае повреждения одного из язычков [1] заменить кожух.
Установка
- Перед установкой платы убедиться, что язычки [1] не повреждены.
- Установить плату [2] в кожух и зафиксировать.
Снятие и установка кулисы селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Сначала выяснить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить защитный код.
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Снять рукоятку селектора .
- Снять среднюю облицовку пространства для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Отжать трос селектора от кулисы селектора с помощью отвертки.
- Осторожно сжать крепления опоры троса селектора острогубцами и извлечь трос селектора из кулисы селектора.
- Сжать предохранительные зажимы троса блокировки и извлечь трос блокировки из кулисы селектора.
Для снятия верхнего левого крепежного винта [1] кулисы селектора необходимо дополнительно выкрутить 2 винта из приборной панели.
- Выкрутить винты [2] и извлечь из кулисы селектора.
- Вывернуть болт [1].
- Выкрутить болты [стрелки А].
- Нижнюю правую обшивку [стрелка B] стянуть назад и удерживать.
- Извлечь верхний левый крепежный винт из кулисы селектора.
- Извлечь кулису селектора из приборной панели.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие правила:
- Установить кулису селектора в приборную панель и от руки вкрутить новые винты [2].
- Нижнюю правую обшивку [стрелка B] стянуть назад и удерживать.
- Установит новый верхний левый крепежный винт кулисы селектора и вкрутить его от руки.
- Затянуть винты [1] и [2] .
- Сферический вкладыш троса селектора не смазывать.
- Вжать опору троса селектора до упора в кулису селектора.
- Установить трос блокировки в крепление кулисы селектора, вставить рычаг блокировки и закрепить крепежной скобой.
При этом оба крепления троса селектора должны зафиксироваться в кулисе селектора.
- Установить среднюю облицовку в пространстве для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Подключить провод массы к АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Установить рукоятку рычага селектора .
- Проверить кулису селектора
- Отрегулировть трос селектора
- Проверить и при необходимости отрегулировать блокироку извлечения ключа зажигания .
Моменты затяжки
| Винт кулисы селектора к приборной панели | 20 Нм + 90° |
|---|
Снятие и установка блока переключения
Снятие
- Сначала необходимо проверить, оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- Переключить селектор в положение «„D“».
- Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Снять среднюю облицовку пространства для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Выкрутить винты и снять блок переключения.
Установка
- Селектор в положении «„D“».
- Установить скользящую деталь блока переключения [стрелка A] в монтажное положение напротив рычага [стрелка B].
- Перевести рычаг селектора в положение Tiptronic.
Для наглядности на следующем рисунке кулиса селектора изображена в разобранном состоянии.
- Убедиться, что скользящая деталь блока переключения [стрелка A] входит в рычаг [стрелка B] рычага селектора.
- Затянуть винты блока переключения.
- Установить среднюю облицовку в пространстве для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Подключить провод массы к АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
Моменты затяжки
| Винт кулисы селектора к приборной панели | 20 Нм + 90° |
|---|
Снятие и установка электромагнита блокировки селектора (N110)
Снятие
- Снять кулису селектора .
- Отсоединить разъем [1] от магнита.
- Отжать предохранительный рычаг [3] до упора [стрелка 4] к магниту.
- Из этого положения предохранительный рычаг [3] повернуть до упора [стрелка 5] около фиксирующего язычка [2] влево.
- Извлечь магнит из кулисы переключения.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Установить кулису селектора .
Снятие и установка троса селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Сначала необходимо проверить, оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Снять кожух моторного отсека.
- Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Снять среднюю облицовку пространства для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Отжать трос селектора от кулисы селектора с помощью отвертки.
- Осторожно сжать крепления опоры троса селектора острогубцами и извлечь трос селектора из кулисы селектора.
- Сместить водительское сиденье назад.
- Коврик со стороны водителя отложить в сторону.
- Выкрутить винты и снять крепежную пластину с пола.
Автомобили с 5 - цилиндровым дизельным двигателем
- Снять расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. Не открывать систему охлаждения.
- Сжать фиксаторы тяги селектора [3] и извлечь тягу из опоры вверх.
- Отсоединить рукой тросовую тягу [1] от рычага/вала управления переключением передач.
- Трос селектора не перегибать.
Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем
- Снять расширительный бачок системы охлаждения [1] (см. 6-цилиндровый двигатель с впрыском, механика Группа ремонта19 Снятие и установка компонентов системы охлаждения).
- Извлечь топливные шланги [1] из крепления отсека АКБ и из крепления [2].
- Разблокировать и снять штекер блока управления ABS [3].
- Откинуть шланг ОЖ [1] вверх [стрелка] и положить на гнездо блока управления ABS [2].
- Сжать фиксаторы тяги селектора [3] и извлечь тягу из опоры вверх.
- Отсоединить рукой тросовую тягу [1] от рычага/вала управления переключением передач.
- Трос селектора не перегибать.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Осторожно вытянуть трос селектора в салон.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие правила:
- Сферический вкладыш троса селектора не смазывать.
- Осторожно протолкнуть трос селектора из салона в моторный отсек через КП.
- От руки ввести трос селектора на рычаг селектора / вал управления переключением передач.
- Затянуть винты крепежной пластины .
- Вжать опору троса селектора до упора в кулису селектора.
При этом оба крепления троса селектора должны зафиксироваться в кулисе селектора.
Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем
- Установить расширительный бачок системы охлаждения (см. 6-цилиндровый двигатель с впрыском, механика Группа ремонта19 Снятие и установка компонентов системы охлаждения).
- Установить среднюю облицовку в пространстве для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Подключить провод массы к АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Проверить кулису селектора
- Отрегулировть трос селектора
Моменты затяжки
| Винт крепежной пластины к полу | 20 Нм |
|---|
Снятие и установка троса блокировки
Снятие
- Сначала выяснить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить защитный код.
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Снять среднюю облицовку пространства для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Сжать предохранительные зажимы троса блокировки и извлечь трос блокировки из кулисы селектора.
- Снять рулевое колесо с подушкой безопасности (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта69 Подушка безопасности; снятие и установка рулевого колеса) или (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта69 Подушка безопасности; снятие и установка модуля подушки безопасности на стороне водителя).
- Снять подрулевой переключатель (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Подрулевой переключатель; снятие и установка подрулевого переключателя).
- Повернуть ключ в положение „Зажигание включено“.
- Извлечь скобу [2] крепления троса [3].
- Вытянуть трос блокировки [3] из выключателя зажигания [1].
- Вытянуть трос блокировки [1] из обшивки [2] и приблорной панели [3].
Установка
- При установке трос блокировки не перегибать.
- Протолкнуть трос блокировки [3] в выключатель зажигания [1].
- Установить скобу [2] крепления троса [3].
Монтажное положение:
Скоба надевается сверху. Отогнутые концы скобы должны быть направлены к выключателю зажигания.
- Проложить трос блокировки [1] под обшивкой [2] и приблорной панелью [3], как показано на рис.
- Установить трос блокировки в крепление кулисы селектора, вставить рычаг блокировки и закрепить крепежной скобой.
- Отрегулировать трос блокировки
- Установить подрулевой переключатель (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Подрулевой переключатель; снятие и установка подрулевого переключателя).
- Установить рулевое колесо с подушкой безопасности (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта69 Подушка безопасности; снятие и установка рулевого колеса) или (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта69 Подушка безопасности; снятие и установка модуля подушки безопасности на стороне водителя).
- Установить среднюю облицовку в пространстве для ног (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки/шумоизоляции; снятие и установка передней панели).
- Подключить провод массы к АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
Регулировка блокирующей тяги
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Регулировочный шаблон для блокиратора (3352 A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
Внимание! Регулировку троса блокировки выполнять строго по приведенному ниже описанию.
Условия регулировки:
- Трос блокировки в монтажном положении.
- Обшивка пространства для ног в центре снята.
- Рычаг селектора в положении «„P“».
- Ключ зажигания в положении, при котором он может быть вынут.
Порядок регулировки:
- Установить рулевую колонку в заднее нижнее положение.
- Ослабить винт [2] опоры троса.
- Трос блокировки [1] должен двигаться от руки в [направлении стрелки].
- Установить калибр (3352 A) между рычагом блокировки [3] и проушиной троса.
- Для выравнивания зазоров трос блокирвоки [1] вытянуть вперед в [направлении стрелки] до появления сопротивления.
- Удерживать трос блокировки в этом положении.
- При таком положении калибр (3352 A) должен свободно извлекаться и вставляться.
- Затянуть болт [2] на опоре с моментом 10 Нм.
- Удалить калибр.
- После каждой регулировки троса блокировки проверять блокировку извлечения ключа из замка зажигания .