Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2)
- Снять вал привода задней оси с задней главной передачи и положить его конец на стабилизатор .
- Отсоединить заднюю часть системы выпуска ОГ и подвязать ее сбоку.
- Снять левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт приводных валов; Снятие и установка левого приводного вала).
Автомобили без блокировки дифференциала
- Отсоединить правый приводной вал, отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Отсоединить правый приводной вал.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Подвести под редуктор задней главной передачи домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) и деревянным бруском и слегка поддомкратить его.
- Снять правый трос стояночного тормоза [2] с кронштейна [1] на рычаге подвески.
- Вывернуть из подрамника задней главной передачи передний болт крепления [3].
- Снять с держателя вентиляционные шланги [A].
- Отвернуть 2 задних болта крепления [стрелки] подрамника главной передачи примерно на 10 оборотов.
- Немного опустить заднюю главную передачу и застраховать её от падения ремнем [B].
- Вывернуть болты крепления [стрелки] из подрамника задней главной передачи и опустить редуктор еще ниже.
- С помощью ходового винта [C] наклонить главную передачу, опустив её заднюю часть.
- Ослабить крепления левой облицовки над задней главной передачей.
- Вытянуть из облицовки вентиляционные шланги [стрелка 1] и [стрелка 2]. При этом заглушки вентиляционных шлангов снимаются и остаются сверху на облицовке.
- Опустить облицовку [стрелка A]. Просунуть руку между кузовом и облицовкой [стрелка B] и вынуть заглушки.
- Снова надеть заглушки на вентиляционные шланги.
- Движением вверх [стрелка] снять разъем с кронштейна.
- Разъединить разъем [стрелка].
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Отсоединить вакуумные трубопроводы [2] и [3] от вакуумного привода [1].
- Разблокировать и отсоединить разъем [4].
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Полностью опустить заднюю главную передачу. При этом на автомобиле с блокировкой дифференциала не задеть ей за правый приводной вал.
Если задняя главная передача подлежит замене или если планируется её установка на сборочном стенде, то от неё необходимо отсоединить подрамник.
- Снять с задней главной передачи подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Детали и узлы подрамника, задняя главная передача).
Отвернуть болты [1] и снять с редуктора задней главной передачи поперечину [2].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
- Для крепления поперечины на картере задней главной передачи использовать только новые болты.
- Для крепления задней главной передачи к подрамнику использовать только новые болты.
- Для крепления подрамника задней главной передачи к кузову использовать только новые болты.
- Закрепить поперечину болтами [1], закрутив их »от руки«.
- Выровнять поперечину относительно картера таким образом, чтобы центры крепежных отверстий поперечины совпали с центрами резьбовых отверстий картера и затянуть болты [1] моментом .
Автомобили с блокировкой дифференциала
- Установить вакуумные трубопроводы [2] и [3] на вакуумный привод [1].
- 2 - «„зеленый“» вакуумный трубопровод
- 3 - «„синий“» вакуумный трубопровод
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Проверить, чтобы на вентиляционных шлангах были установлены заглушки.
- Вставить вентиляционные шланги [стрелка 1] и [стрелка 2] в облицовку. Метки [стрелки 3] должны находится на уровне краёв отверстий в облицовке.
- Закрепить на картере задней главной передачи подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Детали и узлы подрамника, задняя главная передача).
- Закрепить подрамник задней главной передачи на кузове новыми болтами, ввернув их »от руки«.
- Проверить осевой люфт [стрелки] (± 8 мм) ШРУСа [1] задней части вала привода задней оси относительно фланца задней главной передачи [2]. Шрус должен быть установлен в среднем положении. При необходимости, выровнять вал привода задней оси относительно промежуточных опор .
- Привинтить вал привода задней оси [A] к фланцу задней главной передачи .
- Выровнять подрамник задней главной передачи [B] по центру относительно продольной оси автомобиля, сдвинув подрамник влево или вправо [стрелки].
- После этого затянуть болты [стрелка 1] и [стрелка 2] моментом (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Детали и узлы подрамника, задняя главная передача).
- Подсоединить разъем [стрелка] и вставить его в кронштейн.
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- Установить в прежнее положение заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Проверить уровень масла в муфте Haldex .
- Проверить уровень масла в картере задней главной передачи .
Моменты затяжки
| Поперечина к задней главной передаче Болты необходимо заменить | 90 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|