Как отремонтировать привод сцепления (5-ступенчатая механическая КП 02Z) Volkswagen Transporter T5

Обзор

Войти

Детали и узлы педального узла

Войти

• Винт, 25 Нм для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека для выворачивания: снять крышку водоотводящего короба — Винт, 25 Нм
• Перегородка моторного отсека с гнездом для крепления опорного кронштейна — Перегородка моторного отсека
• Опорный кронштейн для крепления педали сцепления снятие и установка — Опорный кронштейн
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
• Опорный кронштейн для крепления педалей акселератора и тормоза снятие и установка — Опорный кронштейн
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 9 Нм для крепления соединительной скобы к опорному кронштейну педали сцепления обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 9 Нм
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 9 Нм для крепления соединительной скобы к опорному кронштейну педали тормоза обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 9 Нм
• Соединительная скоба — Соединительная скоба
• Датчик нажатия педали сцепления (F36) снятие и установка, регулировка — Датчик нажатия педали сцепления (F36)
• Педаль сцепления после снятия следует снять перекидную пружину снятие и установка — Педаль сцепления
• Крепежная скоба снятие и установка Поз. — Крепежная скоба
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм 2 шт. для крепления главного цилиндра к опорному кронштейну обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
• Главный цилиндр снятие и установка — Главный цилиндр
• Обратный шланг — Обратный шланг
• Сервопружина снятие и установка — Сервопружина
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
• Винт — Винт
• Уплотнение между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека установить на главный цилиндр — Уплотнение

Датчик нажатия педали сцепления (F36) - снятие и установка, регулировка

Датчик нажатия педали сцепления разрешается устанавливать только один раз. При повторной установке надежность его крепления не может быть гарантирована.

Снятие

1. Снятие щитка на стороне водителя снизу (см. Группа ремонта70).
2. Отсоединить разъём [1] от датчика нажатия педали сцепления (F36).

Войти

3. Датчик нажатия педали сцепления (F36) повернуть за корпус на 45° против часовой стрелки [стрелка] и извлечь из крепления [2].

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

1. Вытянуть шток датчика нажатия педали сцепления (F36) до упора.

• Педаль сцепления должна находиться в исходном положении.

2. Теперь вставить датчик нажатия педали сцепления (F36) в монтажное отверстие.
3. Зафиксировать датчик нажатия педали сцепления (F36), повернув его за корпус на 45° по часовой стрелке.
4. Подсоединить разъём к датчику нажатия педали сцепления (F36).
5. Установить щиток на стороне водителя внизу (см. Группа ремонта70).

Снятие и установка опорного кронштейна педали сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажим для шланга (3094)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
2. Снять аккумуляторную батарею и крышку АКБ (см. Группа ремонта27).
3. Снять комбинацию приборов (см. Группа ремонта90).
4. Снять щиток на стороне водителя внизу (см. Группа ремонта70).
5. Через проём на месте снятой комбинации приборов отвернуть гайку [стрелка] на опорном кронштейне педали тормоза.

Войти

6. Снять кожух водоотводящего короба (см. Группа ремонта64).
7. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна на деталях.
8. Пережать наливной шланг [1] к бачку для тормозной жидкости при помощи шлангового зажима до 25 мм (3094).

Войти

9. Отцепить наливной шланг от держателя [стрелка] и отвести его из главного цилиндра сцепления [2] вниз.
10. Вытянуть скобу [3] трубо-шланговой магистрали до упора.
11. Вытянуть трубо-шланговую магистраль [4] из главного цилиндра сцепления [2] и закупорить её.
12. Отсоединить защелку [1] жгута проводки в водоотводящем коробе от болта [2].

Войти

13. Отвернуть болт [2] опорного кронштейна педали сцепления.
14. Снять датчик нажатия педали сцепления (F36) .
15. Снять соединительную пластину между опорным кронштейном педали сцепления и опорным кронштейном педали тормоза Поз..
16. Отвернуть гайку [стрелка] опорного кронштейна педали сцепления.

Войти

17. Отсоединить щит реле с диагностическим разъёмом [1] от поперечной трубы передней панели и осторожно положить его сверху.

Войти

18. Отвести опорный кронштейн педали сцепления [2] от шпилек вниз и осторожно вынуть его.

Установка

Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить датчик нажатия педали сцепления (F36) .
2. Установить гайку [стрелка] опорного кронштейна педали тормоза.

Войти

3. Установить комбинацию приборов (см. Электрооборудование Группа ремонта90 Комбинация приборов; Снятие и установка комбинации приборов).
4. Установить щиток на стороне водителя внизу (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70).
5. Установить кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64).
6. Установить аккумуляторную батарею и крышку батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка АКБ).
7. Прокачать привод сцепления .

Моменты затяжки

Снятие и установка сервопружины при снятом опорном кронштейне

Снятие

1. Осторожно зажать опорный кронштейн педали сцепления за нижнюю часть в тисках с с защитными накладками на губках, предотвращающими его повреждение.

Войти

2. До упора нажать на педаль сцепления.
3. Сжать сервопружину [B] клещами [A].
4. Снять сервопружину сначала с перемычки [C] опорного кронштейна.
5. Затем вывести ее из цапфы педали сцепления.
6. Осторожно разжать сжимающие пружину клещи.

Установка

1. Осторожно зажать опорный кронштейн педали сцепления за нижнюю часть в тисках с с защитными накладками на губках, предотвращающими его повреждение.

Войти

2. До упора нажать на педаль сцепления.
3. Сжать сервопружину [B] клещами [A].

• Конец пружины, устанавливаемый на цапфу педали сцепления, должен быть расположен горизонтально.

4. Сначала установить сервопружину на цапфу педали сцепления.
5. Затем зафиксировать сервопружину на перемычке [C] опорного кронштейна.
6. Осторожно разжать сжимающие пружину клещи.

Снятие и установка педали сцепления при установленном опорном кронштейне

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланговые зажимы до 25 мм (3094)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие

1. Снять, если имеется, щиток на стороне водителя внизу (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70).
2. Снять датчик нажатия педали сцепления (F36) .
3. Снять аккумуляторную батарею и крышку батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка АКБ).
4. Подложить под главный цилиндр сцепления ветошь, не оставляющую волокон.

5. Пережать наливной шланг [1] к бачку для тормозной жидкости при помощи шлангового зажима до 25 мм (3094).

Войти

6. Отцепить наливной шланг от держателя [стрелка] и отвести его из главного цилиндра сцепления [2] вниз.
7. Вытянуть скобу [3] трубо-шланговой магистрали до упора.
8. Вытянуть трубо-шланговую магистраль [4] из главного цилиндра сцепления [2] и закупорить её.
9. Разблокировать захват главного цилиндра сцепления в педали сцепления подходящим инструментом, например, ключом-шестигранником 6 мм.
10. Отвернуть гайки [2] крепления главного цилиндра сцепления [1].

Войти

11. Вывести главный цилиндр сцепления [1] вниз.

Установка

Установить главный цилиндр сцепления в захват.

1. Установить гайки [2] крепления главного цилиндра сцепления [1] и затянуть их предписанным моментом Поз..

Войти

Захват [A] должен находиться на штоке [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Для фиксации нажать педаль сцепления в [направлении стрелки]. При этом следить за правильностью стопорения.
3. Установить датчик нажатия педали сцепления (F36) .
4. Установить, если имеется, щиток на стороне водителя внизу (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70).
5. Ввести и зафиксировать трубо-шланговую магистраль [4] с новым уплотнительным кольцом на соединении с главным цилиндром сцепления [2] до щелчка предохранительной скобы [3].

Войти

6. Для проверки правильности посадки нужно потянуть за магистраль.
7. Установить наливной шланг [1] и защелкнуть его в держателе [стрелка].
8. Снять шланговый зажим до 25 мм (3094).
9. Прокачать привод сцепления .
10. Установить аккумуляторную батарею и крышку батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка АКБ).

Снятие и установка педали сцепления при снятом опорном кронштейне

Снятие

1. Снять опорный кронштейн педали сцепления .
2. Снять сервопружину .
3. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра .
4. Отвернуть гайку [A].

Войти

5. Извлечь болт и снять педаль сцепления.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

1. Скоба [A] должна быть установлена на штоке [B] главного цилиндра.

Войти

2. Зафиксировать педаль сцепления, нажав на нее в направлении [стрелки]. Убедиться в надлежащей фиксации.
3. Установить сервопружину .

Детали и узлы гидропривода

Войти

• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Обратный шланг — Обратный шланг
• Перегородка моторного отсека — Перегородка моторного отсека
• Крепежная скоба заменять только при снятом главном цилиндре снятие Илл. установка Илл. — Крепежная скоба
• Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
• Главный цилиндр снятие и установка — Главный цилиндр
• Скоба при снятии и установке трубопровода вытянуть до упора — Скоба
• Уплотнительное кольцо заменить только при наличии повреждений надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо
• Трубопровод применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Трубопровод
• Кронштейн закреплен на перегородке моторного отсека — Кронштейн
• Кронштейн закреплен на КП — Кронштейн
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Коробка передач — Коробка передач
• Защитный колпачок — Защитный колпачок
• Прокачной штуцер прокачка гидропривода сцепления — Прокачной штуцер
• Винт, 20 Нм 2 шт. — Винт, 20 Нм
• Рабочий цилиндр — Рабочий цилиндр
• Скоба при снятии и установке трубопровода вытянуть до упора — Скоба

Войти

Войти

Снятие и установка главного цилиндра при снятом опорном кронштейне

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Осторожно зажать опорный кронштейн педали сцепления за нижнюю часть в тисках с с защитными накладками на губках, предотвращающими его повреждение.
2. Снять перекидную пружину .
3. Перевести педаль сцепления в исходное положение.

Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:

4. Нажать на обе стороны захвата с помощью клещей (T10005) внутрь [в направлении стрелок].

Войти

5. Потянуть педаль сцепления в сторону гнезда [A], в котором устанавливается датчик нажатия педали сцепления.
6. Затем скрутить гайки крепления главного цилиндра с опорного кронштейна.
7. Повернуть скобу на штоке главного цилиндра на 90°.
8. Отсоединить главный цилиндр от шпилек опорного кронштейна.

Установка

Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Затянуть гайки крепления главного цилиндра на опорном кронштейне предписанным моментом.
2. Захват[A] должен быть установлен на штоке [B] главного цилиндра.

Войти

3. Для фиксации нажать на педаль сцепления в [направлении стрелок], следя за правильностью стопорения.
4. Установить перекидную пружину .

Моменты затяжки

Прокачка гидропривода сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или
• устройство для заправки и прокачки тормозной системы (V.A.G 1869)

Спецификация тормозной жидкости (см. Группа ремонта47).

1. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или V.A.G 1869 (V.A.G 1869).

При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3).

2. В этом случае соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.
3. Надеть прокачной шланг на прокачной штуцер [стрелка].

Войти

4. Создать в системе давление 2 бар.
5. Отвернуть прокачной штуцер.
6. Слить примерно 100 см^3 тормозной жидкости.
7. Завернуть прокачной штуцер.
8. Быстро 10–15 раз до конца выжать и полностью отпустить педаль сцепления.
9. Отвернуть прокачной штуцер.
10. Слить примерно 50 см^3 тормозной жидкости.
11. Завернуть прокачной штуцер.
12. По завершении прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.