Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопор (3067)
- Оправка (3190A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Пластичная смазка для шлицев диска сцепления (G 000 100)
(Коробка передач снята)
ПримечаниеИнструкция Проверить наличие на блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя/коробки передач, при необходимости установить. Если центрирующие втулки отсутствуют, появляются сложности с переключением передач, проблемы со сцеплением, возможны шумы от коробки передач (треск шестерён). Заменить ведомые и нажимные диски сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпками Заменять ведомый диск сцепления и нажимной диск только совместно Ведомый диск сцепления и нажимной диск идентифицировать по буквенным обозначениям двигателей (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) На сцеплении с нажимным диском SAC (саморегулирующееся сцепление) диск сцепления и нажимной диск переустанавливаются или заменяются одновременно.
- Маховик убедиться в надежности посадки центровочных штифтов на рабочей поверхности накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки снятие и установка (см. Группа ремонта13) — Маховик
- Диск сцепления применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) установочное положение с двухмассовым маховиком: выступ ступицы диска сцепления [стрелка] обращен к нажимному диску Установочное положение при обычном маховике: корзина обращена к нажимному диску маркировка «„„Getriebeseite““» (при ее наличии) должна быть обращена к нажимному диску (коробке передач) центрирование Илл. слегка смазать шлицы Инструкция Очистить шлицы первичного вала, а при эксплуатировавшихся ведомых дисках также шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести тончайший слой смазки для шлицов ведомого диска сцепления (G 000 100) на шлицы первичного вала. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить излишки смазки. — Диск сцепления
- Нажимной диск снятие и установка Илл. проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины Илл. Проверка упругих и заклёпочных соединений Илл. Проверка положения регулировочного механизма производится только при установке новых нажимных дисков «„производства фирмы LuK“» Илл. Инструкция Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится. — Нажимной диск
- Винт применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) двигатель с двухмассовым маховиком: с резьбой M6 = 13 Нм с резьбой M7 = 22 Нм при обычном маховике = 22 Нм отворачивать и затягивать поэтапно крест-накрест — Винт
- Отворачивать и затягивать винты поэтапно крест-накрест
- При снятии необходимо переставить стопор (3067) (на рисунке изображено положение стопора при установке).
ПримечаниеИнструкция Привалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Во избежание повреждения центровочных отверстий в корпусе нажимного диска и центровочных штифтов маховика винты крепления следует заворачивать равномерно и крест-накрест.
- Допустим износ до половины толщины тарельчатой пружины.
- Проверить упругие соединения [стрелки А] на отсутствие повреждений, а также заклёпочные соединения [стрелки В] на надёжность крепления.
- Обе кромки [A] установочного кольца должны располагаться между прорезями [стрелки B].
- При ином положении установочного кольца устанавливать нажимной и ведомый диски сцепления нельзя.
- На уже эксплуатировавшемся сцеплении установочное кольцо может занимать положение вне прорезей.
ПримечаниеИнструкция Заменить ведомые и нажимные диски сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпками Заменять ведомый диск сцепления и нажимной диск только совместно Ведомый диск сцепления и нажимной диск идентифицировать по буквенным обозначениям двигателей (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) Для уменьшения запаха горелого сцепления необходимо тщательно очистить картер сцепления, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач. Очистить шлицы первичного вала, а при эксплуатировавшихся ведомых дисках также шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести тончайший слой смазки для шлицов ведомого диска сцепления (G 000 100) на шлицы первичного вала. Затем ведомый диск сцепления перемещать возвратно-поступательно на первичном валу, пока ступица не будет на нём перемещаться легко. Обязательно удалить излишки смазки. Избыток смазки обязательно удалить. Нажимные диски имеют защиту от коррозии и смазаны консистентной смазкой. Очищать можно только поверхность трения, иначе существенно сократится долговечность сцепления. Контактные поверхности нажимного диска и накладки ведомого диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Только после этого можно устанавливать крепёжные болты.