ПримечаниеИнструкция При повреждении одной из трёх частей (труб) карданного вала нет необходимости заменять карданный вал целиком. Соответствующую часть карданного вала можно заменить вместе с шарнирами равных угловых скоростей или соответственно фланцами. При отсоединении карданного вала только от редуктора задней главной передачи карданный вал обязательно нужно либо подвешивать, либо на что-нибудь опирать. В зависимости от варианта модели и исполнения существуют два исполнения карданных валов - многокомпонентное и двухкомпонентное. Двухкомпонентный карданный вал устанавливается только на фургон/универсал с короткой базой, производства завода в Ганновере. Учитывать применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“). Карданный вал не перегибать; укладывать и транспортировать его только в прямом виде. Перед разборкой пометить положение всех деталей по отношению друг к другу. При сборке устанавливать в прежнее положение, иначе возникнет дисбаланс, вызывающий повреждения опор и гул.
Описание конструкции двухкомпонентного карданного вала
- Крышка отжать отвёрткой после каждого демонтажа крышку заменять перед монтажом на ШРУС прокладку Поз. заменить напрессовка Символ, определяющий позицию иллюстрации — Крышка
- Прокладка заменять после каждого демонтажа — Прокладка
- Стопорное кольцо заменять после каждого демонтажа установить в канавку вала Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Стопорное кольцо
- Шарнир равных угловых скоростей заменять только в сборе проверка выпрессовка напрессовка Символ, определяющий позицию иллюстрации консистентная смазка Символ, определяющий позицию иллюстрации склеиваемые поверхности должны быть обезжирены. — Шарнир равных угловых скоростей
- Плоский стопор — Плоский стопор
- Болт заменять после каждого демонтажа Болты затягивать моментом 10 Нм Момент затяжки: 50 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Чехол шарнира равных угловых скоростей с колпачком после каждого демонтажа колпачок заменять колпачок отделять осторожно при помощи выколотки при повреждении проверить состояние ШРУСа под ним перед установкой на ШРУС уплотняемую поверхность покрыть герметиком (D 454 300 A2) Символ, определяющий позицию иллюстрации Выровнять крышку по резьбовым отверстиям Уплотняемые поверхности чехла ШРУСа/шарнирного вала перед монтажом необходимо обезжирить. — Чехол шарнира равных угловых скоростей с колпачком
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа затяжка Символ, определяющий позицию иллюстрации — Зажимной хомут
- Передняя труба карданного вала снятие и установка — Передняя труба карданного вала
- Стопорное кольцо заменять после каждого демонтажа установить в канавку вала Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Стопорное кольцо
- Болт заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 20 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Промежуточная опора снятие и установка — Промежуточная опора
- Задняя труба карданного вала снятие и установка — Задняя труба карданного вала
Описание конструкции многокомпонентного карданного вала
- Крышка поддеть отверткой и снять обязательно заменить перед монтажом на ШРУС прокладку Поз. заменить напрессовка Символ, определяющий позицию иллюстрации — Крышка
- Уплотнение обязательно заменить — Уплотнение
- Стопорное кольцо обязательно заменить установить в канавку вала применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Стопорное кольцо
- ШРУС заменяется только в сборе проверка снятие напрессовка Символ, определяющий позицию иллюстрации смазка Символ, определяющий позицию иллюстрации склеиваемые поверхности должны быть обезжирены — ШРУС
- Подкладная пластина — Подкладная пластина
- Болт, 50 Нм + 90° довернуть предварительно затянуть моментом 10 Нм обязательно заменить — Болт, 50 Нм + 90° довернуть
- Пыльник ШРУСа с соединительной втулкой осторожно снять соединительную втулку с помощью бородка обязательно заменить при повреждении проверить состояние внутренних элементов ШРУСа перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность герметик (D 454 300 A2) Символ, определяющий позицию иллюстрации выровнять соединительную втулку относительно резьбовых отверстий при монтаже на уплотняемых поверхностях пыльника/приводного вала не должно быть смазки — Пыльник ШРУСа с соединительной втулкой
- Обжимной хомут обязательно заменить обжим Символ, определяющий позицию иллюстрации — Обжимной хомут
- Передняя часть вала привода задней оси снятие и установка — Передняя часть вала привода задней оси
- Стопорное кольцо обязательно заменить установить в канавку вала применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Стопорное кольцо
- Винт, 20 Нм и дотянуть, повернув на 90° обязательно заменить — Винт, 20 Нм и дотянуть, повернув на 90°
- Промежуточная опора снятие и установка — Промежуточная опора
- Средняя часть вала привода задней оси снимается и устанавливается вместе с задней частью вала снятие и установка — Средняя часть вала привода задней оси
- Задняя часть вала привода задней оси снимается и устанавливается вместе со средней частью вала различные исполнения задней части вала привода задней оси Илл. снятие и установка — Задняя часть вала привода задней оси
Снятие и установка передней части вала привода задней оси
Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
- Биты (торцевые ключи) (T10099)
Передняя часть карданного вала, снятие
- Перед снятием пометить расположение всех сопрягаемых деталей друг относительно друга. Сборку осуществлять согласно сделанным отметкам, обеспечивающим первоначальное расположение деталей друг относительно друга. Это исключит возможность повреждения подшипников и возникновения шумов, вызванных появившимся дисбалансом.
- Работы, связанные со снятием/установкой вала привода задней оси, должны выполняться на двухстоечном подъемнике.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- С помощью распорки (V.A.G 1869/2) нажать на педаль тормоза.
- Поднять автомобиль.
Автомобили с 6-цил. бензиновым двигателем
- Снять с раздаточной коробки теплозащитный экран [стрелка].
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Проверить, имеются ли метки (цветные точки) на переднем ШРУСе вала привода задней оси и на фланце выходного вала раздаточной коробки.
- Если метки отсутствуют, нанести их краской для однозначного определения взаимного положения фланца выходного вала раздаточной коробки [стрелка A] и ШРУСа вала привода задней оси [стрелка B].
- Проверить, имеются ли метки (цветные точки) на фланце передней части вала привода задней оси и ШРУСе средней части.
- Если метки отсутствуют, пометить краской расположение деталей друг относительно друга [стрелка A] и [стрелка B].
- Отвернуть три нижних болта, соединяющих переднюю часть вала привода задней оси с его средней частью.
- Отвернуть три нижних болта, соединяющих переднюю часть вала привода задней оси с фланцем раздаточной коробки.
- Опустить автомобиль.
- Снять распорку (V.A.G 1869/2).
- Поднять автомобиль.
- Одновременно вращать оба задних колеса до тех пор пока вал привода задней оси не провернется на ^1/2 оборота (180°).
- Опустить автомобиль.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- С помощью распорки нажать на педаль тормоза.
- Поднять автомобиль.
- Открутить оставшиеся три болта на ШРУСах и снять переднюю часть вала привода задней оси.
Ремонт карданного вала .
Передняя часть карданного вала, установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
Болты крепления вала привода задней оси не разрешается использовать повторно, их необходимо заменять.
- Установить переднюю часть вала привода задней оси таким образом, чтобы совпали метки на его фланце и на ШРУСе средней части вала [стрелка A] и [стрелка B].
- Установить переднюю часть вала привода задней оси таким образом, чтобы совпали метки на его ШРУСе [стрелка B] и фланце выходного вала раздаточной коробки [стрелка A].
- Сначала ввернуть в ШРУСы все крепежные болты.
- Затянуть на каждом ШРУСе вала привода задней оси три нижних болта .
- Опустить автомобиль, удалить распорку (V.A.G 1869/2) и повернуть вал привода задней оси на^1/2 оборота (180°).
- С помощью распорки (V.A.G 1869/2) нажать на педаль тормоза.
- Поднять автомобиль.
- Затянуть на каждом ШРУСе вала привода задней оси оставшиеся три болта .
Автомобили с 6-цил. бензиновым двигателем
- Установить на раздаточной коробке теплозащитный экран [стрелка] .
Моменты затяжки
| ШРУС вала привода задней оси Болты необходимо заменить | 50 Нм + 90° |
|---|---|
| Теплозащитный экран к раздаточной коробке | 15 Нм |
Снятие и установка средней/задней части вала привода задней оси
Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
- Биты (торцевые ключи) (T10099)
Средняя/задняя часть карданного вала, снятие
- Установить вал таким образом, чтобы метки на ШРУСе вала привода задней оси [стрелка A] и фланце входного вала задней главной передачи [стрелка B] совпадали.
- Если метки отсутствуют, пометить краской положение ШРУСа [стрелка A] относительно фланца входного вала задней главной передачи [стрелка B].
- Снять переднюю часть вала привода задней оси . При выполнении этой операции одновременно отвернуть болты крепления ШРУСа задней части вала к фланцу входного вала задней главной передачи.
- Накрыть ветошью [1] стабилизатор [3], чтобы не повредить краску.
- Положить ШРУС [2] задней части вала привода задней оси на ветошь [1].
- Положить ветошь [2]на универсальную опору (V.A.G 1359/2).
- Подвести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) под передний конец средней части вала привода задних колес [1] и слегка поддомкратить его.
- Вывернуть болты [стрелки] крепления передней промежуточной опоры.
Задняя часть вала привода задней оси не должна провисать. Свободное вывешивание валов сразу же выведет из строя их шарниры.
- Вывернуть оба болта [стрелки] крепления задней промежуточной опоры.
- Снять вал привода задней оси не перегибая его в местах сочленений. При этом не перемещать шарнир в крайнее положение.
Ремонт карданного вала .
Средняя/задняя часть карданного вала, установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
Болты крепления вала привода задней оси не разрешается использовать повторно, их необходимо заменять.
Задняя часть вала привода задней оси не должна провисать. Свободное вывешивание валов сразу же выведет из строя их шарниры.
- Положить ветошь [2]на универсальную опору (V.A.G 1359/2).
- Положить передний конец средней части вала привода задней оси [1] на домкрат (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2).
- Установить вал таким образом, чтобы метки на ШРУСе вала привода задней оси [стрелка A] и фланце входного вала задней главной передачи [стрелка B] совпадали.
- Накрыть ветошью [1] стабилизатор [3], чтобы не повредить краску.
- Положить ШРУС [2] задней части вала привода задней оси на ветошь [1].
- От руки ввернуть болты [стрелки] крепления задней промежуточной опоры.
- От руки ввернуть болты [стрелки] крепления передней промежуточной опоры.
Работы по настройке положения частей вала привода задней оси относительно промежуточных опор выполняются одинаково.
- Настроить положение вала привода задней оси относительно промежуточной опоры. Расстояние от центра опоры до центра уплотнения должно составлять 57 мм.
- Затянуть болты крепления задней опоры .
- Затянуть болты крепления передней опоры .
- Установить переднюю часть вала привода задней оси . При выполнении этой операции одновременно затянуть болты крепления ШРУСа задней части вала к фланцу входного вала задней главной передачи.
- Повреждения лакокрасочного покрытия устранить следующим образом: удалить остатки смазки с помощью нитрорастворителя (L 001 600). Нанести на поврежденный участок смесь 2-компонентной акриловой эмали (ALN 769 041) с отвердителем (ALZ 009 001).
Моменты затяжки
| Опора к кузову Болты необходимо заменить | 20 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|---|
| ШРУС вала привода задней оси Болты необходимо заменить | 50 Нм + 90° |
Ремонт карданного вала
ПримечаниеИнструкция При повреждении одной из трех частей вала привода задней оси весь вал заменять не нужно. Можно отдельно заменить поврежденную часть вала, включая ШРУСы и фланцы. При отсоединении вала привода задней оси только от задней главной передачи его необходимо вывесить или подпереть. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении. Перед разборкой пометить расположение всех сопрягаемых деталей друг относительно друга. Сборку осуществлять согласно сделанным меткам. В противном случае может возникнуть дисбаланс, чреватый повреждением опор и появлением гула.
Смазка и ее количество:
При замене пыльника шарнира заложить в шарнир новую смазку.
В шарниры закладывается смазка для ШРУСов (G 052 738 A2).
| Часть вала привода задней оси | Общее кол-во смазки, г | Закладываемая в шарнир: | Закладываемая в чехол: |
|---|---|---|---|
| передняя | 60 | 20 | 40 |
| средняя | 60 | 20 | 40 |
| задняя | 60 | 20 | 40 |
| Размер [a] | |
|---|---|
| Автомобили с длинной колесной базой | 953,5 мм |
| Автомобили с короткой колесной базой | 553,6 мм |
Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка (VW 244 B)
- Опорная пластина (VW 401)
- Опорная пластина (VW 402)
- Оправка (VW 409)
- Оправка (VW 412)
- Кронштейн (2036)
- Втулка (3144)
- Клещи (3340)
- Герметик (D 454 300 A2)
Ремонт ШРУСа
Снятие ШРУСа
- Зажать вал привода задней оси в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- При помощи отвертки поддеть и снять крышку.
- Удалить уплотнение [стрелка].
- Снять с помощью медной или латунной выколотки соединительную втулку пыльника.
ПримечаниеИнструкция Хомут снимать нельзя.
- Снять стопорное кольцо.
- Выпрессовать вал из ШРУСа.
- Не снимать хомуты, крепящие пыльники на вале привода задней оси и не снимать пыльники с вала.
Установка ШРУСа:
- Нанести на обезжиренную поверхность с внутренней стороны соединительной втулки пыльника герметик (D 454 300 A2) -заштрихованный контур на рисунке-. Валики герметика: нанести без разрывов, ∅ 2…3 мм, в области отверстий с их внутренней стороны [стрелка].
- Надеть на вал привода задней оси пыльник с маленьким хомутом.
Вал привода задней оси, пыльник и привалочная поверхность соединительной втулки должны быть обезжирены!
- Напрессовать шарнир до упора.
Фаска шлицевого отверстия ШРУСа должна быть обращена в сторону шлицевого конца вала привода задней оси.
- Вставить новое стопорное кольцо.
- Проверить посадку стопорного кольца.
- Перед установкой соединительной втулки заложить в пыльник 40 г смазки сквозь просвет между шарниром и пыльником.
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы не был нарушен валик герметика.
- Выровнять соединительную втулку так, чтобы винты [стрелки] попали в резьбовые отверстия ШРУСа.
К это операции необходимо подойти особенно тщательно, потому что после напрессовки положение соединительной втулки уже нельзя будет изменить.
- Напрессовать соединительную втулку с помощью пластмассового молотка.
- Удалить выдавленные излишки герметика.
- Заложить в ШРУС 20 г смазки, набивая ее через дорожки шариков.
- Обезжирить поверхность, на которую должен быть приклеен уплотнитель.
- Снять защитную пленку и приклеить уплотнитель [стрелка] к ШРУСу.
- Выровнять новую крышку [A] относительно резьбовых отверстий.
К это операции необходимо подойти особенно тщательно, потому что после напрессовки положение крышки уже нельзя будет изменить.
- Напрессовать крышку [A], как это показано на рисунке.
Вместо кронштейна (2036/1) можно использовать подходящую по размеру стальную полосу.
Установить и обжать хомут:
- Обжать хомут с помощью клещей (3340).
Хомут нужно захватить клещами (3340) спереди, как это показано на рисунке.
Проверка ШРУСа
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.
Разборка
ПримечаниеИнструкция Обойма и корпус шарнира подобраны друг к другу. Поэтому перед снятием необходимо пометить их взаимное положение. Дорожки качения обоймы и корпуса шарнира должны занять прежнее взаимное положение при последующей сборке.
- Повернуть обойму и сепаратор.
- Извлечь обойму с сепаратором и шариками в направлении стрелки.
- Извлечь шарики из обоймы.
- Извлечь обойму из сепаратора, используя выемки для шариков [стрелки].
- Проверить корпус, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа.
ПримечаниеИнструкция На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Сборка
- Используя две выемки для шариков, вставить обойму в сепаратор. Положение при установке произвольное. Установить шарики в обойму.
- Держа вертикально, вставить обойму с сепаратором в корпус шарнира.
- При установке необходимо ориентировать корпус и обойму таким образом, чтобы при повороте сепаратора больший промежуток между дорожками качения корпуса [a] совпал с меньшим промежутком между дорожками [b] обоймы.
- Фаска шлицевого отверстия ШРУСа должна быть обращена в сторону вала привода задней оси.
- Повернуть обойму так, чтобы она максимально вышла из сепаратора [стрелки]. При этом шарики установятся напротив пазов в корпусе шарнира.
- Сильным нажатием на сепаратор [стрелка] повернуть его в надлежащее положение вместе с обоймой и шариками.
Проверка работоспособности ШРУСа:
Если шарнир собран правильно, то обойму в корпусе можно свободно поворачивать в любую сторону на угол, соответствующий углу поворота шарнира.
- Заложить в корпус шарнира надлежащее количество смазки.
Расход смазки и ее сорта Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Снятие и установка промежуточной опоры
Снятие:
- Снять среднюю/заднюю части вала привода задней оси .
- Снять ШРУС вместе с пыльником .
- Снять стопорное кольцо [стрелка B] промежуточной опоры [стрелка A].
- Выпрессовать промежуточную опору.
Установка:
- Установить промежуточную опору на вал привода задней оси так, чтобы закрытая сторона [стрелка A] была обращена вперед.
- Напрессовать промежуточную опору до упора.
- Установить стопорное кольцо [стрелка B] промежуточной опоры [стрелка A].
- Установить ШРУС вместе с пыльником .
- Установить среднюю/заднюю части вала привода задней оси .