Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A)
- Дополнительный крюк (10 - 222 A /2)
- Адаптер (10 - 222 A /3)
- Серьга (10 - 222 A /12)
- Адаптер (10 - 222 A /16)
- Хомут крепления шланга (3094)
- Адаптер (10 - 222 A /23)
- Крепежное приспособление для КП (3282)
- Палец (3282/34)
- Установочный шаблон (3282/40)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Смазка (G 000 450 02)
- Пластичная смазка для шлицев диска сцепления (G 000 100)
Снятие коробки передач
- Отключить провод массы АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение АКБ).
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64 Вклеенные стекла; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
- Снять левую и правую пластины водоотводящего короба (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта50 Кожух водоотводящего короба; Детали и узлы перегородки моторного отсека).
- Снять защитные колпаки амортизаторных стоек.
- Отсоединить кронштейн кабеля противосажевого фильтра под разъёмом в моторном отсеке от крепёжной пластины.
- Извлечь шланг усилителя рулевого управления из крепления.
- Отсоединить трос включения передач [A] от рычага включения передач и трос включения [B] от рычага выбора передач. Для этого нажать на скобы [стрелка 1] и [стрелка 2].
- Установить заднюю опору адаптера (10-222A/23) на амортизационную стойку [стрелка A], а переднюю на переднюю несущую панель [стрелка B].
ПримечаниеИнструкция Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10-222A).
- Закрепить траверсу (10-222A) с адаптерами (10-222A/3) и адатером (10-222A/16) на адаптере (10-222A/23).
- Зацепить за переднюю проушину на двигателе серьгу (10-222A/12), а за серьгу – крюк ходового винта (10-222A/11).
ПримечаниеИнструкция Расположить адаптер (10 - 222 A /16) так, чтобы не повредить клапан рециркуляции ОГ (N18) и кронштейн системы разрежения. относится к автомобилям с двигателями с обозначением BNZ и BPC
- Ввести дополнительный крюк (10-222A/2) в крепёжное отверстие в задней части двигателя.
- Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта (10-222A/11) и адаптера (10-222A/16).
- Поднять автомобиль.
- При наличии снять шумоизоляцию под двигателем / КП.
- Снять приемную трубу (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Снять подрамник. При этом следить за фиксацией подрамника (см. Ходовая часть, оси, рулевое управления Группа ремонта40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка подрамника).
- Выкрутить винты [стрелки] реактивной опоры.
- Отсоединить правый шарнирный вал [A] с вала полуоси КП и подвязать его.
- Отжать левый приводной вал от шлицевого конца вала коробки передач и подвязать его (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- При наличии снять шумоизоляцию [A] с коробки передач [стрелки].
- Отсоединить кабель массы [1] с болта в нижней части стартера.
- Отсоединить разъём фонаря заднего хода [2].
- Извлечь кабели стартера из крепления.
- Отсоединить разъём и кабель стартера.
- Отключить предохранитель клеммы 50 стартера, подвинув предохранитель [1] в направлении [стрелки]. Затем нажать на предохранитель и вытянуть разъём в направлении вниз.
- Отсоединить опору троса [C] от опоры коробки передач, нажав на фиксатор в направлении [стрелки 3].
- Выкрутить винт [1].
- Снять опору передней реактивной опоры.
- Подвести под коробку передач кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) и немного приподнять коробку передач.
- Выкрутить винты с 6-гранной головкой [стрелки] левой подушки двигателя.
При опускании двигателя / КП провести подушку двигателя вдоль локера. При необходимости подвинуть локер немного в сторону.
- Убрать кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) из-под КП.
- Отсоединить штекер от привода тахографа (при наличии).
- Опустить левую сторону блока двигателя с КП с помощью ходового винта траверсы (10-222A) на размер [a] (ок. 100 мм).
- Измерить размер [a] от нижней плоскости левого лонжерона [1] до привалочной поверхности левой опоры КП [2].
- Следить за тем, чтобы двигатель не задевал за правый лонжерон.
Нижний трубопровод системы охлаждения [A] не должен касаться правого лонжерона [B].
- Отвернуть кронштейн кабелей стартера.
- Снять стартер [3] (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Пережать шланг трубопровода [A], идущего к рабочему цилиндру сцепления, с помощью зажима (3094).
- Вытянуть скобу [стрелка] трубо-шланговой магистрали до упора.
Не нажимать на педаль сцепления.
- Снять магистраль с воздушным клапаном с рабочего цилиндра сцепления.
- Выкрутить соединительные винты двигателя / КП [стрелки A] и [стрелка B].
ПримечаниеИнструкция Винт [стрелка B] располагается вблизи указателя уровня масла.
- Выкрутить винты [А].
Для снятия коробки передач «„0A5“»крепление коробки передач (3282) оснащается установочным шаблоном (3282/40).
- Вставить монтажный захват КП (3282) в подъёмник для двигателя и КП (V.A.G 1383 A).
- Выравнивание плеч монтажного захвата КП производится по отверстиям в установочном шаблоне.
Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.
- Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с кронштейном (3282) под автомобиль.
- Закрепить упор[стрелка] на КП.
- Открутить соединительные болты двигателя/КП [стрелки].
- Отжать КП от двигателя (установочные втулки) и осторожно подвинуть её к левому лонжерону.
- Осторожно опустить коробку передач вниз. При этом провести выключатель фонарей заднего хода [стрелка] вдоль левого лонжерона.
Транспортировка коробки передач
Для транспортировки механической КП и для ее выравнивания на монтажном кронштейне (3282) можно использовать серьгу (10-222A/12) в сочетании с дополнительным крюком (10-222A/2) и краном.
- Закрепить серьгу (10-222A/12) на картере коробки передач.
- Поднять коробку передач с помощью крана и дополнительного крюка (10-222A/2).
Установка коробки передач
При замене КП на новую коробку необходимо переставить следующие узлы и детали:
- Рычаг включения передачи
- Рычаг выбора передачи
- Опора КП (момент затяжки )
- Привод тахографа, если таковой имеется
- Заменить стопорное кольцо [стрелка A] (фиксирует левый полуосевой вал на коробке передач) и уплотнительное кольцо [стрелка B] на левом полуосевом валу со шлицами.
- Заменить уплотнительное кольцо [стрелка] правого полуосевого вала.
- Смазать шлицы левого и правого полуосевых валов [2]пластичной смазкой для шлицев диска сцепления (G 000 100).
- Очистить шлицы первичного вала [1] и нанести на них тонкий слой смазки (G 000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу.
Продолжение описания работ для всех КП
- Всегда заменять самостопорящиеся болты и гайки.
- Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).
- Следить за правильностью положения проставки двигателя.
Для установки коробки передач «„0A5“»крепление коробки передач (3282) оснащается установочным шаблоном (3282/40).
- Выравнивание плеч монтажного захвата КП производится по отверстиям в установочном шаблоне.
Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.
- Установить КП на кантователь.
- Выставить регулировочную пластину и КП параллельно друг к другу.
- Закрепить упор[стрелка] на КП.
- Установить подъёмник для двигателя и КП (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
- Приподнять КП и провести выключатель фонарей заднего хода [стрелка] вдоль левого лонжерона.
- Выровнять коробку передач относительно двигателя и соединить её с двигателем.
- Закрутить верхние соединительные винты двигателя/КП [стрелки] и затянуть их с нужным моментом .
- Снять кантователь (3282) с КП после скрепления КП с двигателем.
- Установить соединительные винты двигателя / КП [стрелки A] и [стрелка B]. Затянуть их предписанным моментом .
ПримечаниеИнструкция Винт [стрелка B] располагается вблизи указателя уровня масла.
- Выровнять блок двигатель/коробка передач в монтажном положении. Для этого подтянуть ходовой винт переходника (10-222A/16) и ходовой винт траверсы (10-222A) до прилегания опоры КП к левому лонжерону.
- Ввернуть новые винты с 6-гранной головкой [стрелки] левой опоры агрегата и затянуть их с нужным моментом .
Внимание! Опасность тяжёлых повреждений! Если опоры силового агрегата закреплены недостаточно прочно, двигатель с коробкой передач может упасть. Траверсу (10 - 222 A) снимать только после того, когда все болты опор силового агрегата будут затянуты требуемым моментом!
- Установить опору передней реактивной опоры; момент затяжки
- Присоединить штекер к приводу тахографа (при наличии).
- Заменить уплотнительное кольцо на штуцере рабочего цилиндра.
- Надвинуть магистраль [A] с воздушным клапаном на рабочий цилиндр сцепления до упора и нажать на скобы [стрелка] в направлении вниз.
- Удалить зажим (3094).
- Установить стартер [3] (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Прикрутить крепление кабелей к верхнему крепёжному винту стартера.
- Прикрепить кабели стартера.
- Присоединить разъём фонаря заднего хода [2].
- Присоединить кабель массы [1] к винту в нижней части стартера.
- Надеть правый приводной вал [A] на шлицы установленного в коробке передач полуосевого вала.
- Ввернуть болты [стрелки] в заднюю опору силового агрегата и затянуть их предписанным моментом (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов).
- Установить левый приводной вал на полуосевой вал КП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- Установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка подрамника).
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Нажать на фиксатор [1] опоры троса [стрелка A] и установить опору троса на опору [2] коробки передач [стрелка B].
При этом фиксатор [1] должен защелкнуться в опоре на коробке передач.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы рычага переключения коробки передач [4] и промежуточного рычага [3].
- Насадить трос включения передач [5] на рычаг переключения КП [4] и трос включения передач [2] на промежуточный рычаг [3].
- Проверить надежность крепления тросов на рычаге включения передачи и рычаге выбора передачи.
Стопорные скобы должны защелкнуться.
- Закрепить шланг усилителя рулевого управления в креплении на КП.
- Установить крепление кабелей противосажевого фильтра на перегородке моторного отсека.
- Установить левую и правую пластины водоотводящего короба (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта50 Кожух водоотводящего короба; Детали и узлы перегородки моторного отсека).
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64 Вклеенные стекла; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
- Присоединить клеммы АКБ.
После подключения аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и подсоединение клемм аккумуляторной батареи).
Долить трансмиссионное масло при недостаточном его уровне .
- Прокачать гидропривод сцепления .
- При наличии установить шумоизоляцию [A] на КП [стрелки].
- При наличии установить шумоизоляцию под двигателем / КП.
- Проверить переключение передач. При необходимости, отрегулировать его.
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
Автомобили с 5-цилиндровым двигателем
| Поз. | Болт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 100 | 4 | 80 |
| 2 Примечание | M12 x 100 | 1 | 80 |
| 3 | M10 x 55 | 4 | 45 |
A и B: пригнанные втулки для центрирования
Автомобили с 6-цилиндровым двигателем
| Поз. | Болт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 70 | 3 | 80 |
| 2 | M12 x 70 | 2 | 80 |
| 3 | M10 x 55 | 2 | 45 |
| 4 | M10 x 55 | 1 | 45 |
A и B: пригнанные втулки для центрирования
Продолжение для всех автомобилей
Подушка коробки передач к кузову
- Болты [Pfeil] заменять после каждого демонтажа.
Момент затяжки болтов [стрелки]; 50 Нм + доворот на 90°
Опора КП к КП
- Болты [Pfeil] заменять после каждого демонтажа.
Момент затяжки болтов [стрелки]; 50 Нм + доворот на 90°
Передняя реактивная опора
- Болт [1] заменять после каждого демонтажа
Момент затяжки: 90 Нм + доворот на 180°