Снятие и установка коробки передач, автомобили с 5-цил. дизельными двигателями .
Снятие и установка коробки передач, автомобили с 6-цил. бензиновыми двигателями .
Снятие и установка коробки передач, автомобили с 5-цилиндровым дизельным двигателем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Дополнительный крюк10-222A/2 (10-222A/2)
- Адаптер (10-222A/3)
- Серьга (10-222A/12)
- Адаптер (10-222A/16)
- Адаптер (10-222A/23)
- Шланговый зажим (3094)
- Монтажный захват коробки передач (3282)
- Установочный шаблон (3282/47)
- Крепление (3282/52) (2 штуки)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) с универсальным упором для коробки передач (V.A.G 1359/2)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Угловой ключ (V.A.G 1756)
- Клещи для пружинных хомутов (V.A.G 1921)
- Лестница (VAS 5085)
- Насадка (V/175)
- Смазка на основе поликарбамидов (G 052 142 A2)
- Универсальная смазка (G 052 735)
Снятие
- Сначала выяснить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить защитный код.
- Снять крышку моторного отсека.
- Снять расположенные над фарами внешние облицовки рамки радиатора.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64 Вклеенные с силовым замыканием стекла; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
- Снять левую и правую пластины водоотводящего короба (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта50 Кожух водоотводящего короба; Детали и узлы перегородки моторного отсека).
В автомобилях с сажевым фильтром снять этот фильтр (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Отвернуть бачок системы охлаждения [1] и отложить его в сторону. Не отсоединять от бачка шланги системы охлаждения.
- Отсоединить разъем, расположенный на кронштейне вакуумного ресивера [3].
- Снять кронштейн вакуумного ресивера [3] с водоотводящего короба.
- Снять шумоизоляцию [4] спереди с водоотводящего короба.
- Снять распорку [1], соединительную трубку [2] и клапан рециркуляции [3] (см. 5-цил. дизельный двигатель Группа ремонта23 Смесеобразование, впрыск; ремонт заслонки впускного коллектора).
- Выкрутить винты [2] опоры троса селектора.
- Отсоединить рукой тросовую тягу [1] от рычага/вала управления переключением передач.
- Трос селектора не перегибать.
- Снять защитные колпаки амортизаторных стоек.
- Установить заднюю опору переходника (10-222A/23) на амортизаторную стойку [стрелка A], а его переднюю опору – на переднюю несущую панель [стрелка B].
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин, для крепления к двигателю траверсы (10-222A).
- Снять в автомобилях с буквенным обозначением двигателя BNZ и BPC клапан рециркуляции ОГ (N18).
- Закрепить траверсу (10-222A) в сборе с переходником (10-222A/3) и переходником (10-222A/16) на переходнике (10-222A/23).
- Зацепить за переднюю проушину на двигателе серьгу (10-222A/12), а за серьгу – крюк ходового винта (10-222A/11).
- Зацепить за заднюю проушину на двигателе дополнительный крюк (10-222A/2).
- Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта (10-222A/11) и переходника (10-222A/16).
- Ослабить колесные болты левого и правого передних колес.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние колеса.
- Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.
- Снять с масляного картера двигателя шумоизолирующий кожух.
- Снять шумоизоляцию правого и левого приводных валов в колесной нише.
- Снять систему выпуска с подрамника.
- Снять подрамник, обратив при этом внимание на его фиксацию (см. Ходовая часть, оси, рулевое управления Группа ремонта40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка подрамника).
- Отсоединить левый приводной вал от шлицевого конца вала коробки передач и подвязать его (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- Снять правый приводной вал [A] с задней опоры силового агрегата двигателя [стрелки], снять с шлицевого конца вала коробки передач и подвязать.
- Снять линии ОЖ с коробки передач.
- Подставить поддон (V.A.G 1306).
- Пережать шланги ОЖ [стрелки] с помощью шланговых зажимов (3094) и снять их с радиатора ATF.
Шланги ATF [1] остаются подключенными.
- Открутить гайку шлангов ATF и снять шланги с КП.
- Закрыть отверстия коробки передач и линии масла ATF с помощью чистых заглушек.
- Разблокировать и снять разъемы [1] и [2] обоих жгутов проводов КП.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) подвести под главную передачу и немного приподнять главную передачу.
- Отвернуть болты [стрелки А] крепления левой опоры силового агрегата.
- Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) из-под главной передачи.
- Подняться на лестницу (VAS 5085), чтобы опустить двигатель с КП на адаптер и ходовой винт.
- Опустить силовой агрегат с помощью переходника (10-222A/16) и ходового винта траверсы (10-222A) примерно на [a] = 120 мм.
- Измерить размер [a] от нижней плоскости лонжерона [1] до привалочной поверхности элементов крепления [2].
- Затем открутить элементы крепления от КП [стрелки B].
Третий болт на рисунке не виден.
- При опускании силового агрегата не задевать его передней фиксирующей опорой с опорным кронштейном за подрамник.
- Вывести обе гидравлические магистрали гидроусилителя руля из крепления [A] рядом с левым лонжероном.
- Извлечь заглушки для гаек гидротрансформатора / диска маховика из колокола трансформатора.
Чтобы открутить гайки гидротрансформатора / диска маховика, коленвал и насос системы охлаждения должны продолжать вращаться.
- Снять крышку насоса системы охлаждения.
- Использовать обычную трещетку 12-дюймового исполнения, чтобы провернуть насос системы ОЖ / коленвал.
- Открутить гидротрансформатор от диска маховика с помощью торцевого ключа (V/175) (6 крепежных гаек).
Для этого через насос системы ОЖ провернуть коленчатый вал соответственно на 16 оборота вперед.
- Вывернуть верхние передние болты крепления КП к двигателю.
- Вывернуть верхние нижние болты крепления КП к двигателю.
Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по снятию АКП 09К с помощью установочного шаблона (3282/47).
- Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) в кантователь (V.A.G 1383/A).
- Расположить захваты кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий юстировочного шаблона.
Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.
- Подвести под автомобиль домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с монтажным кронштейном (3282).
- Взять гайку [2] крепления линий ATF и снова прикрутить ее «„наоборот“». Буртик гайки направлен от коробки передач.
- Крепление (3282/52)[стрелка] установить на КП и закрепить другой гайкой [1].
- Палец (3282/48) ввести в крепление главной передачи.
- Вывернуть задние болты крепления коробки передач к двигателю.
- Отжать коробку передач от двигателя (установочные втулки). При этом отжать гидротрансформатор отверткой из диска маховика в [направлении стрелки].
- Предохранить гидротрансформатор от выпадения .
- При опускании силового агрегата не задевать его передней фиксирующей опорой с опорным кронштейном за подрамник.
Транспортировка автоматической коробки передач .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
- Перед установкой сменной коробки передач необходимо очистить радиатор и трубки ATF .
- Перед установкой коробки передач проверить правильность установки гидротрансформатора в коробке передач .
- Перед установкой коробки передач убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
Следить за правильным положением пригнанных втулок между двигателем и коробкой передач. Отсутствие пригнанных втулок ведет нарушению центровки двигателя и коробки передач, следовательно, к разрушению подшипника скольжения и ступицы гидротрансформатора.
- Повернуть гидротрансформатор и ведомый диск друг к другу так, чтобы резьбовой штифт гидротрансформатора и отверстие ведомого диска находились по центру в монтажном отверстии корпуса КП.
- При повторной установке той же коробки передач заменить стопорное кольцо на шлицевом конце вала слева.
- Новым стопорным кольцом отжать старое стопорное кольцо с шлицевого конца вала.
- Смазать шлицы полуосевых валов слева и справа универсальной смазкой (G 052 735).
- Всегда заменять самостопорящиеся болты и гайки.
- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их .
Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по снятию АКП 09К с помощью установочного шаблона (3282/47).
- Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) в кантователь (V.A.G 1383/A).
- Расположить захваты кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий юстировочного шаблона.
Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.
- Подвести под автомобиль домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с монтажным кронштейном (3282).
- Взать гайку [2] крепления линий ATF и снова накрутить их «„наоборот“». Буртик гайки направлен от коробки передач.
- Крепление (3282/52)[стрелка] установить на КП и закрепить другой гайкой [1].
- Палец (3282/48) ввести в крепление главной передачи.
- Выставить положение коробки передач по отношению к двигателю и надвинуть коробку передач на центрирующие втулки.
- Крепко прикрутить с обеих сторон по одному соединительному болту двигателя с коробкой передач.
- Скрепить гидротрансформатор и ведомый диск новыми гайками.
Чтобы закрутить гайки гидротрансформатора / диска маховика, коленвал и насос системы охлаждения должны продолжать вращаться.
- Снять крышку насоса системы охлаждения.
- Использовать обычную трещетку 12-дюймового исполнения, чтобы провернуть насос системы ОЖ / коленвал.
- Закрутить новые гайки гидротрансформатора на диске маховика с помощью торцевого ключа (V/175) (6 крепежных гаек) .
Для этого через насос системы ОЖ провернуть коленчатый вал соответственно на 16 оборота вперед.
- Закрутить верхние передние болты крепления КП к двигателю .
- Закрутить задние болты крепления коробки передач к двигателю .
- После закрепления болтами КП к двигателю, снять с нее кантователь.
- Закрутить нижние передние болты крепления КП к двигателю .
- Установить стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Ввести обе гидравлические магистрали гидроусилителя руля в крепление [A] рядом с левым лонжероном.
- Затянуть винты [стрелки B] элементов крепления на КП .
Третий болт на рисунке не виден.
- Подняться на лестницу (VAS 5085), чтобы поднять двигатель с КП с помощью адаптера и ходового винта.
- Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого подтянуть ходовой винт переходника (10-222A/16) и ходовой винт траверсы (10-222A) до прилегания опоры КП к левому лонжерону.
- При поднятии силового агрегата не задевать его передней фиксирующей опорой с опорным кронштейном за подрамник.
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) подвести под главную передачу и немного приподнять главную передачу.
- Ввернуть новые болты [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата и затянуть их предписанным моментом .
Внимание! Отсоединить траверсу 10-222/A можно лишь тогда, когда все болты левой опоры силового агрегата будут затянуты с редписанным моментом и дотянуты.
- Правый приводной вал [A] надвинуть на полуосевой вал КП и установить на заднюю фиксирующую опору двигателя [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- Установить левый приводной вал на полуосевой вал КП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- Установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка подрамника).
- Установить систему выпуска ОГ на подрамник (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Установить разъемы [1] и [2] обоих жгутов проводов КП.
- Удалить заглушки из КП и линий ATF.
- Обязательно заменять кольца на трубках ATF.
- Смочить новое кольцо в ATF и установить
- Следить, чтобы уплотнительные кольца круглого сечения сидели правильно, чтобы при установке трубок ATF они не выскочили из своих гнезд.
- До упора от руки вставить собранные трубки ATF в коробку передач.
- Затягивать гайку только при полностью вставленных трубках ATF .
- Установить линии ОЖ на коробку передач.
- Закрепить линии ОЖ [стрелки] на радиаторе ATF и снять зажимы (3094).
- Установить шумоизоляцию правого и левого приводных валов на колесной нише.
- Установить шумоизоляцию под маслянный поддон двигателя.
- Снять траверсу (10-222A) с адаптером (10-222A/3), адаптер (10-222A/16) и адаптер (10-222A/23).
- Установить защитные колпаки амортизаторных стоек.
- Закрутить винты [2] опоры троса селектора .
- Сферический вкладыш троса селектора смазать смазкой на основе поликарбамидов (G 052 142 A2).
- От руки ввести трос селектора на рычаг селектора / вал управления переключением передач.
- Отрегулировть трос селектора
- Установить распорку [1], соединительную трубку [2] и клапан рециркуляции [3] (см. 5-цил. дизельный двигатель Группа ремонта23 Смесеобразование, впрыск; ремонт заслонки впускного коллектора).
- Установить левую и правую пластины водоотводящего короба (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта50 Кожух водоотводящего короба; Детали и узлы перегородки моторного отсека).
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64 Вклеенные стекла; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
- Установить шумоизоляцию [4] спереди с водоотводящего короба.
- Установить кронштейн вакуумного ресивера [3] на водоотводящем коробе.
- Подсоединить разъем, расположенный на кронштейне вакуумного ресивера [3].
- Установить и закрепить на прежнем месте бачок системы охлаждения [1].
- Подсоединить аккумуляторную батарею.
Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение аккумуляторной батареи)
- Установить расположенные над фарами внешние кожухи передней несущей панели.
- Установить крышку моторного отсека.
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колесных болтов).
- Проверить уровень ATF .
- Установить шумоизоляцию под силовым агрегатом.
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
[А] = центровочные втулки для центрирования
| Болт | Место установки с ориентацией по часовому циферблату | Нм |
|---|---|---|
| M 12 x 80 | 1.00 час | 80 |
| M 12 x 80 Примечание | 2.00 часа | 80 |
| M 12 x 80 | 4.00 часа | 80 |
| M 10 x 55 | 4.30 час. | 45 |
| M 10 x 55 | 5.30 час. | 45 |
| M 10 x 55 | 6.30 час. | 45 |
| M 10 x 55 | 8.00 час. | 45 |
| M 12 x 100 | 9.00 час. | 80 |
| M 12 x 100 | 11.00 час. | 80 |
| Гидротрансформатор к ведомому диску | 57 Нм |
|---|---|
| Винт опоры троса селектора передач | 23 Нм |
| Гайка линий ATF к КП | 8 Нм |
Элементы крепления к КП
- Болты подлежат замене.
Затянуть болты [стрелки В]: 50 Нм и довернуть на 90°
Элементы крепления к лонжерону
- Болты подлежат замене.
Затянуть болты [стрелки А]: 50 Нм и довернуть на 90°
Снятие и установка коробки передач, автомобили с 6- цилиндровым бензиновым двигателем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Дополнительный крюк10-222A/2 (10-222A/2)
- Адаптер (10-222A/3)
- Серьга (10-222A/12)
- Адаптер (10-222A/16)
- Адаптер (10-222A/23)
- Шланговый зажим (3094)
- Монтажный захват коробки передач (3282)
- Установочный шаблон (3282/47)
- Палец (3282/48)
- Крепление (3282/52) (2 штуки)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) с универсальным упором для коробки передач (V.A.G 1359/2)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Угловой ключ (V.A.G 1756)
- Клещи для пружинных хомутов (V.A.G 1921)
- Лестница (VAS 5085)
- Насадка (V/175)
- Смазка на основе поликарбамидов (G 052 142 A2)
- Универсальная смазка (G 052 735)
Снятие
- Сначала выяснить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить защитный код.
- Снять крышку моторного отсека.
- Снять расположенные над фарами внешние облицовки рамки радиатора.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64 Вклеенные с силовым замыканием стекла; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
- Снять левую и правую пластины водоотводящего короба (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта50 Кожух водоотводящего короба; Детали и узлы перегородки моторного отсека).
- Снять расширительный бачок системы охлаждения [1] (см. 6-цилиндровый двигатель с впрыском, механика Группа ремонта19 Снятие и установка компонентов системы охлаждения).
- Отсоединить разъем, расположенный на кронштейне вакуумного ресивера [3].
- Снять кронштейн вакуумного ресивера [3] с водоотводящего короба.
- Снять шумоизоляцию [4] спереди с водоотводящего короба.
- Извлечь топливные шланги [1] из крепления отсека АКБ и из крепления [2].
- Разблокировать и снять штекер блока управления ABS [3].
- Откинуть шланг ОЖ [1] вверх [стрелка] и положить на гнездо блока управления ABS [2].
- Сжать фиксаторы тяги селектора [3] и извлечь тягу из опоры вверх.
- Отсоединить рукой тросовую тягу [1] от рычага/вала управления переключением передач.
- Трос селектора не перегибать.
Чтобы ввести дополнительный крюк (10-222A/2) в проушину двигателя, необходимо снять всасывающий шланг [1] и штекер [2].
- Снять всасывающий шланг [1].
- Извлечь штекер [2] из крепления и отложить в сторону.
- Снять защитные колпаки амортизаторных стоек.
- Установить заднюю опору переходника (10-222A/23) на амортизационные стойки [стрелка A], а его переднюю опору – на переднюю несущую панель [стрелка B].
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин, для крепления к двигателю траверсы (10-222A).
- Закрепить траверсу (10-222A) в сборе с переходником (10-222A/3) и переходником (10-222A/16) на переходнике (10-222A/23).
- Зацепить за заднюю проушину на двигателе дополнительный крюк (10-222A/2).
- Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта (10-222A/11) и переходника (10-222A/16).
- Ослабить колесные болты левого и правого передних колес.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние колеса.
- Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.
- Снять шумоизоляцию правого и левого приводных валов в колесной нише.
- Снять систему выпуска с подрамника.
- Снять подрамник, обратив при этом внимание на его фиксацию (см. Ходовая часть, оси, рулевое управления Группа ремонта40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка подрамника).
- Отсоединить левый приводной вал от шлицевого конца вала коробки передач и подвязать его (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- Снять правый приводной вал [A] с задней опоры силового агрегата двигателя [стрелки], снять с шлицевого конца вала коробки передач и подвязать.
- Подставить поддон (V.A.G 1306).
- Открутить гайку шлангов ATF и снять шланги с КП.
- Закрыть отверстия коробки передач и линии масла ATF с помощью чистых заглушек.
- Разблокировать и снять разъемы [1] и [2] обоих жгутов проводов КП.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) подвести под главную передачу и немного приподнять главную передачу.
- Отвернуть болты [стрелки А] крепления левой опоры силового агрегата.
- Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) из-под главной передачи.
- Подняться на лестницу (VAS 5085), чтобы опустить двигатель с КП на адаптер и ходовой винт.
- Опустить силовой агрегат с помощью переходника (10-222A/16) и ходового винта траверсы (10-222A) примерно на [a] = 120 мм.
- Измерить размер [a] от нижней плоскости лонжерона [1] до привалочной поверхности элементов крепления [2].
- Затем открутить элементы крепления от КП [стрелки B].
Третий болт на рисунке не виден.
- При опускании силового агрегата не задевать его передней фиксирующей опорой с опорным кронштейном за подрамник.
- Вывести обе гидравлические магистрали гидроусилителя руля из крепления [A] рядом с левым лонжероном.
- Открутить гидротрансформатор от диска маховика с помощью торцевого ключа (V/175) (6 крепежных гаек).
Для этого провернуть коленчатый вал соответственно на 16 оборота вперед.
- Снять винт крепления КП к двигателю в районе опоры троса селектора КП и в креплении стартера.
- Вывернуть нижние болты крепления КП к двигателю.
Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по снятию АКП 09К с помощью установочного шаблона (3282/47).
- Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) в кантователь (V.A.G 1383/A).
- Расположить захваты кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий юстировочного шаблона.
Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.
- Подвести под автомобиль домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с монтажным кронштейном (3282).
- Взать гайку [2] крепления линий ATF и снова накрутить их «„наоборот“». Буртик гайки направлен от коробки передач.
- Крепление (3282/52)[стрелка] установить на КП и закрепить другой гайкой [1].
- Палец (3282/48) ввести в крепление главной передачи.
- Вывернуть задние болты крепления коробки передач к двигателю.
- Отжать коробку передач от двигателя (установочные втулки). При этом отжать гидротрансформатор отверткой из диска маховика в [направлении стрелки].
- Предохранить гидротрансформатор от выпадения .
- При опускании силового агрегата не задевать его передней фиксирующей опорой с опорным кронштейном за подрамник.
Транспортировка автоматической коробки передач .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
- Перед установкой сменной коробки передач необходимо очистить радиатор и трубки ATF .
- Перед установкой коробки передач проверить правильность установки гидротрансформатора в коробке передач .
- Перед установкой коробки передач убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
Следить за правильным положением пригнанных втулок между двигателем и коробкой передач. Отсутствие пригнанных втулок ведет нарушению центровки двигателя и коробки передач, следовательно, к разрушению подшипника скольжения и ступицы гидротрансформатора.
- Повернуть гидротрансформатор и ведомый диск друг к другу так, чтобы резьбовой штифт гидротрансформатора и отверстие ведомого диска находились по центру в монтажном отверстии корпуса КП.
- При повторной установке той же коробки передач заменить стопорное кольцо на шлицевом конце вала слева.
- Новым стопорным кольцом отжать старое стопорное кольцо с шлицевого конца вала.
- Смазать шлицы полуосевых валов слева и справа универсальной смазкой (G 052 735).
- Всегда заменять самостопорящиеся болты и гайки.
- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их .
Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по снятию АКП 09К с помощью установочного шаблона (3282/47).
- Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) в кантователь (V.A.G 1383/A).
- Расположить захваты кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий юстировочного шаблона.
Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.
- Подвести под автомобиль домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с монтажным кронштейном (3282).
- Взать гайку [2] крепления линий ATF и снова накрутить их «„наоборот“». Буртик гайки направлен от коробки передач.
- Крепление (3282/52)[стрелка] установить на КП и закрепить другой гайкой [1].
- Палец (3282/48) ввести в крепление главной передачи.
- Выставить положение коробки передач по отношению к двигателю и надвинуть коробку передач на центрирующие втулки.
- Крепко прикрутить с обеих сторон по одному соединительному болту двигателя с коробкой передач.
- Скрепить гидротрансформатор и ведомый диск новыми гайками.
- Закрутить новые гайки гидротрансформатора на диске маховика с помощью торцевого ключа (V/175) (6 крепежных гаек) .
Для этого провернуть коленчатый вал соответственно на 16 оборота вперед.
- Закрутить крепежный винт коробки передач к двигателю .
- После закрепления болтами КП к двигателю, снять с нее кантователь.
- Закрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю .
- Установить стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Ввести обе гидравлические магистрали гидроусилителя руля в крепление [A] рядом с левым лонжероном.
- Затянуть винты [стрелки B] элементов крепления на КП .
Третий болт на рисунке не виден.
- Подняться на лестницу (VAS 5085), чтобы поднять двигатель с КП с помощью адаптера и ходового винта.
- Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого подтянуть ходовой винт переходника (10-222A/16) и ходовой винт траверсы (10-222A) до прилегания опоры КП к левому лонжерону.
- При поднятии силового агрегата не задевать его передней фиксирующей опорой с опорным кронштейном за подрамник.
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) подвести под главную передачу и немного приподнять главную передачу.
- Ввернуть новые болты [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата и затянуть их предписанным моментом .
Внимание! Отсоединить траверсу 10-222/A можно лишь тогда, когда все болты левой опоры силового агрегата будут затянуты с редписанным моментом и дотянуты.
- Правый приводной вал [A] надвинуть на полуосевой вал КП и установить на заднюю фиксирующую опору двигателя [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- Установить левый приводной вал на полуосевой вал КП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводного вала).
- Установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка подрамника).
- Установить систему выпуска ОГ на подрамник (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Установить разъемы [1] и [2] обоих жгутов проводов КП.
- Удалить заглушки из КП и линий ATF.
- Обязательно заменять кольца на трубках ATF.
- Смочить новое кольцо в ATF и установить
- Следить, чтобы уплотнительные кольца круглого сечения сидели правильно, чтобы при установке трубок ATF они не выскочили из своих гнезд.
- До упора от руки вставить собранные трубки ATF в коробку передач.
- Затягивать гайку только при полностью вставленных трубках ATF .
- Установить шумоизоляцию правого и левого приводных валов на колесной нише.
- Снять траверсу (10-222A) с адаптером (10-222A/3), адаптер (10-222A/16) и адаптер (10-222A/23).
- Установить защитные колпаки амортизаторных стоек.
- Отсоединить шланг ОЖ от разъема блока управления ABS и откинуть вниз.
- Разблокировать и снять штекер [3] блока управления ABS.
- Ввести топливные шланги [1] в крепление отсека АКБ и в крепление [2].
- Сферический вкладыш троса селектора [1] смазать смазкой на основе поликарбамидов (G 052 142 A2).
- От руки ввести трос селектора [1] на рычаг селектора / вал управления переключением передач.
- Вжать опору троса селектора до упора в опору.
При этом оба крепления троса селектора должны зафиксироваться в опоре.
- Отрегулировть трос селектора
- Установить левую и правую пластины водоотводящего короба (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта50 Кожух водоотводящего короба; Детали и узлы перегородки моторного отсека).
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта64 Вклеенные стекла; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
- Установить шумоизоляцию спереди с водоотводящего короба.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения (см. 6-цилиндровый двигатель с впрыском, механика Группа ремонта19 Снятие и установка компонентов системы охлаждения).
- Подсоединить аккумуляторную батарею.
Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение аккумуляторной батареи)
- Установить расположенные над фарами внешние кожухи передней несущей панели.
- Установить крышку моторного отсека.
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колесных болтов).
- Проверить уровень ATF .
- Установить шумоизоляцию под силовым агрегатом.
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
[А] = центровочные втулки для центрирования
| Болт | Место установки с ориентацией по часовому циферблату | Нм |
|---|---|---|
| M 12 x 60 | 12.30 час. | 80 |
| M 12 x 60 Примечание | 1.30 час. | 80 |
| M 12 x 60 | 3.00 час. | 80 |
| M 12 x 60 | 4.00 часа | 45 |
| M 10 x 55 | 4.30 час. | 45 |
| M 10 x 55 | 6.00 час. | 45 |
| M 10 x 55 | 8.00 час. | 45 |
| M 12 x 100 | 10.00 час. | 80 |
| Гидротрансформатор к ведомому диску | 57 Нм |
|---|---|
| Винт опоры троса селектора передач | 23 Нм |
| Гайка линий ATF к КП | 8 Нм |
Элементы крепления к КП
- Болты подлежат замене.
Затянуть болты [стрелки В]: 50 Нм и довернуть на 90°
Элементы крепления к лонжерону
- Болты подлежат замене.
Затянуть болты [стрелки А]: 50 Нм и довернуть на 90°
Транспортировка автоматической коробки передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Серьга (10-222A/12)
- Кран (VAS 6100)
Для транспортировки автоматической коробки передач, а также для установки упора коробки передач (3282) можно использовать серьги (10-222A/12) и кран для мастерской (VAS 6100).
- При транспортировке закрепить гидротрансформатор, например, проволокой [A].
- Закрепить серьгу (10-222A/12) на картере коробки передач.
- Поднять КП краном (VAS 6100).