Указания по устранению шумов
Закрытая гидросистема является источником рабочих шумов.
Шум из рулевого механизма с усилителем раздается всегда, если повернуть рулевое колесо в крайнее положение; в таком положении рулевое колесо может оставаться всего лишь короткое время.
Повышенная шумность насоса в крайних положениях рулевого управления (на стоянке) обусловлена системой и невозможно предотвратить ee техническими средствами.
В случае появления шума, отличающегося от иначе обычного, техническими средствами неустранимого шума, необходимо предпринять следующие меры:
- Проверить уровень рабочей жидкости для гидросистем в ресивере насосного агрегата .
- Проверить напор насосного агрегата .
- Проверить напорную линию, возвратную линию на картере рулевого механизма c усилителем и насосный агрегат (наличие воздуха в системе).
- Проверить, что напорная линия и возвратная линия не прищемлены ни на каком участке и что они не соприкасаются c иными деталями автомобиля.
- Проверить закрепление картера рулевого механизма с усилителем на балке крепления подвески [стрелки].
- В случае надобности следует затянуть винты.
Контроль крепления насосного агрегата рулевого механизма c усилителем TRW
- Проверить закрепление кронштейна крепления с насосным агрегатом [3] на кузове [стрелки].
- В случае надобности следует затянуть винты.
- Проверить прикрепление кронштейна крепления к насосному агрегату и в случае надобности затянуть гайки предписанным моментом, придерживая при этом резиновые опоры.
ПримечаниеУказание Для возможности проверки неповрежденности резиновых опор необходимо удалить насосный агрегат и кронштейн крепления.
- Извлечь насосный агрегат рулевого механизма c усилителем .
- Проверить, что не повреждены резиновые опоры (3 шт.), напр. трещины, отставание металлической пластины c пальцем c резьбой от резиновой опоры.
- Поврежденные резиновые опоры необходимо заменить .
Моменты затяжки:
| Трубный винт напорной линии - картер рулевого механизма с усилителем TRW | 30 Нм |
|---|---|
| Пустотелый винт напорной линии - картер рулевого механизма с усилителем TRW Применить новый пустотелый винт! | 35 Нм |
| Трубный винт напорной линии - насосный агрегат TRW | 30 Нм |
| Кронштейн крепления c насосным агрегатом - кузов TRW Применить новые винты! | 20 Нм + 90° |
| Кронштейн крепления - насосный агрегат TRW | 7 Нм |
| Резиновая опора - насосный агрегат TRW | 7 Нм |
| Картер рулевого механизма с усилителем - балка крепления подвески TRW Применить новые винты! | 50 Нм + 90° |