Контроль и, при необходимости, регулирование среднего положения зубчатой рейки в картере рулевого механизма с усилителем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штангенциркуль (стандартного типа)
- Прежде чем приступить к извлечению картера рулевого механизма с усилителем, необходимо отрегулировать зубчатую рейку в среднее положение.
ПримечаниеУказание У картера рулевого механизма, поставляемого в качестве запчасти, зубчатая рейка уже находится в среднем положении. Размер [a] должен быть одинаковым на правой и левой сторонах картера рулевого механизма. Если он не одинаковый на обеих сторонах, то необходимо расстояние [a] поправить.
- Проверить размер [a] и, в случае надобности, отрегулировать.
- Отрегулировать размер [a] поворачиванием входного вала [1] картера рулевого механизма с усилителем.
Регулирование картера рулевого механизма с усилителем (регулирование зазора нажимного сухаря)
ПримечаниеУказание Для регулирования необходимо присутствие двух механиков.
Предпосылка осуществления контроля:
- Отрегулировать колеса для движения по прямой.
- Поднять автомобиль.
- Перемещать попеременно рулевое колесо вокруг его средней оси, примерно на 30° в каждую сторону.
- Во время перемещения рулевого колеса при содействии второго механика следует осторожно ввинчивать установочный винт [1] до тех пор, пока не устранен стук, слышный в пассажирском помещении.
- Осуществить испытательный пробег.
Внимание! При постановке автомобиля на стоянку или же после прохождения поворота механизм рулевого управления должен самопроизвольно вернуться плавно в положение для движения по прямой, в противном случае необходимо поправить регулировку.
- Застопорить установочный винт [1] от поворачивания.
- Стопорение осуществляется тремя насечками [стрелки], равномерно распределенными на торце корпуса картера рулевого механизма с усилителем.