Контроль манжетных уплотнений, зазора и крепления наконечников поперечных рулевых тяг
- Проверить зазор на приподнятом автомобиле (колеса не нагружены), двигая тягами рулевой трапеции и колесами.
- Проверить крепление.
- Проверить манжетные уплотнения на отсутствие повреждений (напр. трещин) и на прочность установки.
- При необходимости следует заменить наконечник поперечной рулевой тяги.
Извлечение и установка наконечника поперечной рулевой тяги
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник шарового шарнира (3287A)
Извлечение:
Наконечники поперечных рулевых тяг возможно заменять при установленных поперечных рулевых тягых и установленном картере рулевого механизма c усилителем.
- Поднять автомобиль.
- Снять переднее колесо.
- Гайку [1] следует вывинтить до такой степени, чтобы съемник шарового шарнира опирался o гайку.
- Выдавить при помощи съемника шарового шарнира поперечную рулевую тягу c наконечником поперечной рулевой тяги [2] с рычага рулевой трапеции.
- Отвинтить гайку от наконечника поперечной рулевой тяги.
- Извлечь наконечник поперечной рулевой тяги из рычага рулевой трапеции.
- Ослабить гайку (контргайку) [2].
- Вывинтить наконечник поперечной рулевой тяги [3] из поперечной рулевой тяги [1].
Ради как можно лучшей наглядности рисунков, на последних представлено только то, что существенно, a окрестные детали отсутствуют.
Установка:
ПримечаниеУказание При установке следует руководствоваться маркировкой на стержне наконечника поперечной рулевой тяги [стрелка].
- Обезжирить коническую цапфу наконечника поперечной рулевой тяги.
- Навинтить наконечник поперечной рулевой тяги до упора на поперечную рулевую тягу.
- Затянуть гайку (контргайку).
- Отрегулировать поперечную рулевую тягу таким образом, чтобы цапфа наконечника поперечной рулевой тяги находилась в положении для сборки.
- Установив наконечник поперечной рулевой тяги вместе c поперечной рулевой тягой в рычаг рулевой трапеции, затянуть новую гайку. В том случае, если цапфа при затягивании проворачивается, необходимо придержать ее за внутренний шестигранник.
- Установить переднее колесо.
- Опустить автомобиль.
- Осуществить промер автомобиля .
- Осуществить испытательный пробег.
- Проверить положение рулевого колеса во время испытательного пробега.
Внимание! Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля .
Моменты затяжки:
| Контргайка поперечной рулевой тяги/наконечник поперечной рулевой тяги | 50 Нм |
|---|---|
| Гайка наконечника поперечной рулевой тяги c поперечной рулевой тягой - рычаг рулевой трапеции Устанавливать новые гайки! | 20 Нм + 90° |
| Болты крепления колеса |
Извлечение и установка тяг рулевой трапеции
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажимные клещи для соединения шлангов, напр. V.A.G 1275 (V.A.G 1275)
- Удлинитель гаечного ключа с открытым зевом ОК (ШЗ) 32, напр. V.A.G 1332/6 (V.A.G 1332/6) с гаечным ключом с тарированным моментом затяжки (V.A.G 1332)
- Консистентная смазка EN-0042, материал № N 052 721 00 согласно Техусловиям поставки TL 721
ПримечаниеУказание Поперечную рулевую тягу возможно удалять и устанавливать только на извлеченном картере рулевого механизма с усилителем.
Извлечение:
- Удалить картер рулевого механизма c усилителем .
- Очистить снаружи картер рулевого механизма с усилителем на участке вокруг манжеты (горфированного чехла).
- Открыв прижимную скобу и пружинный хомутик, сдвинуть манжету назад.
ПримечаниеУказание При извлечении и установке правого звена поперечной рулевой тяги необходимо открыть прижимную скобу и пружинный хомутик на левой манжете (гофрированном чехле) и сдвинуть манжету назад. Причиной является то обстоятельство, что при ослаблении и затягивании рулевой тяги нужно придерживать тягу на левой стороне зубчатой рейки.
- Отвинтить поперечную рулевую тягу [1] от зубчатой рейки [2]. Придерживать в ходе ослабления зубчатую рейку рулевого механизма с усилителем [2] на левой стороне гаечным ключом с открытым зевом [3].
V.A.G 1332 - гаечный ключ c тарированным моментом затяжки
Установка:
- Ввинтить поперечную рулевую тягу в зубчатую рейку картера рулевого механизма с усилителем.
- Затянуть поперечную рулевую тягу [1] на зубчатую рейку рулевого механизма с усилителем [2]. Для этого следует применить гаечный ключ c тарированным моментом затяжки c удлинителем к гаечному ключу c открытым зевом ШЗ (ОК) 32, напр. V.A.G 1332/6 (V.A.G 1332/6). Придерживать в ходе затягивания зубчатую рейку рулевого механизма с усилителем на левой стороне гаечным ключом с открытым зевом [3].
- Отвинтить от поперечной рулевой тяги наконечник поперечной рулевой тяги .
- Проверить, что манжета не изношена (трещины, риски) и что уплотняющие поверхности для манжеты чистые. Если манжета повреждена, заменить ее.
ПримечаниеУказание Пользоваться только оригинальными прижимными скобами и пружинными хомутиками.
- Насунуть на поперечную рулевую тягу манжету (гофрированный чехол), прижимную скобу и пружинный хомутик.
- Навинтить наконечник поперечной рулевой тяги на поперечную рулевую тягу .
- Отрегулировать поперечную рулевую тягу таким образом, чтобы цапфа наконечника поперечной рулевой тяги находилась в положении для сборки.
- Поверхности для прилегания гофрированного чехла (углубления) следует смазать консистентной смазкой EN-0042, материал № N 052 721 00 согласно Техусловиям поставки TL 721 (количество: 0,8 г).
- Установить гофрированный чехол (манжету).
Ни в коем случае нельзя, чтобы гофрированный чехол устанавливался перекрученным или повернутым.
- Зажать при помощи клещей для соединений шлангов, напр. V.A.G 1275 (V.A.G 1275) прижимную скобу.
- Установить пружинный хомутик при помощи пассатижей.
- Установить картер рулевого механизма c усилителем .
- Осуществить промер автомобиля .
- Осуществить испытательный пробег.
- Проверить положение рулевого колеса во время испытательного пробега.
Внимание! Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля .
Момент затяжки:
| Поперечная рулевая тяга - зубчатая рейка картера рулевого механизма с усилителем | 80 Нм |
|---|