Сборочная схема колонки рулевого управления
ПримечаниеУказание Колонку рулевого управления не разрешается ремонтировать. Самоконтрящиеся гайки и винты всегда подлежат замене. Заржавленные гайки и винты подлежат замене. На деталях рулевого управления не разрешается осуществлять сварочные и выпрямляющие работы. Колонки рулевого управления поставляются как запчасть c корпусом для замка-выключателя зажигания и приборов, но без цилиндра замка и без выключателя зажигания и стартера. Используют цилиндр замка и выключатель зажигания и стартера co снятогй колонки рулевого управления или же их необходимо заказать как запчасть. В случае аварии автомобиля и последующего повреждения колонки рулевого управления необходимо всегда заменить следующие детали рулевого управления: поз. 2 или поз. 3, поз. 7, поз. 8.
- Центральная труба — Центральная труба
- Колонка рулевого управления с регулировкой положения рулевого колеса проверить на отсутствие повреждений снятие и установка подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Колонка рулевого управления
- Колонка рулевого управления без регулировки положения рулевого колеса проверить на отсутствие повреждений снятие и установка подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Колонка рулевого управления
- Винт, 23 Нм — Винт, 23 Нм
- Винт, 20 Нм + 90° заменить после каждого извлечения — Винт, 20 Нм + 90°
- Картер рулевого механизма — Картер рулевого механизма
- Втулка подшипника в случае повреждения заменить снятие и установка — Втулка подшипника
- Винт, 7 Нм — Винт, 7 Нм
- Винт, 9 Нм — Винт, 9 Нм
- Деформационная опора подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Деформационная опора
- Винт, 20 Нм заменить после каждого извлечения гайка для винта приварена на центральной трубе — Винт, 20 Нм